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Stimorol

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À propos de Stimorol

  • Date de naissance 23/08/1974

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Cyril
  • Localisation
    Rouen (76)
  • Marque et modèle
    Audi TT QUATTRO MK1
  • Motorisation
    BAM 225CH@385CH

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  1. Bonjour à tous. Le 04/06 j'étais à Dreux pour un track day organisé par Pro'Pulsion. Super journée ensoleillée, beaucoup de voitures, et beaucoup de spectateurs. Malheureusement la journée fut raccourcie comme l'année dernière, à cause d'une relation compliquée entre mon turbo et mon collecteur d'échappement ( desserrage sous l'action de la chaleur et des vibrations). On était passé en goujons inconel l'année dernière, mais on avait peut être sous estimé les vibrations qui desserent les boulons. On va passer sur des rondelles nord-lock pour contrer tout ça. On va essayer de faire ça vite pour tenter d'être présent au rasso de Lisieux le 24-25/06 🤞 Petite vidéo embarquée d'un tour : https://youtu.be/rtDKm0zCDSo
  2. Gilou, c'est quoi ta modif de baie moteur? Ok je viens de voir ta vidéo, pas mal 👍
  3. Pour le capot j'ai plutôt choisi de réduire la hauteur du joint de baie de pare brise ( on le voit sur une des photos) et la chaleur s'échappe plus facilement.
  4. Photos de la mise en place du blazecut. J'ai essayé de faire propre, comme d'hab.
  5. Hello à tous, Je passe ici vous faire un coucou depuis Miami pour vous souhaiter de très bonnes fêtes. J'en profite pour vous donner quelques photos de ce que je vois dans les rues tous les jours... Je n'ai jamais vu autant de voiture de sport/luxe de ma vie! Et chaque journée est plus hallucinante que la précédente. Hier j'ai vu une SF90 et je dois être à mon trentième Urus en 5 jours.... Des corvettes en veux tu en voilà, des Porsche de tout calibre... Florilège :
  6. C'est un extincteur sous forme de tuyau de 2m que tu fixes dans la baie moteur. Ya un petit mano a une extrémité pour vérifier que tout est ok. Jess en a monté un directement dans la baie, moi je penses le fixer sur l'intérieur du capot. A partir d'une certaine pression et température le tuyau se creve et diffuse un gaz sous pression dans la baie qui éteint tout départ d'incendie. Vu que 2 TT du forum ont déjà brulé et vu qu'on a des températures énormes avec les modifs qu'on a fait, et enfin vu le prix de la prépa, je penses que c'est un bon investissement. Ce coûte dans les 170€. Le montage dans une Cox :
  7. Quelques photos : les radiateurs en façade et une vue de la baie moteur actuellement. Il y a pas mal de protection pare chaleur a droite et a gauche. Un blaze cut sera aussi installé prochainement.
  8. Sachant que la TT est grise, ce n'est pas facile à moins de faire un covering total. Certaines TT DTM avait une déco grise rouge sline (les premières a porter le label d'ailleurs) mais bon c'est too much. Je penses que je vais plutôt poser des sticker noir des fournisseurs de pièces ( goodyear, brembo, bilstein...) Des choses comme ça. Et un numérotage 76 sur le capot et les portes. Voilà mes réflexions.
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