scalpa88

un coté de refermé

j'ai rien trouvé de special ,

la courroie est remontée

vaut mieux si reprendre et être sur du montage sinon faut tout redémonter . voila pour aujourd'hui ,j'ai bien avancé

mes photos avec les calages des AAC plus haut son faut , après 3 démontages j'ai enfin réussit a caler cette saloperie de culasse droite . sur cette photo ,c'est pas bon d'une dent voila le bon calage et la gauche c'est normale , aligné au repere

les AAC coté droit a été plus facile a remettre que le coté gauche

en préventif , et il ma faut les joints donc j'ai pris le kit complet

j'ai pas finit le remontage

tu fait comme avec des chaines neuves , compter les axes ( pas le même nombre entre droite et gauche)

moi c'est pareil mais je pense que c'est normal car les 2 culasses sont pas calée pareille ,le nombre de maillons des chaines different 15 et 16 axes pour le calage et un tendeur est inverssé par rapport a l'autre

c'est avec la pression d'huile qu'il se meintien

cool la factrice vient juste de passer !

reçus les joint spi des AAC , j'attend mes déphaseurs et les joints du couvre culasse et je pourrais remonter tout ca

en attendant mes pièces pour remonter la distribution ,j'en profite pour refaire mon alternateur qui a 230 000 kms , une boite prêt de chez moi les révises complètement pour un prix correcte 120€ roulement ,charbons ,bague collectrice neuf voici avant avec charbons et bague usé et maintenant , même les écrous sont neuf