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Megatron

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À propos de Megatron

  • Date de naissance 19/03/1986

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Victor
  • Localisation
    Val de Marne
  • Marque et modèle
    A6 Avus Quattro
  • Motorisation
    3.0TDI

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  1. Il y a ça pour ceux qui ont AMI en 3G. https://a.aliexpress.com/_uRvF8i
  2. Salut Je t'ai envoyé MP. Le codage que tu veux faire là n'est pas suffisant, il faut aller aussi dans Adaptation, ensuite Liste I et Liste II pour finir le codage.
  3. Salut Il faut recoder ton MMI. Pour le codage de la batterie, pour ton modele il faut coder dans la calculateur 61, pas dans le calculateur 19 Can Gateway.
  4. Salut Merci pour tous ces beaux compliments, je travailles trop en ce moment, j'ai meme pas le temps de repondre. Je profite de cette occasion pour poster des photos d'un volant que j'ai eu dans mon A6... difficile de faire le choix entre celui d'avant et celui-ci.
  5. Salut Je l'ai reçu aussi, aujourd'hui. Donc les facelifts ne sont pas épargnées.
  6. @Funkhy, ca marche aussi avec le bouton de la poignée, comme dans cette video, sauf que là j'utilise la poignée pour ouvrir la voiture et déplier les retros, mais ca marche a l'envers aussi. Pour le kit, il y a ça. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1976668004.htm
  7. En fait c'est exactement ça qu'il fait. Il désactive le système, alors que lui il dit et pense qu'il le transforme de Bixenon AFS en Bixenon normal. Mais en réalité il le transforme juste dans un refus de passage au contrôle technique. :))
  8. Ce que lui veut faire n'est absolument pas possible. Le mec est un troll sans savoir... en plus il est fier. A partir de la minute 5:00 il fait le codage de la Centrale Électrique, et la au lieu de changer le codage, il change juste le code d'atelier, tellement il est nul. Ce que lui veut faire est de passer des feux dynamiques (AFS) au Bixenon normal juste par le codage, mais cela n'est pas possible sans changer le cablage, le calculateur de phares et les phares. Et ce qu'il fait en réalité, c'est de désactiver les calculateurs des phares en retirant leurs fusibles, et cela laisse les phares sans aucun réglage. Et ça c'est illégal, surtout avec du xenon. J'ai pas vu une connerie pareille depuis vraiment longtemps.
  9. Si le palettes ne marchent pas non plus, pour moi c'est les commandes. Apres, ça peut etre un fil coupé, une masse ou une alimentation, mais en tout cas, il y a pas de fusible pour les commandes, elles sont gérées par le calculateur du volant.
  10. Bonjour Megatron,

    Juste pour rappel,

    Vous savez qu'Optimus Prime a toujours vaincu "Megatron" et sera toujours plus fort que lui .... ! :AP-Smiles_35: :AP-Smiles_u1F601:

     

     

    C'était pour rire (gros sourire sympathique)

    C est pour faire connaissance et un clin d'oeil à un fan de Transformers (j'espere)

    (Mais c est moi qui ai le "Allspark, Na !"

     

    Bonne journée à vous MEGATRON ;-) 

  11. Content de t'avoir revu Tony! Ça m'a fait plaisir. Merci pour ton passage. Sam. 👍 Merci Rémi!
  12. Merci Pascal! Merci! Merci. Dans mon cas, vu que le pliage et le dépliage des rétroviseurs se fait au verouillage et a la mise du contacte, alors je ne voit pas en qui ça ferait usure prématurée, étant donné que avec ou sans module je rabats mes retros a chaque fois. Je pense sincèrement que meme avec le pliage et le dépliage des retros avec la telecomande ca ne fera aucune usure prématurée, car les retros de la C6 sont tres robustes. Apres, si on voit les choses comme ça, penser a l'usure de chaque chose de la voiture, on reste en manuel pour tout... meme pour les vitres. Les A4 B8, A5, et Q5 font partie de la nouvelle generation de technologie, alors que la C6 et le Q7 4L sont basées sur la vieille A8 4E, qui n'a pas cette option non plus. D'ailleurs le Q7 4L continue d'etre livré jusqu'en 2015 sans cette option tant désirée par ses propriétaires. Une honte pour les ingénieurs Audi...
  13. Oui, quand je dis préfacelift ou nonfacelift, je parle des modèles d'A6 4F 2005-2008. Je t'envoie MP alors.
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