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TT07

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À propos de TT07

  • Date de naissance 06/03/1996

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Rémi
  • Localisation
    Ardèchou
  • Marque et modèle
    Audi TT & Patrol y60
  • Motorisation
    1.8T & 2.8TD

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  1. Bon bin j'ai réussi à trouver c'est le plafonnier qui déconne quand je le bouge des fois ça disjoncte et des fois non 😅
  2. Et bin j'ai pas fini pour trouver ça 😂 Il y a 1 fil du coup ?
  3. En gros ça fait péter le fusible n°15 et j'ai plus les écrans avec les kms, l'heure et celui du milieu + le rétro-éclairage et les aiguilles. En plus j'ai le voyant ESP allumé avec comme défaut capteur d'angle de braquage Le problème c'est que ça fait péter le fusible un peu quand ça veux j'ai l'impression 😅 j'ai pas encore de panne franche du style fils coupé par exemple
  4. Bien le bonjour à tous, juste avant le contrôle technique gros problème avec la TT 😅 Quand je met les phares le compteur disjoncte tout de suite donc forcément ça passe pas au CT 🙂 Avez vous une idée de quoi ça peut venir ? Merci
  5. Je pensais que j'étais dans la catégorie tt mk3 pourtant 🤔
  6. Juste il y a pas de clef de contact c'est juste une clef que tu pose dans la voiture 🤔 J'arrive rien à trouver sur les tt mk3 malheureusement
  7. Salut tout le monde, j'ai un problème avec une clef 😅 Je viens de changer la pile de ma clef et depuis la fermeture centralisée sur la télécommande ne marche plus. Ça fait 1h que je cherche et je n'arrive absolument pas à trouver la procédure d'apprentissage pour la clef 😮 Si jamais quelqu'un sais comment faire ça serai super Merci à tous
  8. Il est devant la trappe où le ventilateur aspire ? Si oui j'ai rien moi 😅
  9. J'ai changé mon radiateur de chauffage et voilà 😂 faut tout démonter l'intérieur par contre 😂
  10. Je suppose que les amortisseurs ne sont plus disponibles 😆
  11. Salut tout le monde, J'aimerai contrôler mon avance a l'allumage sur mon moteur (5Cyl 2.3e AAR), après des dizaines de minutes a essayer de trouver les repères je les ais trouvé , le seul problème c'est que j'ai uniquement les repère sur le volant moteur mais pas celui sur la boîte Comme ça m'a saoulé j'ai décidé de regarder ma courroie de distribution et je voudrai savoir quelle repère sont utilisés pour le calage de la distribution ? Apparement ça serai le haut du cache culbuteur ( il y a un trou sur le cache de la poulie d'AAC ) aligné sur le point de la poulie d'arbre a cames ? ( Je trouve ça pas precis du tout ) Mais le problème qu'il y a c'est que quand je met le repère de la poulie de vilebrequin face a son repère mon repère d'AAC est complément ailleurs Du coup si quelqu'un peut m'aider sur l'allumage et aussi sur cette distribution Merci pour votre aide
  12. Vue la date du topic je m'attend pas forcément à des réponses mais vous avez des images pour la distribution d'une 5Cyl 2.3e ? Où alors même d'une 2.2e si ça ressemble 😆 Je comprend pas trop le calage sur la mienne, surtout l'arbre a came c'est bizarre j'ai l'impression qu'il est pas du tout au bon endroit 😆 Merci 😁
  13. Me revoilà quelques mois après et je confirme il y a rien de plus simple juste une vis a tourner, plus de couple plus aucune coupure ralenti stable que du bonheur et surtout un plein de 80L à 50e 😁
  14. Oui c'est fait je l'ouvrir tout le temps quand je touche au frein et je vais essayé et si c'est trop galère je commande sur Amazon dans 2 jours c'est livré
  15. Ouai j'en est fabriqué un mais là au bout d'un moment j'ai senti un cran j'ai voulu mettre mon merdier et bin non 😂 Ah ouai va falloir que je commande des outils spéciaux encore 😆
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