Liquide de refroidissement G12plus ou G12++

[dsts]

Bonjour,

 

beaucoup d'entre vous entretiennent eux-même leur Audi.

Parfois, vous avez besoin de remettre du liquide de refroidissement comme les nouveaux G12Plus ou le tout nouveau G12++.

Les prix sont devenus plus et même plus plus cher!

Il existe bien dans d'autres marques des équivalents, mais équivalent n'est pas forcément exactement la même chose (que se passera-t-il en cas de problème si le produit n'est pas le même que celui VAG?) .

Alors quand le fabricant/fournisseur officiel de VAG de ces liquides de refroidissement les met sur le marché accessible à monsieur-tout-le-monde, autant profiter des différences de tarif.

Le nouveau liquide de refroidissement mis au point par BASF pour VAG (déjà utilisé en usine depuis 2 ans sous le nom de G 12 ++) est progressivement mis à disposition des utilisateurs sous le nom Glysantin® DynamiqueProtect/G 40.

 

 

 

Plus d'infos sur le site >>>GLYSANTIN<<<.

 

Bon travail et bonne route!

Modifié 18 janvier 2009 par dsts

[arpel]

Très intéressant ça, il n'y a plus qu'a trouver des revendeurs (vu sur Ebay.de pour le moment à 7€40 mais avec des FDP : CG ?).

 

Par contre que mettre dans nos moteurs pré-2008 :

D'aprés ce tableau le G30 qui correspond au G12+ (j'ai bon ?).

D'un autre côté il me semble que VAG ne vend plus que le G12++ soit le G40 ?

[dsts]

Bonjour,

 

1981 - 07/1996>>> Glysantin Protect Plus/G 48

1996 - 2008>>> Glysantin Alu Protect/ G 30

2008 - >>> Glysantin Dynamic/ G 40

 

Voici pour les anciennes:

 

 

Plus d'infos sur le site >>>Glysantin<<<

 

Bon travail et bonne route!

[arpel]

On est d'accord sur la lecture du tableau de BASF.

 

Maintenant en concession ils ne vendent plus que le G12++ donc qui croire (et que faire de mieux) ?

[Invité buggy-seb]

Salut a tous

perso je peux avoir le G12+ en concentré je négocie ça en ce moment

pour les autres marques

Meyle diffuse le G12+ sous reserve de commercialisation

Febi également

Texaco

Jp group fourni VAG

Modifié 21 janvier 2010 par buggy-seb

[205]

Bonjour,

 

1981 - 07/1996>>> Glysantin Protect Plus/G 48

1996 - 2008>>> Glysantin Alu Protect/ G 30

2008 - >>> Glysantin Dynamic/ G 40

 

Voici pour les anciennes:

 

<img src="http://img88.imageshack.us/img88/8495/glysantinancienneeb8.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

Plus d'infos sur le site <a href="http://www.glysantin.de/" target="_blank">>>>Glysantin<<<</a>

 

Bon travail et bonne route!

 

Et pourquoi il y a jamais la V8 dans les anciens tableaux ?

[dsts]

Bonjour,

 

elle est de quelle année ta V8?

 

 

Elle fait partie de tous les modèles Audi, il suffit de connaître son année constructeur >>>ICI<<< .

 

Bonne route!

[205]

Bonjour,

 

elle est de quelle année ta V8?

 

 

Elle fait partie de tous les modèles Audi, il suffit de connaître son année constructeur >>>ICI<<< .

 

Bonne route!

Elle est de 1989.Mais elle est souvent exclue de la liste "tous modèles audi" !

dernièrement , pour faire la distribution , j'ai dans le doute , acheté le liquide chez audi ... 4 jours pour savoir lequel mettre !

Finalement c'est une version spécial "alu" qu'ils m'ont approvisionné, la facture ne porte pas de référence juste "liquide de refroidissement V8 alu" à 23.44€ les 4 litres de "concentré"

[dsts]

Bonjour,

 

une ancienne de 1989 comme la tienne utilisait à l'époque du Protect Plus/G48 (= G11), mais peut sans aucun problème utiliser le nouveau BASF "Alu Protect/G30" (= G12 plus).

Le g12 plus est le BASF Glysantin "Alu Protect/G30" agréé par VAG/Audi sous la référence TL 774-D/F.

