JJA8

Merci Uruk !!! désolé je viens plus trop par ici

Je pense que l’AMI tu le trouveras plus en vente en concession. Dommage j’ai vendu le mien il y a quelque mois en arrière. Pour les sièges ventilés je les ai eu sur beaucoup de mes voitures j’ai toujours trouvé cela inefficace donc je m’en sert jamais, les sièges massant sur les CL et serie 7 que j’ai eu ils sont efficace et masse de haut en bas, mais je m’en sers jamais non plus, comme des sièges dynamiques d’ailleurs. Juste les sièges chauffants par contre pour moi obligatoire. Mais par contre j’aime avoir quand même tout ces équipements présents même si je m’en sert pas lol. Et pour Uruk, moi franchement le toit solaire sur l’A8 je trouvais ça pas terrible. A part brassé l’air chaud à l’intérieur [emoji23]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

A mon avis il est hs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour ton AMI non pas normal, ta clé devrais s’allumer et ton iPhone ce chargé Et que t’indiques l’affichage sur le MMI ? Moi quelque fois il arrivais à beugué j’étais obliger de le sortir de sont logement débranché et rebranché les prises et ça repartait. Par contre j’avais quand même la clé usb qui était alimenté et à l’affichage du MMI j’avais un message genre pas de périphérique reconnu. Ou du genre je me souviens plus le message. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

F10 ? C’est Serie 5 ça Non F01 phase 2 ou G11 mais très rare en V12 donc compliqué à trouvé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui un CL500 mais je pense à la remplacer car elle prend le même chemin que l’A8 niveau kilomètres, cela fait déjà 2 ans et demi que je l’ai Bon ont va arrêter de pourrir le post initial dsl Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui Dracula la blanche je l’ai vu, elle est toujours en annonce d’ailleurs mais le vendeur ne répond pas… et en blanche la D4 je trouve un peu bof pourtant j’aime bien le blanc. Après oui l’histoire de l’accès mécanique je dis ça mais si ça c’est pas fait il y avais d’autre chose aussi, mais c’est vrai que pour moi ça refroidis quand même car comme je roule énormément déjà bah forcément j’ai plus d’entretien, et donc si l’accès et encore plus compliqué C’est chiant lol, mais bon ça m’empêchera pas d’en prendre une si je la veux vraiment. J’étais même prêt à partir sur une 760i biturbo alors l’accès avec les turbos c’est encore pire [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est le paumeau des S8, je l’avais mis aussi sur la mienne. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est une C216 qui a remplacé mon A8 pour les coupés c'est C et non W

Bonjour, sympa le W12, j'étais sur le coup d'une D4 en W12 pour remplacé ma C216 mais cela c'est pas fait. Et puis quand ont vois déjà l'accès mécanique de certaines choses sur mon ex D3 4.2L, j'imagine même pas sur le W12.

Bonjour, merci pour mon anni c’est gentil 😊 et oui mon A8 est vendue du coup, elle est partie début mars dernier, car d’une je m’en servais plus, et de deux un jour j’ai voulu la déplacer est le moteur c’est bloqué au démarrage. Pour moi c’était le démarreur je pense qui a cassé et bloqué le moteur. Et comme pour faire le démarreur il faut quasi tombé le moteur ça me disais rien de faire les réparations donc du coup je l’ai vendu dans l’état… une page tournée, j’aurai pas fait le million avec, un nouveau propriétaire le feras 😉

Salut j’avais essayé ce système de led, il y a quelques années et c’était une vrai cata très mauvais éclairage et elle clignotait par moment, j’avais du les laisser une journée lol content que tu sois satisfait des tiennes. Tu as vraiment un net changement ?

Une boîte auto qui bloque le moteur j’y crois pas trop par contre, enfin je serais vraiment surpris.

Bonjour, comme vous le savez je ne roule plus avec l’A8 donc elle reste à l’arrêt le plus clair de sont temps maintenant. il y a quelques jours en arrière j’ai voulu la déplacer et en voulant la démarrer le démarreur a tourné quelque secondes et ensuite plus rien… donc je pensais que c’était simplement la batterie déchargée, donc je met un booster et la toujours rien juste un clac du démarreur et c’est tout, j’essaye à nouveau avec une batterie neuve et toujours pareil… merde je me dis le moteur est bloqué, alors j’essaie de faire tourné le vilebrequin à la main et la complètement bloqué 😕 donc je me dis sois quelque chose à lâcher dans le moteur ou soit le démarreur qui a tout bloqué. le problème est que le démarreur est inaccessible faut tombé le moteur ou à minima le berceau et compagnie, donc j’ai enlevé la courroie de distribution pour voir si c’était pas bloqué au niveau d’une culasse et non c’est bien le bas moteur qui est bloqué donc de grande chance que ce soit le démarreur qui est tout bloqué, car je vois pas ce qui aurai pu ce passé dans le bas moteur sachant quel a même pas démarré. enfin bref tout ça pour dire que j’ai pas vraiment envie de me lancé dans la réparation je suis dégoûté car la voiture est vraiment propre et en bonne état donc si c’est juste un démarreur c’est dommage quel finisse sa vie mais celui-ci est tellement pénible à changé. alors du coup je sais pas si je la vend dans l’état genre a un bon bricoleur comme @Dracula qui est en manque de voiture 😂 ou la meilleure solution où je récupérerais le plus d’argent en pièces détachées, mais dans cette dernière situation ça me fait vraiment mal au cœur de la voir finir comme cela. voilà donc au cas où si il y a des amateurs 😜

Pour l’emplacement exacte difficile de te dire ma comme ça sinon fait un essai il y en as 4 je crois côte à côte tu les enlève y un par un et tu vois lequel déconnecte ton compresseur

Salut oui il est sous le volant il faut déposer la garniture dessous, pour situé un peu il est derrière la petite boîte de rangement.

Bonjour, une A8 2.7 TDI 🤔 t’es sur de toi car à ma connaissance ça n’existe pas elle sont qu’en 3.0 l. pour ton problème de suite je sais pas trop quoi te dire mais quand de l’eau c’est infiltré dans le plancher et les calculateurs c’est la galère… laisse déjà tout bien séché

Oui je pense que je dois avoir l’A8 D3 qui a le plus de kilomètre ici mais j’ai toujours pas passé le cap des 800000 kms, car je ne roule quasi plus du tout avec depuis près de 2 ans. pourtant il dois resté à peine 300 kms pour le passé si je l’aurai encore utilisé comme je l’utilisais elle aurai je pense aujourd’hui presque le million !

Salut étonnant à part un problème sur ton nouveau feu… que ce passe t’il si tu remets l’ancien ? tout ce remet en ordre ? si c’est le cas c’est bien le nouveau feu qui a un problème il y a pas 50 solutions

Salut chez Audi Volkswagen il ne donne jamais de durée que des kilométrages 🤷🏻‍♂️ mais une courroie qui a dépassé les 10 ans c pas terrible moi sur la mienne comme je roulais énormément la question ce posais pas je les faisais au kilométrage, mais sinon j’excèderais pas trop les 7, 8 ans.

Non depuis le contrôle technique elle a pas bouger de place… pas eu l’occasion de la remettre en route.

Salut je pense que c’est ta sirène de l’alarme qui a été supprimé dans certain cas elle crée des problèmes.

Bonjour à tous, j’ai passer l’A8 au contrôle technique aujourd’hui et nikel juste de signaler les disques de frein en usure mineur voilà c’était juste histoire qu’il marque quelque chose lol sinon toujours pas passer le cap des 800000, j’ai pas eu l’occasion de trop rouler avec Elle à 799520 la 🤪