Jess85

ça promet du gros escargot tout ça !

C'est peut-être celui-ci http://www.nsbconcept.com/intercooler-/62340-intercooler-aluminium-breezy-550x300x51mm-connections-51mm.html

ici

Oui c'est une copie de la DW, elle va fonctionner en tandem avec la AEM 320lph. La VR racing remplacera seulement celle d'origine pour amener le SP98 (éthanol futur) dans le réservoir tampon, et la AEM du réservoir tampon vers la rampe d'injection, en gros la VR va pas trop bosser... L'avantage c'est que l'on pourra exploiter la pleine puissance de l'AEM.

Arrivage de nouvelles pièces Pompe VR racing performance 265lph, compatible éthanol Disques avant Zimmermann Formula Z, 334x32mm La pesée avec 1,1Kg de gagné par disque

Il a pas trop accélérer pour le test pollution car t'es en rodage là ?

Elle va avoir une sacré gueule D'ailleurs je ne t'ai jamais demandé, ça va niveau confort les SB black POWERFLEX ?

Oui plusieurs on fait la même chose que toi. D'ailleurs ce n'est pas pour rien si Audi la mise dans nos TT.

En + le modèle traitement céramique est au même prix je crois.

Le modèle avec traitement céramique est peut-être plus robuste http://www.xs-power.com/audi-turbo-manifolds-23.htm Pour la version RACE, je me demande ce que ça vaut... http://www.xs-power.com/audi-turbo-manifolds-10.htm

Va falloir faire des logs pour voir le débitmètre, lambda et si pas de fuite sur durite induction...

Joints de queue de soupapes viton ?

Ton turbo doit être un peu fatigué comme beaucoup vu l'âge.

Tu polis quand même l'admission ? Je croyais qu'il fallait un état de surface légèrement rugueux à l'admission pour favoriser le mélange gazeux. Pour le côté échappement je pense que ça a du bon de polir miroir, d'ailleurs le problème de température turbo/collecteur est peut-être lié du fait que d'usine ce ne soit pas top.

Good !! Démarrage au premier coup ?