 

 

Tout comme le Mobil (Esso) Antifreeze Advanced = G12+.

 

 

En Allemagne dans certaines stations sous la marque MSM GERMANY (FINA): concentré: Antifreeze Concentrate GW-12 (WSN 2503); dilué prêt moins 40° C GW-12: Antifreeze -40° C (WSN 2504) = G12+.

 

 

Les voitures à partir de 2008 doivent utiliser le G12++ ou Glysantin "Dynamic Protect/G40" agréé par VAG/Audi sous la référence TL 774 G, donc le G12 plus plus:

 

 

Il se trouve également sous la marque SKODA (prix):

 

 

N'oubliez pas: en Europe les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés.

 

Bonne route!

[Invité buggy-seb]

Salut

 

bien tout ça mais qui fait le liquide G12++ pour Audi et VAG????....

Modifié 25 janvier 2010 par buggy-seb

[dsts]

Salut

 

bien tout ça mais qui fait le liquide G12++ pour Audi et VAG????....

 

 

 

Bonjour,

 

regarde >>>ICI<<<, il me semblait que c'était clair.

 

 

Bonne route!

[Invité buggy-seb]

Salut excuse moi j'ai mal lu....

[TopKool]

Modifié 12 février 2011 par TopKool

[phoenix-dr]

Valéo -35°, couleur jaune fluo, sans ajoute d'eau (ce qui évite les montées en pression dans le circuit) 3CHF le litre!!!

 

A ce prix là, on ne va pas se plaindre...

 

J'utillise ce produit depuis plus de 15ans, et les durites percées qui gonflent, qui pêtent, je ne connais plus!!!

 

Arrêtez avec ce G12 qui ne sert qu'à entartrer le circuit et à faire monter la pression!

[TopKool]

Autant sur la qualité du produit, je ne dis rien car je n'y connais rien, autant je réagis sur la remarque d'ajout de l'eau.

 

Le G12 peut se trouver prêt à l'emploi ou concentré. C'est dans ce 2ème cas qu'on doit ajouter de l'eau déminéralisée (ce qui permet d'ajuster les proportions en fonction qu'on habite en zone plutot froide ou plutot chaude).

 

Si le produit que tu proposes est déjà prêt à l'emploi, c'est justement parce-qu'il a déjà été dilué.... avec de l'eau

Modifié 12 février 2011 par TopKool

[dsts]

Bonjour,

 

la concession Skoda t'a bien fourni le produit qu'il faut pour ton A4 comme indiqué ci-avant.

(A quel prix?)

 

 

Bon travail et bonne route!

[dsts]

Valéo -35°, couleur jaune fluo, sans ajoute d'eau (ce qui évite les montées en pression dans le circuit) 3CHF le litre!!!

 

A ce prix là, on ne va pas se plaindre...

 

J'utillise ce produit depuis plus de 15ans, et les durites percées qui gonflent, qui pêtent, je ne connais plus!!!

 

Arrêtez avec ce G12 qui ne sert qu'à entartrer le circuit et à faire monter la pression!

Bonjour,

 

le G12 n'existe plus depuis 15 ans!

 

Bonne route!

[205]

Eu Europe oui , mais la Suisse c'est pas en Europe !)

[dsts]

Bonjour,

 

et en Suisse, le chocolat est presqu'aussi bon que le belge!

 

Bonne route!

[phoenix-dr]

Faut pas jouer sur les mots, le G12, 12+ et 12++... S'il était encore nécessaire de préciser!

 

Essayez-le avant d'en parler... :jap:

[dsts]

Bonjour,

 

justement, ce ne sont pas les mêmes produits.

Pas mettre de G12 plus sur les voitures d'après 2008!

 

Bonne route!

[Invité fredapied]

tres interressant pour faire des economies

 

faut que je regarde pour mon rs4 b7

[phoenix-dr]

Bonjour,

 

justement, ce ne sont pas les mêmes produits.

Pas mettre de G12 plus sur les voitures d'après 2008!

 

Bonne route!

 

Oublie tout simplement le G12, que ce soit le G12, le G12+ ou le G12++

 

C'est cela, le message qu'il faut faire passer!

 

Valeo étant le premier constructeur de pompe à eau et de tout ce qui tourne autour du refroidissement,

comme les radiateurs et autre, je crois que l'on peut leur faire confiance!

