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TT07

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Tout ce qui a été posté par TT07

  1. TT07
    Bon bin j'ai réussi à trouver c'est le plafonnier qui déconne quand je le bouge des fois ça disjoncte et des fois non 😅
  2. TT07
    Et bin j'ai pas fini pour trouver ça 😂 Il y a 1 fil du coup ?
  3. TT07
    En gros ça fait péter le fusible n°15 et j'ai plus les écrans avec les kms, l'heure et celui du milieu + le rétro-éclairage et les aiguilles. En plus j'ai le voyant ESP allumé avec comme défaut capteur d'angle de braquage Le problème c'est que ça fait péter le fusible un peu quand ça veux j'ai l'impression 😅 j'ai pas encore de panne franche du style fils coupé par exemple
  4. TT07
    Bien le bonjour à tous, juste avant le contrôle technique gros problème avec la TT 😅 Quand je met les phares le compteur disjoncte tout de suite donc forcément ça passe pas au CT 🙂 Avez vous une idée de quoi ça peut venir ? Merci
  5. TT07
    Je pensais que j'étais dans la catégorie tt mk3 pourtant 🤔
  6. TT07
    Juste il y a pas de clef de contact c'est juste une clef que tu pose dans la voiture 🤔 J'arrive rien à trouver sur les tt mk3 malheureusement
  7. TT07
    Salut tout le monde, j'ai un problème avec une clef 😅 Je viens de changer la pile de ma clef et depuis la fermeture centralisée sur la télécommande ne marche plus. Ça fait 1h que je cherche et je n'arrive absolument pas à trouver la procédure d'apprentissage pour la clef 😮 Si jamais quelqu'un sais comment faire ça serai super Merci à tous
  8. TT07
    Il est devant la trappe où le ventilateur aspire ? Si oui j'ai rien moi 😅
  9. TT07
    J'ai changé mon radiateur de chauffage et voilà 😂 faut tout démonter l'intérieur par contre 😂
  10. TT07
    Je suppose que les amortisseurs ne sont plus disponibles 😆
  11. TT07
    Salut tout le monde, J'aimerai contrôler mon avance a l'allumage sur mon moteur (5Cyl 2.3e AAR), après des dizaines de minutes a essayer de trouver les repères je les ais trouvé , le seul problème c'est que j'ai uniquement les repère sur le volant moteur mais pas celui sur la boîte Comme ça m'a saoulé j'ai décidé de regarder ma courroie de distribution et je voudrai savoir quelle repère sont utilisés pour le calage de la distribution ? Apparement ça serai le haut du cache culbuteur ( il y a un trou sur le cache de la poulie d'AAC ) aligné sur le point de la poulie d'arbre a cames ? ( Je trouve ça pas precis du tout ) Mais le problème qu'il y a c'est que quand je met le repère de la poulie de vilebrequin face a son repère mon repère d'AAC est complément ailleurs Du coup si quelqu'un peut m'aider sur l'allumage et aussi sur cette distribution Merci pour votre aide
  12. TT07
    Vue la date du topic je m'attend pas forcément à des réponses mais vous avez des images pour la distribution d'une 5Cyl 2.3e ? Où alors même d'une 2.2e si ça ressemble 😆 Je comprend pas trop le calage sur la mienne, surtout l'arbre a came c'est bizarre j'ai l'impression qu'il est pas du tout au bon endroit 😆 Merci 😁
  13. TT07
    Me revoilà quelques mois après et je confirme il y a rien de plus simple juste une vis a tourner, plus de couple plus aucune coupure ralenti stable que du bonheur et surtout un plein de 80L à 50e 😁
  14. TT07
    Oui c'est fait je l'ouvrir tout le temps quand je touche au frein et je vais essayé et si c'est trop galère je commande sur Amazon dans 2 jours c'est livré
  15. TT07
    Ouai j'en est fabriqué un mais là au bout d'un moment j'ai senti un cran j'ai voulu mettre mon merdier et bin non 😂 Ah ouai va falloir que je commande des outils spéciaux encore 😆
  16. TT07
    Salut a tous, Je suis en train de faire mes 4 disques et 8 plaquettes pour vendre ma TT mais j'ai un petit problème 😁 Je repousse le piston puis d'un coup il se bloque et impossible de le pousser plus du coup je me retrouve à ne plus pouvoir rentrer mes disques et plaquettes neuf. Es-ce qu'il existe un outil pour visser la tête de piston dans l'étrier ? Où alors j'ai un autre probleme ? Merci a vous
  17. TT07
    Salut a tous j'ai plusieurs petite question. En lavant mon moteur je me suis aperçu que j'avais une sonde tout déglingué. A quoi sert elle ? Histoire que je puisse la changer. J'ai aussi un petit problème de démarrage à chaud, a froid aucun problème au quart de tour mais à chaud ça galère toujours un peu je doit tirer 3-4 seconde sur le démarreur en accélérant un peu. 😣 Merci a vous 😀
  18. TT07
    On peux y régler la richesse dessus toute façon non ?
  19. TT07
    Tu enlève les 2 câbles tu appuie sur le petit bitogno noir qui est un peu caché dessous sur le cote et après tu appuie sur ta tringlerie en même temps et normalement tu va sentir que ça ce bloque et c'est bon 😁
  20. TT07
    Salut à tous j'ai une petite question J'aimerai acheter une Audi 100 en 2.3e moteur AAR et donc savoir si elle est compatible avec de l'ethanol. Je vais faire cette modification car j'habite à côté d'une station avec de l'ethanol 😁 Quelle pièces mécanique faut-il changer pour régler l'avance et le temps d'injection ? Merci à vous 😆
  21. TT07
    Ta remplacé par une oem ? Ta quoi comme injecteur ?
  22. TT07
    Il m'a peut être dit alors que c'est sur le 180 qui a mis des 440cc 😂 J'aimerai rester fiable avec mon 225 donc 250-260 ça doit aller je pense. La pompe c'est surtout savoir si elle risque de griller dans l'année qui suit ou pas
  23. TT07
    Suite à une longue discussion avec un collègue préparateur, j'aimerai passer en ethanol sur ma TT 225. Avez vous une idée où je peux acheter des injecteurs 440cc ( pas super chère comme sur driftshop 😂) et surtout qu'es que c'est que ces histoire d'impédance ? Et par la même occasion faut-il que je change ma pompe à essence ? Ou elle sont assez solide pour supporter du e85 ? Merci à vous 😁
  24. TT07
    Un isolant c'est percé et touche de temps à autre un autre qui c'est percé aussi 😂 Je vais en rajouter une couche de partout sous peu au cas où
  25. TT07
    J'ai cette impression aussi, j'ai voulu montrer à mon collègue et bien sur tout va bien tout tourne normalement 😅 J'espère que j'ai pas un problème sur les cosses que j'ai refait pour brancher les bobines
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