Panne électrique et coupure moteur

[sportbackA3]

Salut a tous ! 

Nouveau sur le site j'ai besoin d'aide concernant une panne sur mon véhicule active depuis plus d'un an et que personne ne trouve, même des garages spécialisé Audi.

J'ai une Audi A3 Sportback de 2008 le 2.l 140 qui a 177 000km au cas ou et elle dort dans un mon garage. Lorsque je sort mon véhicule du garage et que dehors il fait beau avec une température supérieur a 22 degrés très rapidement je perd l'électricité dans l'habitacle  (tableau de bord, affichage de la clim, vitres etc... hs), puis le moteur de coupe. Impossible de redémarrer la voiture derrière je dois attendre que la température extérieure redescend ou qu'elle soit a l'ombre in moment le temps de refroidir. Lorsque que la panne ce déclenche le moteur n'est pas tout ce passe en 5 min des l'exposition au soleil et a une température supérieur a 22 degrés.

Aucun problème l'hiver là dessus sauf que j'ai remarqué lorsque que j'allume les feux les voyant sur la portière ainsi que l'affichage de la clim clignotent puis si j'enclenche un clignotant et que je freine cette action  coupe mes ampoules arrière. Il suffit que je coupe la voiture un moment pour que tout redevient normal.

Je pense a deux problème différents elle a fait plusieurs garage plusieurs pièce on été changés toujours pareil.

 

Les beaux jours sont de sortie mais elle.

Merci pour vos réponses 

[Bap33]

Hello,

 

Ça sent les problèmes de masse et de connectique, voire un relais...

Est-ce que tu aurais la possibilité d'avoir un relevé des codes défaut via un VCDS ?

Ça serait en effet d'une aide précieuse.

 

Pour ce qui est des voyants sur la portière, tu parles de la platine de commande des vitres électriques et des rétroviseurs ?

Si oui, ça, ça peut être un fil coupé dans le soufflet qui est au niveau de la charnière de la porte conducteur. Tu peux le soulever assez facilement pour regarder...

C'est malheureusement un classique sur de nombreux modèles VAG qui ont plus de 10 ans.

 

A+

[sportbackA3]

J'ai mis une valise 

Plusieurs défaut remonté mais sans les codes les voici :

signal non plausible 

Terminal 15 pour le démarrage des consommateurs.

- défaut intérieur borne 15

- défaut borne 75 x

-aucun circuit de commande du ventilateur de refroidissement du module 1 défectueux/ ouvert dans l'alimentation en tension.

- circuit ouvert ventilateur pour capteur de température

- pas de signal dans le module de commande de direction assistée.

 

Je te remercie pour l'infos des fils de portières mais j'ai regardé tout est bon.

 

J'ai plutôt l'impression d'une masse voici une p'tite vidéo une fois qu'elle est en panne et que je veux la redémarrer.

 

[Bap33]

Euh... Un relevé des codes défauts, sans les codes, ça ne permet pas la moindre exploitation. 

C'est ton matériel qui t'a "squeezé" les codes ou c'est toi ? 

[sportbackA3]

Non désolé j'avais d'autre option en rentrant dans les remontées 🤦 j'ai le vag les codes défauts, description système, logiciel, codage et atelier. 

 

Je vais les ressortir complet et les ajouter 

 

[sportbackA3]

Voici les détail que j'ai pu récupérer sur les défauts:

01  engins electronics

Num vag 03G806021JH

Système R4 2.0L EDC G000SG

Codage 000 000 72

Atelier 14......422

 

P1946

Aucun circuit de commande du ventilateur de refroidissement du module 1 défectueux/ ouvert dans l'alimentation en tension.

 

03 brake electronics

Vag 1K0907379AC

Système ESP Front MK60

Logiciel 0101

Codage 00023 170

Atelier 00046 412 0000

 

-01309

Pas de signal/communication. Module de commande de direction assistée 

 

09 electronic central electric

Vag 8P0907279N

Système Bordnetz-SG H54

Version 2801

Codage 01880F 01901410004F 160000       16000 000 000 85 E175 C 01 0000 0000 0000 0000

Atelier 05632.... 872

 

-00093

Signal non plausible. Terminal 15 pour le démarrage de consommateurs pertinents

-02403

Court à plus. Intérieur de la borne 15

-02401

Court à plus. Borne 75X.

 

16 sterling cotumn electronics systems

Vag 8P0953549F

Système J0527 H36

Logiciel 0070

Codage 000 00042

Atelier 00046...... 288

 

- 00883

Défaut électrique dans le circuit commutateur d'allumage/démarreur (borneS)

 

Voilà comment les défauts remontent.

[Frix]

Voici ce que j'ai trouvé dans le wiki Ross-Tech

 

Pour le défaut 01309 => http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01309

 

et pour le 00883 => 

00883 - Contacteur d'allumage (D) Borne S : Défaut électrique dans le circuit

Symptômes possibles

• Les verrous électriques fonctionnent de manière aléatoire pendant la conduite.
• La radio ne s'éteint pas lorsque la clé est retirée du contact.
• Batterie épuisée.
• Aucune confirmation sonore du klaxon d'alarme lors de l'armement du système d'alarme.
• Sur l'Eos, les vitres avant peuvent s'abaisser un peu si elles sont complètement enroulées.