[TopKool]

C'est bien beau de jeter tous les produits G12 à la poubelle, mais encore faudrait-il comprendre l'intérêt :

 

Qui peut me dire que le G12++ pour A4 B8 est mauvais ? Je me fous de savoir que le G12 d'il y a 10 ans était moins bon que le produit de Valéo sur une A4 B6. Est-ce encore le cas aujourd'hui. Le produit, les pompes à eau et les pièces de refroidissement (soudures, joints, traitement de surface des pièces...) ont beaucoup évoulué.

[JJA8]

bonjour,

 

ça a tellement évolué, qu'il y encore des pompes a eau qui foirent sur une audi neuve! une honte! :furious: alors G12 ou pas, c'est tout une histoire de commerce!

Modifié 14 février 2011 par JJA8

[TopKool]

Oui...personne ne dit le contraire (au grand bonheur des concessions), mais est-ce dû au liquide de refroidissement ?

[Zargus]

Valéo -35°, couleur jaune fluo, sans ajoute d'eau (ce qui évite les montées en pression dans le circuit) 3CHF le litre!!!

 

A ce prix là, on ne va pas se plaindre...

 

J'utillise ce produit depuis plus de 15ans, et les durites percées qui gonflent, qui pêtent, je ne connais plus!!!

 

Arrêtez avec ce G12 qui ne sert qu'à entartrer le circuit et à faire monter la pression!

 

As tu une adresse pour trouver ce "doux breuvage" :hot:

 

J'ai pas trouver sur le web

 

Merci d'avance

[phoenix-dr]

C'est bien beau de jeter tous les produits G12 à la poubelle, mais encore faudrait-il comprendre l'intérêt :

 

Qui peut me dire que le G12++ pour A4 B8 est mauvais ? Je me fous de savoir que le G12 d'il y a 10 ans était moins bon que le produit de Valéo sur une A4 B6. Est-ce encore le cas aujourd'hui. Le produit, les pompes à eau et les pièces de refroidissement (soudures, joints, traitement de surface des pièces...) ont beaucoup évoulué.

 

Oui...personne ne dit le contraire (au grand bonheur des concessions), mais est-ce dû au liquide de refroidissement ?

 

Je réponds aux deux en même temps:

 

C'est très simple, Audi, dans ses BONNES intentions, envers lui-même, veut toujours trouver moins cher...

Donc on prend une pompe à eau en métal classique, mais ça coûte cher,

alors on demande à un sous-traitant de trouver une solution "synthétique"...

On va mélanger du métal avec du plastique, uniquement pour faire baisser les coûts!

 

Résultat, le comportement n'est plus le même et le liquide de refroidissement habituel,

tue les pompes à eau, il y a réaction chimique, grippage, etc...

 

Alors, petit à petit, on a cherché à continuer à utiliser ces pompes de merde

tout en modifiant le G12, en lui ajoutant des additifs très proche de lubrifiant...

 

Si on compare un G12 et un G12++, l'un est très sec, et l'autre est bien plus glissant!

 

Le Valeo dont je parle a évolué bien avant le G12... (+,++)

Le dernier sorti est extrêmement lubrifiant, très léger, on a remplacé l'odeur qui puait,

par quelque chose de plus agréable, le mélange est prêt et ne doit ABSOLUMENT pas être mélangé avec de l'eau!

 

Ce n'est pas un "antigel", c'est un liquide "PERMANENT" de refroidissement et d'entretient du circuit de refroidissement

 

Cela n'a rien à voir avec cette merdasse de G12/+/++ qui est "mélangeable" et qui reste, donc, un simple antigel !!!

 

As tu une adresse pour trouver ce "doux breuvage" :hot:

 

J'ai pas trouver sur le web

 

Merci d'avance

 

Je ne comprends pas pourquoi valeo ne l'indique pas clairement sur son site internet!

Il faut regarder la liste des "partennaires" (garage/revendeur/réparateur)

Tu en trouveras certainement chez eux directement!

 

Le prix normal = 3CHF le litre!

 

S'il y a des chtis suisse qui en veulent, je peux leur en procurer sans souci ;)

Modifié 14 février 2011 par phoenix-dr

[TopKool]

Je ne comprends pas pourquoi valeo ne l'indique pas clairement sur son site internet!

