mafstyl

voici les photos du câble pincé et réparé ainsi que la photo la durite qui a été changer car une sortie c'est cassé. le schéma électriques des capteur g163 et g40 ci dessous . * les lignes bleu correspondent a la continuité testé.

Bonjour. J'ai un problème avec mon audi a6 2.8 fsi 210 de 2007. 250000km Apres avoir changer la courroie accesoire et la pompe à eau elle ne démarre plus. Lors du démontage de la courroie accesoire la durite 06E121045R à casser nous l'avons changer. La pompe à vide qui a était changer il y a 3 ans due à une fuite d'huile à était démonter puis remonter ainsi que le capteur volet inverseur du tuyaux d'admission. La voiture a était mise sur chandelle pendant la réparation. Le vcds m'affiche un probleme sur les capteur AAC g40 et g163 que je viens de changer suite à ce problème de démarrage. En essayant de demarer après avoir supprimer le défaut des capteur Parfois les capteur g300 et 301 ce mettent en défaut aussi. Nous avons tester la continuité des fils des capteur au calculateur qui semble être OK. Dans le faisceau que nous avons pas démonter entièrementnous avons trouver un fil pincer ( pas loin de la jauge d'huile) qui allez à un des capteur nous l'avons reparer Nous avons retirer les bobines d'allumage pour voir si il y avait de lalumage mais rien. Pas d'étincelles sûrement due au problème de capteur. Nous avons démonter le capteur pmh netoyer et remonter. Les capteur g300 et 301 non pas était démonter ou vérifier. Avant ce problème en début d'année j'ai eu un soucis avec les variateurs de calage d'arbre à came qui on était changer ( les 12). La batterie à était recharger car elle était presque vide car j'ai un élément qui consomme la batterie ( depuis très longtemps) .: soit l'ampli bose ( que je débranche tous les soir et que j'ai essayer de nettoyer avec un produit pour circuit imprimer. ) qui a pris l'eau due au problème de tuyaux de lave glace qui casse au dessus de la baie et comme symptôme une fois la voiture éteinte j'entends l'ampli qui active les HP en permanence. Sinon cela peut venir du récepteur radio au dessus de la baie multimédia qui lui est afficher en défaut à la masse sur le vcds. Je commence a me demande si je vais devoir fouiller le faisceau entièrement ou si je dois faire réparer le calculateur qui aurait lâcher.. Ou j'espère pas que la chaîne ce soit décaler chose que j'ai du mal à croire car nous avons eu aucun bruit suspect lors de la première tentive de redémarrage et ni les fois suivantes. Si quelqu'un a une idée. Je suis preneur. J'ai un vcds et Elsa win a domicile. Je met en photo le fil pincer qui a était réparer et le schéma électrique des capteur g40 et g163 qui on était testé. Merci a vous.

Bonjour et Merci Chopmeca, j'ai fais une vidange / crépine avec la machine appropriée ( et prix en conséquence entre 600/700 euros ) . mais le soucis avait disparue avant, j’espère qu'il ne reviendra pas trop vite ^^.

Salut FabSansPseudo, alors honnêtement le soucie a apparue comme il a disparue . je n'aii aucune idée de la cause de ce problème . je n'ai pas changé la batterie. le problème est partie avant que je vidange la boite auto. Du coup je sèche sur la solution. Mais elle ne cale plus au feu rouge et le voyant ESP ne s'allume plus.

merci :-)

Ok merci beaucoup je vais regarder ça demain. J'ai pas verifié ce point là.

Slt paulux. J'ai vue ce lien merci. La batterie ou le cablage je ne pense pas car j'ai bien 14v a peut pres en sortis de batterie moteur tournant. Quesqu'ils entendent par "générator" ? Alternateur ?

Bonjour, j'ai depuis 3 semaine quelques soucis avec mon audi a6 avant 2.8 fsi BA de 2007 . Le premier soucis est apparue après avoir intervertie les roue avant avec les roue arrières . Pendant que je roule en ligne droite, j'ai le voyant avec la notification "perturbation ESP " qui s'affiche puis disparaît de suite 1 fois par jour ou tous les 2 jours. le second problème arrive quand je suis au feux rouge ou à l’arrêt. En position P ou D la voiture cale sans raison même fréquence que pour l'ESP . je n'ai pas d’oscillation du compte tour, ni de problème pour démarrer. Au Diag j'ai un problème P1602 qui s'affiche ( Power Supply (B+) Terminal 30 Low Voltage. ) Au début je pensé que le problème venait de cette pièce 06E 906 51 A https://deutscheautoparts.com/evap-purge-n80-valve-06e906517a.html mais non rien y change. J'ai fait ma vidange il y a 3 semaine ( filtre a essence et à huile ) j'ai changé les 4 plaquettes de freins il y a deux semaines. et il y a 1 semaine et demi j'ai changé deux pneus . ( le problème d'ESP est apparue avant le changement de freins et de pneus ). Es ce que quelqu’un aurait une idée de la cause de ces problèmes ? merci.

Bonjour tous le monde. Je suis en possession d'une audi A6 avant 2.8 fsi 209ch de 2007. Acheté en 2014 a berlin avec 108000km elle en a 145000km a ce jour.

bonjour tous le monde :coucou: je viens d'acheter une audi a6 avant 2.7 tdi 180 de 2005 , elle est équipée du socle pour le téléphone dans l'accoudoir ainsi que du bluetooth. j'ai un chargeur 6 cd dans la boite a gant, j'aurais aimé faire comme "dahouet" installer le même boitier pour pouvoir brancher mon iphone, mais j'ai pu lire sur plusieurs topic qu'il y avait la possibilité de perdre la fonction blueooth ?? si oui , es possible de la ré-activer par la suite ? demain je compte aller chercher les cds pour la mise a jour du MMI 2g je présume car je n'ai pas de joystick sur la molette. merci