rafale25

Bonjour, Est-ce que votre niveau d'huile augmente?

Oh oui rien de problématique tant qu'on se contente de ce type d'opération. En tout cas, cette plateforme de Golf et vraiment agréable à conduire. On sent que le véhicule est léger. ça faisait très longtemps que je n'avais pas eu l'impression d'être dans un "Kart" au volant. La dernière fois c'était avec une 147 j'avais vraiment apprécié le poste de conduite. Beaucoup plus appréciable en ville que l'A4.

Bonjour à tous, Pour revenir sur notre nouvelle Espagnole, hier au travail je reçois un appel. Le coffre ne veux pas s'ouvrir. En rentrant démontage pour osculation. Matériel : Tournevis PH1 Tournevis PZ1 Règle plastique (pour d’éclipser sans abîmer) Clef à pipe de 10 ou équivalent avec cliquet + rallonge Il faut entre 20 et 30 minutes. Contrairement à ce que vous croyez, je ne regrette pas la voiture

Sympa ton icône Feuerfrei

Il y a de la taquinerie de compétition ici.

HIer changement des Hauts Parleurs avant de la LEON par les FOCAL qui étaient dans le FABIA Bon faudra mettre du focal partout parce-que lorsqu'on écoute juste les portes avant puis les portes arrière, on dira qu'on à mis un drap sur les hauts parleurs arrière. Tout cela pour dire que si vous achetez des entretoises de HP pour Fabia ou Golf 5 ils s'adapterons évidemment sur une LEON de 2005 à 2012. Pas de photo mais rien de compliqué à changer puisqu'il ne faut pas démonter le panneau de porte, juste la grille d'origine.

Non problème résolu le jour même. J'avais remarqué que sur le circuit une languette se décrochait. Remise en place tout est ok. Plus tard il faudra que je la colle, mais tant qu'on ne touche pas ça ne bouge pas.

Bonjour à tous, Hier soir surprise en déverrouillant la LEON, le plafonnier ne s'allume pas. J'ai regardé aujourd'hui en me disant de commencer par les fusibles. Tous est OK. Contrôle d'un autre élément logique, c'est à dire le plafonnier, en commençant par les ampoules. Elles étaient présentes donc pas de soucis. Etape suivante, démontage du plafonnier qui me tombe dans les mains et comme vous pouvez le constater il n'était relié à rien!!! ça ne voulait pas fonctionner. En levant la tête je vois ceci. Je me dit qu'il n'a pas été débranché par hasard mais décide quand même de faire contact et là, le plafonnier clair en permanence.

J'espère, parce-que sur celle-ci c'est l'ensemble de la surface qui est touché. C'était aussi la première fois aussi que j'utilisais une barre d'argile. ça s'utilise bien, par contre je pensais que ça retirerais les traces incrustés sur mon capot mais rien. (on dirai du calcaire) Je pense que seul un polissage fera l'affaire. Ou si cela existe une barre plus "agressive".

Le nettoyage extérieur effectué hier matin. Quand elle est propre on remarque vraiment qu'il lui faudra un polissage. Dès que se sera dans mes priorités, je prendrais de quoi faire chez Maniac. Ah mon avis, un des anciens propriétaires à dût s'essayer au polissage car la carrosserie et couverte de swirl. ça saute au yeux en plein soleil. Pour le M7 de Alchimy c'est vraiment incroyable. Une dose de rien du tout dans le canon à mousse et c'est extrement décrassant. Même sans Snow foam de valet pro, la mousse est bien dense. A recommander vivement, surtout peux ceux qui ne nettoie pas souvent. Quand je l'ai nettoyé la dernière fois, j'ai utilisé la Cire en Spray Meguiar's et pour la facilité d'utilisation c'est à recommander aussi. Le résultat déperlant est visible au minimum 1 mois.

Bonjour, Oui j'avais oublié de préciser que c'était nettoyage intérieur de l'A4 , c'est beau sur les photo mais moins en réalité. Les anciens propriétaires étaient laxiste (pour ne pas dire autre chose) sur l'entretien intérieur et extérieur. Ils étaient un peu meilleur sur la mécanique et encore. Je n'ai jamais réussi à récupérer les buses d'aération qui sont vraiment encrassés.

Petit nettoyage intérieur, demain on passe à l'extérieur. Se sera la première utilisation du Pré-lavage M7. On verra ce que cela donne.

Si s'est au niveau des sorties, c'est plus vraisemblablement la régénération du FAP. Sachant que chez VV il y a des FAP sec, donc pas de sérine (normalement odeur d'échappement classique) Si vos buse ne sont pas grasse c'est que ça ne passe pas dans la ventilation et pas de soucis avec radiateur de chauffage. (bonne nouvelle) On pourrais confirmer que c'est le FAP si vous avez une légère baisse de puissance puisqu'il y a activation de quasiment tous les consommateurs à se moment là. Si tous cela est confirmé et bien vous ne pouvez rien faire c'est une situation normale. Juste vérifier si l'injection de gasoil au niveau du FAP se fait correctement.

Bonjour, Est-ce gras au niveau de la pompe à vide? des durite de chauffage? ça sent bien le GO ou le liquide de refroidissement chaud? Est-ce gras dans vos buse d'aération? Lorsque le phénomène se produit est-ce que ça sent sous le capot au plus à la sortie d'échappement? Cordialement, Rafale25

Et oui Kiedis je suis sûr. ça sent la personne qui à eu des soucis en SEAT? Voilà la nouvelle avec une partie de ses stigmates. Normalement pas de corrosion. L'ancien propriétaire nous avait indiqué qu'elle n'avait pas de régulateur et elle l'a. Elle à également les rétroviseurs rabattable, ce qu'il ignorait. Plus qu'à l'amener à Wire' pour une préparation