 

Tout simplement parce-que Valéo n'est pas un industriel chimiste... Les produits qu'il vend sous sa marque sont fabriqué par un autre industriel.

 

Si tu peux sortir la référence, ça doit être possible de retrouver le fabriquant.

[phoenix-dr]

Valeo c'est tellement grand, ils rachètent tellement de choses...

 

Effectivement, faut que je note les infos de ces bidons...

[TopKool]

Oui, beaucoup d'acquisitions, des milions d'euros, mais pas de chimie.

 

Y'a-t'il quelqu'un d'autre qui pense que le G12 est un mauvais produit ? Pourquoi ?

 

Parce-que là j'ai du mal à comprendre comment le groupe VW pourrait utiliser un mauvais produit sur tous ses modèles (Audi, Skoda, VW...) au risque d'augmenter les coûts de SAV et l'insatisfaction des clients...

[dsts]

Bonjour,

 

ce produit (sous des noms commerciaux AOM différents) est mis dans le circuit de refroidissement de certaines voitures sur la chaîne de montage (entre autres) des marques européennes suivantes:

Audi, BMW, Daimler, Porsche, Opel, Skoda, Seat, Peugeot, Citroën, VW.

Le fabricant BASF soumet le liquide de refroidissement à 40 types de tests de corrosion et le 15/02/2008 le 25.000 ^ème test a été réalisé.

 

 

Bonne route!

[phoenix-dr]

Oui, beaucoup d'acquisitions, des milions d'euros, mais pas de chimie.

 

Y'a-t'il quelqu'un d'autre qui pense que le G12 est un mauvais produit ? Pourquoi ?

 

Parce-que là j'ai du mal à comprendre comment le groupe VW pourrait utiliser un mauvais produit sur tous ses modèles (Audi, Skoda, VW...) au risque d'augmenter les coûts de SAV et l'insatisfaction des clients...

 

Qu'auraient-ils à gagner, hein? :bigsmile:

[dsts]

 

Bonjour,

 

depuis 2008, VAG utilise un liquide de refroidissement plus respectueux de l'environnement: G13.

Ce nouveau produit se trouve évidemment chez tous les agents VAG (à des prix divers), mais des équivalents se trouvent dans les stations, les centres auto. Il doit répondre à la norme VW TL774J.

Voici quelques informations complémentaires concernant les différents liquides de refroidissement que l'on trouve dans les véhicules du groupe VAG.

 

 

Bonne route!

[WAUZZZ]

Bonjour à tous,

 

Que fait ce sujet LDR dans section électricité / électronique ?

[cyril1989]

En effet, il serait mieux en mécanique. Je le déplace ;)

[WAUZZZ]

En effet, il serait mieux en mécanique. Je le déplace ;)

merci m'sieur !

[phoenix-dr]

 

Bonjour,

 

depuis 2008, VAG utilise un liquide de refroidissement plus respectueux de l'environnement: G13.

Ce nouveau produit se trouve évidemment chez tous les agents VAG (à des prix divers), mais des équivalents se trouvent dans les stations, les centres auto. Il doit répondre à la norme VW TL774J.

Voici quelques informations complémentaires concernant les différents liquides de refroidissement que l'on trouve dans les véhicules du groupe VAG.

 

 

Bonne route!

 

Marrant ce tableau, surtout quand dans l'agence où je vais on nous dis que le + remplace le normal et que le ++ remplace le +

Ensuite on lit sur ce tableau que cela peut causer des dommages ???

 

Ben bravo, encore un truc super très bien top signé audi !

 

A part ça, il existe d'autre produit bien plus sérieux signé Valeo et qui fonctionne dans tout et protège tout correctement !

[dsts]

Bonjour à tous,

 

Que fait ce sujet LDR dans section électricité / électronique ?

 

Bonjour,

 

d'origine, il était bien dans la rubrique 'mécanique', sans doute lors des différentes refontes du forum il y aura eu des bugs.

Il y a donc des (mal)chances de retrouver d'autres topics 'mécanique' anciens dans des autres rubriques.

 

Bonne route!

[tapisvolant]

J'ai du G12 + (A3 année 2002) dans mon circuit. Donc si je fais un appoint avec du G13 , cela risque de coinçer ?