ours83

a mike83340 , effectivement ,mais avec l' activité que j' avais la retraite , ça va être des "grande Vacance " t' es vers le luc ??? parce que 83340 a ced08 , bientôt fini la distrib , plus qu'a remonter les phares ( au passage les "rendre translucide" ) et le parechoc , et ................. un bon lustrage a jcav , ma bétaillère traine les 160 000 km, pas beaucoup de bornes , ça faisait 9 ans que la distrib avait été faite et seulement 70 000 bornes mais bon c' est fait ...... amicalement ours83

salutation a tous, l' heure de la retraite a sonné , donc je serait beaucoup plus présent sur le forum , j' ai toujours mon Allroad , je suis en train de lui refaire l' ensemble distrib , amicalement , ours83 ;-)

salutation a tous, l' heure de la retraite a sonné , donc je serait beaucoup plus présent sur le forum , j' ai toujours mon Allroad , je suis en train de lui refaire l' ensemble distrib , amicalement , ours83 ;-)

m' en lasserait jamais , toujours mon allroad seulement 170 000 km sans aucun bleme et comme neuve et en plus une seat altéa FR full option (pour ma femme) :race:

toujours d' aussi belles photos Esquirou !!! ;-)

j' en sait pas plus que toi maintenant, pas envie d' essayer et le faire pour rien , tant que j' arrive a les maintenir translucide ...... mais dès que j' en trouve j' en fait profiter les copains , par contre j' ai monté des disques rainurés / percés de chez ABT pour 240 roros ; c' est impec avec des plaquettes Bosch ;-)

les fournisseurs le spécifient "sauf allroad " très certainement la forme de l' aile avant qui est plus renflé au niveau des phares , bon , je serait le 1er a en prendre si sa se trouve . bien sur, pas a 800 € " LE PHARE " comme j' ai vue sur la "baie" ......... ours83

bonsoir a tous, salut bb-Stig-french ,si pas "allroad a6 c5 " ça devrait le faire meme si ton modèle est de 2002 , bien entendu il faut que les moteurs de correction de phare fonctionnent. amicalement ours83

salut ced8 , j' ai bien lu les deux "topics" et ce qu' il manquait c' était le lieu ou faire évoluer les "allroad" sans risquer de les abimer , le circuit du Luc en Provence dans le Var s'y prête a merveille ,piste de vitesse, de 4x4 , de SUV, camping - de 2 km , hôtel , du F1 au 4 étoiles, les gorges du Verdon , la mer , bref , beaucoup de possibilités et suivant la période "journée porte ouverte" a L' EALAT ", PORSCHE ( a st Tropez ) ou HARLEY, ou MUSTANG , bref, l' embarras du choix , pas forcé de venir a 500 , si petit comité soirée " barbeck " chez moi ( printemps , été ) bon si intéressé on peu essayer d' avancer et déterrer un "topic" ou un nouveau !!! amicalement ours83

quand je vois ces "rasso" d' allroad je me met a rêver :malelovies: d' autre part sur le circuit du Luc j' ai vu qu' ils ont rajouter un circuit " tout terrain " + un circuit "SUV" accessible " tout public" (moyennant rétribution s' entend ) je me promet d' aller y faire un tour avec l' "allroad " ça fait deux ans que je fait rien ......... :drive:

bonjour, je pense que tout ce qui est "caoutchouteux" ; durites , flexibles , soufflet de cardant (étonné qu' il n'y en ai qu' un de changé ) joint de porte qui souffre du temps et non du kilométrage , du bac a batterie . quand a la recharge de la climatisation elle est trop récente, pour savoir si l' axe du compresseur est fuyant ( la seule fuite homologué par les accord de Kyoto ) la charge doit tenir minimum 2ans , c' est la non utilisation de la clim qui assèche ( manque d' huile frigorifique ) l' axe du compresseur ( tout le circuit frigo étant sain ) . cordialement :race: ours83

:smoke:bonjour, j' utilise l' azote d' abord, parce que j' ai l' azote ( me sert a vérifier l' étanchéité de mes tuyauteries de fluide frigorigène ) et que l' azote (78% de l' air atmosphérique ) est composé de molécule plus grosse (donc moins fuyant ) et surtout que c' est un gaz sec (pas d' humidité ) donc dilatation réduite par l' échauffement de roulage , si l' on a pas de grosse contrainte ( chargement lourd , conduite rapide ) le gain est négligeable en conduite normale respectueuse du code de la route. pour ma part : pas de baisse de pression sur un mois . Après, c' est un choix ( plus facile pour ceux qui sont équipé du "contrôle de pression" amicalement :a3: , ours83

:icon_wink:toujours magnifique les photos, esquirou après quelques années d' absence ( accident de mon fils en moto , et concentration de toute mon attention sur mon entreprise ) je recommence a jeter un coup d' œil sur le forum , ayant toujours mon allroad (152000 km ) aspect neuf je compte la garder jusqu' a la fin de mes jours (mon dernier véhicule ) :icon6: amicalement ours83

magnifiques toph :malelovies: