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BAM-power

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À propos de BAM-power

  • Rang
    Drogué du forum
  • Date de naissance 06/01/1995

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Baptiste
  • Localisation
    seine maritime
  • Marque et modèle
    S3 8L A3 8P S-line
  • Motorisation
    1.8T et 1.9TDI

Visiteurs récents du profil

1 053 visualisations du profil
  1. BAM-power

    Rs3 de BK

    Les gants j’ai vraiment du mal à m’y faire pour la mécanique. Autant qu’au boulot je les mets très souvent .
  2. BAM-power

    Rs3 de BK

    Met des lunettes. L’éthanol dans les yeux j’en ai fait la triste l’expérience . Je peux te dire que sa réveille.
  3. 99€ le ps4 . Ça c’est une affaire [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. BAM-power

    Triangle et rotules d origine

    Deutsche qualitat ! Par contre la marque des triangles oem bonne question. Bon de toute façon c’est inutile de changer le triangle complet. Ce ne sont que les silents blocs qui s’usent.
  5. BAM-power

    Triangle et rotules d origine

    Lemforder c’est de toute façon ce qui est monté d’origine [emoji846]
  6. BAM-power

    Le S3 Nogaro de Chopine29

    Parfait le piping rigide. Tu sera bien moins embêté si il est bien orienté
  7. Mtec c’est sur eBay que tu en trouve c’est ça ?
  8. BAM-power

    [8L] S3 En cours d'évolution

    De mémoire , la limite est 0,80mm. Ce qui ferait beaucoup
  9. BAM-power

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Contrôle a l’œil du tigre lol. Oui côté échappe le jeu est plus important
  10. BAM-power

    [8L] S3 En cours d'évolution

    Tu as contrôlé le jeu de basculement pour voir l’état des guides ?
  11. BAM-power

    Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch

    Oui il faut que tu pivote le corps
  12. BAM-power

    Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch

    Normalement y’a pas à limer , il faut orienter le corps froid dans la bonne position . Tu as présenté le turbo sur le collecteur ?
  13. BAM-power

    Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch

    Salut Mika. J’ai le droit à ce problème à chaque fois que je monte un chinafold. Tu visse le turbo uniquement sur le support de turbo et ensuite tu attrape le turbo avec tes 2 mains et tu tord dans le bon sens . En faite c’est le support qui ne tombe pas tout à fait dans la même orientation que le collecteur . Dès que tu peux engager une visse de turbo tu le fait et il faut en même temps maintenir la bonne inclinaison en faisant levier avec un gros tournevis plat. Tu va finir par y arriver comme ça
  14. C’est la première fois que je vois ce code sur 1.8T . Ta moyen de logger le canal 93 ? c’est quoi ton code moteur déjà?
  15. Bon je te monte tout ça quand [emoji14] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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