Wlad952

Salut, tu l'as acheté où et pour combien ? Cela m'intéresse :-)

Bon j'ai pu réparer mon hayon électrique en achetant une vis à 0.50 Cents Mon problème : la vis #14 a disparue (!!!) de ce fait le moteur a pu bouger durant les ouvertures/fermetures. En bougeant il s'est désaxé a la pate/axe de fixation #8 et là c'est le drame l'axe était complètement tordue ! (je l'ai remise correctement avec des petits coups de marteau). J'ai ajouté un écrou derrière la vis #14 et le tour est joué

Oui je viens tout juste de réparer je suis dedans là

Erratum : j'ai réussi à tout démonter.

Si jamais tu galères , tiens nous au courant , j'essaierai de t'aider au mieux (j'avoue j'ai un peu galéré)

Merci pour ces docs : je les avais en Anglais, c'est tout de même mieux en FR !

Bonjour, je déterre ce sujet car j'ai exactement le même soucis !!! Décidemment on dirait que c'est récurent … Malheureusement pour moi : le moteur en se désaxant à sectionné un tout petit câble noir ! Une idée de son utilité ? Par ailleurs je galère grave pour retirer la garniture côté gauche malgré les indications de Shreck Quelqu'un pourrait refaire un topo svp ?

Après avoir changé les vérins : problème toujours persistant ! J'ai commencé à retirer la garniture : le moteur de gauche n'est plus fixé, la visserie a disparu et en conséquence l'attache extérieur est cassée

Vérins reçus, vérins changés ! Aucune évolution J'ai donc décidé de retirer le cache supérieur au niveau du toit. Maintenant que je peux voir les 2 moteurs j'ai actionné la procédure de fermeture de coffre et là surprise : Le moteur gauche n'est pas visuellement au même niveau que celui de droite qui semble beaucoup plus collé au toit d'une part et d'autre part je vois que le moteur bouge de quelques centimètres. J'observe un peu plus en détails : plus de vis de fixation, pate extérieure complètement cassée Je suis blasé ^^' Il fait nuit, il faut que je démonte la garniture tout autour mais je n'arrive pas à tout retirer. Quelqu'un aurait un tuto svp ?

J'ai aussi un soucis sur mon hayon électrique (je vois que tu m'as répondu sur mon sujet ). Je reçois les 2 vérins demain normalement. Je vais commencer par les changer et ferais un retour. Honnêtement je ne suis pas sûr que ce soit ça la source de mon soucis, mais je me dis que pour 31€ les 2 vérins ça ne coûte pas grand chose de commencer par là. Pour info : de mon côté le coffre ne montait plus jusqu'à 100% de sa hauteur, puis le weekend dernier il ne s'ouvre plus du tout (mais se ferme correctement)

UPDATE : Il ne s'ouvre plus du tout ! Je dois moi même le lever à la main Par contre lorsque j'appuie sur le bouton de fermeture il se ferme correctement. Je vais donc commencer par changer les 2 vérins (https://amzn.eu/d/94RNcYz) demain Je vous tiens au courant.

Bonjour tout le monde, J'ai un "gros" soucis de hayon électrique depuis hier soir J'expose mon problème : depuis quelques mois le hayon ne monte plus à 100% de sa hauteur initiale lorsque je l'ai eu (Aout 2022). Bon il faut dire que les personnes de mon entourage qui ne savent pas que c'est électrique on tenté 3-4 fois de fermer / ouvrir le hayon manuellement .... Je ne sais pas s'il y a une raison de cause à effet, car le fait que le hayon ne se lève pas à 100% est relativement récent (il y a 1 mois ou peut être 2) alors que cela fait longtemps qu'on n'avait pas fait la manipulation manuellement sur le hayon. (D'autre part , je ne savais pas que je pouvais régler la hauteur du hayon en restant appuyer 5 sec dessus (je viens de l'apprendre en faisant des recherches)) Quoiqu'il en soit : depuis hier soir, lorsque je demande l'ouverture du hayon (bouton côté conducteur ou le bouton extérieur du hayon) = la plage arrière se lève bien mais le coffre ne veut plus rien savoir il reste en bas ! puis 3 petits bip ... Que pouvez vous me conseiller svp ? Merci par avance Wlad

j'ai exactement le même problème : côté passager. Ce soucis est apparu après que j'ai changé moi même l'ampoule xénon (pas une mince affaire cela dit en passant…) Je me suis dis : mince qu'est ce que j'ai fais de mal ? Hier j'ai jeter un œil du coup, car avec la pluie régulière et l'humidité d'hiver: le phare ne sèche pas. Résultat des course : il me manque un joint ! Je t'ai mis une photo : pour ma part il me manque le joint en rouge, alors que le joint en vert est correctement en place. Conséquence : l'eau coule le long de la carrosserie aile passager, et se faufile en dessous de la tôle, juste au dessus du phare. Pour mon cas je mets ma main à couper que ça vient de là. J'ai trouvé sur tonton Ali les fameuses pièces : https://fr.aliexpress.com/item/1005003480614812.html Voila en espérant que ça peut aider.

Ce que je sais de la voiture : sortie d'usine Novembre 2009, entretien régulier au sein du groupe VW Suisse presque durant toute la vie du véhicule : 21 700 Km chez Vw Suisse en Novembre 2011 40 500 Km chez Huber AG (Audi Handler) en Suisse en Décembre 2012 51944 Km chez Huber AG (Audi Handler) en Suisse en Octobre 2013 69 195 Km chez Huber AG (Audi Handler) en Suisse (date illisible) 91 842 Km chez Huber AG (Audi Handler) en Suisse en Septembre 2016 121 935 chez Huber AG (Audi Handler) en Suisse en Novembre 2018 (dernière fois chez Audi , sortie du réseau, j'ai vérifié ce matin avec un concessionnaire Audi près de chez moi) 142 175 chez Autofix AG en Suisse en Novembre 2019 157 082 chez Garage Industriel (Gonçalves Fernando) en Suisse en Octobre 2020 178 880 Km l'annonce de vente stipule : Sort tout juste de révision ( vidange , déblocage des options , frein avant ) Sachant que c'est un garage dépot vente qui a mit cela. Les pneus ont 2000 Km et alternateur changé l'année dernière. On peut supposer 1 qui l'achète et va chez VW En suite un autre propriétaire la garde plus longtemps chez Huber AG Le garage Auto Fix et Le garage Industriel sont trop éloignés donc on suppose 2 propriétaires différents Et ensuite celui qui l'a vend : il ne faisait quasiment que de l'autoroute avec. Soit entre 4 et 5 propriétaires précédent. Avec un entretien régulier visiblement. ça vous présage quelques chose de bon ou pas selon vous ?

Bonjour à tous, Désolé de déterrer ce sujet ^^ mais étant à la recherche d'un S6 V10 je me suis pas mal questionné sur ce soucis moteur. Donc le modèle repéré (15 000 €) est un 2009 avec 178 000 Km entretenu chez Audi Suisse jusqu'en 2018 avec 123 000 Km Ensuite les 2 entretiens suivants ont été effectué dans des garages "particuliers" en Suisse toujours. Le vendeur PRO a été sympa et a pris le temps de trouver le numéro de série du moteur : BXA 007898 Je dois donc le fuir si j'ai bien compris ? Dommage c'était une aubaine