Causes possibles

• Commutateur d'allumage défectueux (partie électrique)
• Problème de faisceau de câblage

Solutions possibles

• Remplacez le commutateur d'allumage (partie électrique).
• Réparez le faisceau de câbles endommagé.

Notes spéciales

• Souvent, cela se trouve avec un ou plusieurs des codes suivants :
  • 00576 - Borne 15 : Défaut électrique dans le circuit
  • 00884 - Contacteur d'allumage (D) Borne X : Défaut électrique dans le circuit
  • 01744 - Borne P (D) du contacteur d'allumage : Défaut électrique dans le circuit

La cause la plus courante en est le commutateur d’allumage (partie électrique).

[sportbackA3]

Re bonjour, 

Pour répondre sur ce défaut je n'ai aucun des symptômes possibles.

 

Je l'ai un peu fait a l'ancienne et j'ai suivit moi même les défauts remonté.

Pour le capteur de ventilateur.

J'ai pu voir une légère fuite autour de la bride du capteur de température du refroidissement moteur.

 

J'ai donc changer la bride du capteur et effectivement elle était bien abîmée.

J'ai nettoyé tout les cosses et contacteur sous le capot certaine comme celle du volet papillon était vraiment encrassé et grasse. Je pense que joint de la bride du capteur du volet papillon fuit j'ai pu observer pas mal de gras aussi sur la cosse derrière je l'ai nettoyer et je verrais si il faut le changer.

[sportbackA3]

Voici l'état de l'ancienne bride comparée à la nouvelle.

[sportbackA3]

Re bonjour après avoir explorer pas mal de piste remplacer certaine sonde capteur contrôler tout les fusible et relais dans l'habitacle et moteur tout est ok j'ai contrôler. J'ai fais tomber tout le bas de mon tableau de bord afin de pouvoir accéder a câble et différent capteur relais la panne est toujours active je vous ai mis une vidéo adin de savoir si quelqu'un aurait un soupçon d'idée

[Bap33]

Il te reste des codes défauts ?

[sportbackA3]

Il me rende fou ces codes défauts je les ai tous remonté à la trace un a un afin de comprendre leur fonctionnement et qu'elle étaient leurs lien et position dans le véhicule il m'en reste quelqu'un qui réapparaissent et d'autre disparus.

[sportbackA3]

code défaut remonté 

P1946

Aucun

Circuit de commande du ventilateur de refroidissement du module 1 défectueux/ouvert dans l'alimentation en tension

[sportbackA3]

J'ai tout démonter contrôler chaque élément afin afin que le défaut s'affiche et disparaisse une fois remis mais sur plusieurs d'entre eux impossible de trouver le problème 

[sportbackA3]

TomateH1901 engin electronics 

Infos module 

Pièce vag 03G906021H

Système R4 2.0L EDC G000SG

Log 2075

Codage 00000072

Code atelier 14557 222 69422

Code erreur P1946

Aucun 

Circuit de commande du ventilateur de refroidissement du module 1 défectueux/ouvert dans l'alimentation en tension.

08 climate control module

Infos module

Pièce vag 8P08200043AE

Système klimavollautomateH19

Log 0430

Codage aucun 

Code atelier 00000 000 00000

Code erreur 01206

Signal non plausible.

Signal pour la durée de -ignition off-

09 electronic central electric 

Info module

Pièce vag 08P0907279N

Système Bordnetz-SG H54 

Log 2801

Codage 01880F01901410004F1600001600000000085E175C010000000000000000

Code atelier 05632 000 647872

Code erreur 00985

Défaut électrique dans le circuit du feu arrière droit ( première fois que ce défaut apparaît depuis que ma panne est présente)

00093 signal non plausible Terminal 15.

02403 court a plus intérieur de la borne 15

02401 court a plus borne 75X 

 

Voilà pour le défaut toujours présent 

 

 

 

[sportbackA3]

J'avais un défaut nommé capteur de ventilateur de refroidissement  je pensais à la sonde et la bride que j'ai changé rien  le défaut a réapparu j'ai donc poussé ma recherche dessus et je l'ai trouvée et c est pas celui vers le moteur c est celui dans l'habitacle intégré au block clim au cas si sa peu aider. Un petit capteur avec un ventilateur de refroidissement intégrées une soudure avait lâché dessus je l'ai reprise bien dépoussiérer le tout ainsi que les hélices et remis en place depuis je n'ai plus vus ce défaut réapparaître 

[sportbackA3]

Voici une vidéo du matin a 18.5 degrés pas de perte au tableau mais perte de l'affiche du block. Je vous referais une vidéo dans l'aprem a plus de 23 degrés.

[sportbackA3]

Question si il y a une surchauffe du boîtier de commande du block clim est ce que cela peu entraîner une perte d'électricité au niveau du tableau de bord ?

Merci pour vos réponses.

