jejesasuke

Si tu mets du 8 pistons t’es un fou jess 😂 prévoit le maitre cylindre qui va bien. perso avec les brembo en 4 pistons sur un freinage doux, je sens que y’a moins de mordant que l’origine... mais bon j’ai pas fini le rodage des freins lol.

Merci Dexter ! regale toi c’est fait pour 😁

Yeaaaah, faut toujours faire au top si on peut 😁.

Ah et des fois je demarre moteur froid, donc juste contact mis et j’ai deja la jauge de temp a 90 😂

je te dis pas comment 😅 mais passé la prochaine vidange ca ira mieux deja ! car la je suis très limité en charge et regime moteur donc t’avance pas. Mais je vais pouvoir accélérer après et surtout aller bosser avec et rien que faire ça je vais gagner en temps j’ai remarqué que j’ai un autre soucis aussi. Si je lalsse la voiture a l’arret moteur tournant j’ai la température du compteîur qui grimpe a 130. Voyant ldr qui bip. controle au vcds qui me donne 80-90deg sauf qu’en roulant la temperature redescend a 90. du coup j’hesite entre micro moteur hs ou son

nop pas encore. Pour le moment je suis rester en huile mineral car je continue a rouler cool. je passerais en semi synthèse la prochaine fois. puis a 1000km la je repasserais en huile normal car la je commencerais a faire des montés en regime

Exact, vidange nécessaire ! la limaille du coup vient du moteur donc principalement des segments neuf et des coussinets neufs pour moi. Le temps que tout se mettent en place 🤷‍♂️ A part ça y’a pas grand chose en frottement qui est neuf dans le bloc. normalement le plus gros c’est surtout sur la première vidange. A la deuxième je devrais avoir encore un peu de pate de limaille mais pas autant. faudra que je pense a nettoyer le capteur pmh aussi car comme il est aimanté, ça a tendance à ramasser la limaille aussi de ce coté la !

Hello les copains, retour sur la vidange aujourd’hui. huile de belle couleur comme neuve (heuresement après 200km seulement lol) par contre j’ai bien fait de mettre un bouchon aimanté sur vos conseils. Il y avait une masse non négligeable de limaille sur le bouchon d’huile, une bonne boule de 0.5cm quoi. du coup changement de filtre, mise a niveau et c’est reparti pour 300km avant la prochaine vidange 😁

Salut les copains ! Pas beaucoup de news en ce moment je me fais rare sur le forum lol et en même temps la TT ne subit pas trop de modifs. je taff seulement sur la carto. de ce coté la tout va bien d’ailleurs puisque j’ai pu régler mon AFR correctement ainsi que ma pression de boost pour le rodage. bientot la première vidange (dans la semaine) 0 conso d’huile, la jauge est pleine. 2 petites fuites à régler: - joint alu du tuyau de DA que j’avais pas changé - une autre fuite a la con suite a un bricolage d’un ancien proprio sur la culasse mais rien d

T’auras pas de soucis moteur pas de code erreur non plus il me semble car ta sonde est branché mais t’auras pas les perfs attendu. a faire confirmer, maintenant si ça marche tant mieux

Si tu veux je vends la mienne en alu. Y’a juste pas les manchons

Salut 5 ans ou 120 000 pour moi. va ailleurs la faire changer et fait changer le kit complet (demande bien les pièces demonté)

Salut oui faut demonter la garniture

Regarde sur youtube en general cata hs ca fait un bruit de feraille quand tu tapes sur le cata mais sinon y’a que un analyseur de gaz qui peut te dire

Dac sm tu peux demarrer avec ? Lcd commander ? Compteur complet ou pour réparation ?