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Equipements téléphones

Tout sur les équipements pour les téléphones dans les Audi. Bluetooth, filaires, ...

Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.

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    Par yienyien33480,
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    • LCL2000
      Changement capteur PMH

      Par LCL2000 · Posté(e)

      Bonjour,   Je n'ai trouvé nul part comment changer un capteur PMH sur une A4 B8 8K5 2.0 TDI Quattro 170cv moteur CAHA. A mon avis on peut le changer sans tout démonter car en enlevant le cache distri, on voir la poulie de l'arbre à cames et à côté il y est. Je vois une vis à dévisser...mais ensuite une partie rentre dans le bloc moteur, je ne voudrais pas tout casser. J'ai trouvé la forme du capteur : https://www.auto-doc.fr/bosch/7497957 Est-ce qu'il faut juste dévisser la vis et tirer sur le capteur....emboiter l'autre et le pousser puis revisser ?   Bref, si quelqu'un sait comment faire J'ai des petits problèmes de démarrage, ça vient peut-être de là, vu le prix, autant le changer.
    • SafraV6ine
      Bruit (sifflement) à chaud

      Par SafraV6ine · Posté(e)

      Bonne nouvelle. Impressionnant ce bruit de TDI sur ce tfsi...
    • AL49
      Compoenent Protection - CP

      Par AL49 · Posté(e)

      Je suis d' accord avec toi mais dans la réalité, aucune CC ne le fait même avec une facture.   Pour avoir eu le cas, aucune des 2 CC près de chez moi n' a accepté de monter une pièce neuve OEM venant d' une CC Allemande avec facture alors une pièce d' occasion, c' est mort !
    • SafraV6ine
      [2.5 V6 TDI] - Fuite huile moteur

      Par SafraV6ine · Posté(e)

      Bonjour Jean, Si ça vient de l'avant et au dessus du joint du carter d'huile, il y a la distribution. Démontage des carter de protection pour voir d'où ça vient...
    • SafraV6ine
      Réglage phares xénon

      Par SafraV6ine · Posté(e)

      Salut Williams, Le réglage de base ne se fait pas par VCDS. Il se fait via les vis de réglage, une pour la hauteur, l'autre pour l'orientation droite ou gauche. Ensuite les sites de réglage automatique fera le boulot selon la charge du véhicule et les effets de la route.

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