[sportbackA3]

 

Salut a tous voici une vidéo du moment de la panne, le véhicule d'arrêt 5min après avoir perdu l'électricité du tableau de bord.

[sportbackA3]

J'ai vérifier tout les fusible moteur allumé et éteint tout les relais aussi avec le multi ok mais je n'ai pas vérifier si il s'enclenche bien. J'ai vérifier les tensions qui arrivait a l'alternateur au démarreur au boîtier papillon vanne egr ventilateur tout ce qui était testable côté moteur comme habitacle.

Changement de sonde brides de température refroidissement, changement bougies, relais de préchauffage, j'en ai profité pour faire l'entretien au passage, remplacements de joint torique fuyard sur le reniflard d'huile (VW et Audi vendent la pièce complète 80 euros la durite du reniflard pour un joint torique a changé ya pas un problème🤔) 

J'ai tous fait tomber côté habitacle afin de vérifier et chercher tout les relais ou contacteur dans le véhicule mais rien toujours la même panne.

 

D'ailleurs si quelqu'un peu me dire où se trouve l'interrupteur du ventilateur de refroidissement impossible de le trouver sauf si il faut faire tomber le ventilo et la commande du circuit du refroidissement du module 1 svp il me reste que ça a vérifier sinon derrière chose le calculateur sous la baie de pare-brise 😞

 

Merci par avance 

 

[MEGASONO]

Salut salut. 
J’ai eu le même problème que toi et j’ai enfin trouvé le souci ! 
Le boîtier sous le volant qui a le code : 

8p0953549f (la lettre de fin change suivant les modèles) 

par contre il est plus simple de changer le complet. Je m’explique. 
en changeant le boîtier il va falloir reprogrammer le capteur d’angle. 
et cette bricole qui semble anodine est plus complexe que prévu. 
 

[rafale25]

Bonjour,

 

Est-ce que votre véhicule à déjà pris l'eau ?

Le caisson d'eau est-il rempli ? ( baie de pare brise )

 

Cordialement,

Rafale

[sportbackA3]

Re bonsoir, 

Désolé de répondre un peu tardivement j'ai fait pas mal de bricole et de teste sur mon véhicule afin de pouvoir comprendre cette panne. Pour résumer la voiture perd l'électricité a'au niveau du tableau de bord puis le moteur se coupe des qu'il fait beau et plus de 23 degrés pas besoin que le moteur soit chaud en ce moment la voiture coupe en 5min montre en main j'ai le droit a un essai par jour.

[sportbackA3]

Vous pensez que c'est le module de commande sous le volant? Desolé mais j'émet un doute là dessus. Mais je prend bien en compte ce que vous me dites vu comment je galère toute piste est le bien venue.

Mais en ce moment je me penche sur ce que je pense être la cause une forte tension arrive sur le platine du bornier compartiment moteur. Le fusible 200 du retour de l'alternateur a grillé j'ai constaté une tension élevée et grimpantes juste avant qu'il grillé 14.90V puis 91,93 etc... Avant que la voiture se coupe.

Je change donc le régulateur de tension de l'alternateur, qui me donne maintenant 14.40V qui monte légèrement petit a petit.

La panne est toujours active.

Paraît il que si la tension du véhicule dépasse les 14,40V provocant une surchage de tension une sécurité s'enclenche coupant l'afficheur du tableur puis le moteur les mettant en sécurité.

 

Aucune eau sous la baie de pare brise elle s'évacue bien par les sortie d'eau.

Le calculateur me paraît correct la connectique aussi (pas de fil coupé ou pincé, causse bien branchée) 

 

 

 

 

[sportbackA3]

Un grand Merci à Megasono pour l'infos. C'est bien le boîtier de commande électrique sous le volant qui était en panne. Après l'avoir changé tout est réparti plus de perte électrique avec la chaleur rien.

Merci encore à tous ceux qui ont essayé de m'aider et merci a Megasono 

[Julien028]

Le 07/09/2024 à 11:37, sportbackA3 a dit :

Un grand Merci à Megasono pour l'infos. C'est bien le boîtier de commande électrique sous le volant qui était en panne. Après l'avoir changé tout est réparti plus de perte électrique avec la chaleur rien.

Merci encore à tous ceux qui ont essayé de m'aider et merci a Megasono 

Bonjour comment tu vas ? J’ai un peu le même problème que toi sur mon a3 dès qu’elle est au soleil et qu’il fait chaud dans habitacle j’ai un peu les même symptômes 

Est ce que tu a du faire un codage après le changement du boîtier ? 
merci 

[Frix]

Il y a 1 heure, Julien028 a dit :

Bonjour comment tu vas ? 

 

Ça doit aller, si on tient compte du fait qu'il ne s'est plus connecté depuis septembre 2024 .... 

[Julien028]

il y a 57 minutes, Frix a dit :

 

Ça doit aller, si on tient compte du fait qu'il ne s'est plus connecté depuis septembre 2024 .... 

J’ai vue ça lol , je doit changer aussi ça mais je voulais en être sûr…

C’est surtout angle de braquage qui me fait peur à coder