scalpa88

salut voici tout se qu'il faut pour le V6 TDI Moteur V6 TDI -- (AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BFC) https://www.casimages.com/ext/ztf/WIIV1xCcTxPhYdC

voici le lien ebay https://www.ebay.fr/itm/CERCLAGE-ENTOURAGE-COMPTEUR-CHROME-AUDI-A6-C5-4B-1998-2005-BERLINE-AVANT/282597133666?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

l'option du jour , par contre j'ai pas mis l'entourage carré , il faut le coller celui la , les ronds se clips

jamais eu de problemes avec mon VCDS 15.7 a 60 balles

beau boulot julien . une question , avant de serrer les boulons des bras de suspension , tu a bien remis l'audi sur ses roues , sinon les silentblocs vont être trop en torsion et s'usent plus vite

moi le lien fonctionne , par contre le modèle présenté est pour A4 , le contour de la façade est pas la même que nos C5

non le 93 c'est pour les transmetteurs de hall , c'est bien le 94 pour les déphaseurs

salut anatole , voici le schemas des prises diag sur la mienne qui est de 2000 , j'ai que le K et sur les modeles apres 2002 il y a le K et le L tu a pas accès a la clim ok , et les 3 autres qui sont avec le L , tu a accès ? pour ta question , je sais pas si tu peut inverser les câbles sur la prise pour info voici ma prise

merci franck, va pouvoir tester

quelqu'un a dejas contrôlé la distribution variable avec VCDS

je croit que c'est une histoire de K line ou L line , c'est le protocole de la prise OBD moi par exemple la clim passe par le cable K pour le diag et a partir de 2002 comme toi c'est le cable L , peut etre que ton vcds a pas se cable branché il faudrait demonter la prise pour voir les pins 7 et 15

voila

le kit dephaseur acheté en Allemagne mais sa veut rien dire , c'est peut etre du chinois , je surveillerais dans le temps

suivant le millésime la prise diag a été modifiées , sa peut venir de sa moi j'ai VCDS 15.7.1 et sa fonctionne

oui a chaud stinger , tu en pense quoi , je suis dans les clous ?