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Il tombe pas a 0 l'indicateur de conso quand on relâche l'accélérateur et que le régime moteur est au dessus de 1800/2000 tours/mn vos V8 ? Sur la V8 , le "frein" moteur c'est au dessus de 1800 tours minutes , pour désaccélérer , pour le coup , je tombe progressivement les vitesses , idem a la montagne Pour le coup , mes freins s'usent peu, en 120 000km , j'ai usé disques et plaquettes que de 2/3 ou 3/4

statistiquement ,pour que 4 bobines tombent en rade en même temps,c'est pas facile pour gagner.... il y a quand même l'injection de carburant sur cette auto quand il y a detection de ratés d'allumages ?

cool

bien sympa cette auto

cool

Et en plus , peut-être elle a rien ...

le V10 Gallardo ? il y a quoi a démonter avant d'y accéder ( aux bougies ) ?

bah , je change en 15/20 minutes les bougies sur ma V8 , faut donc compter 30 minutes sur un 12 cylindres … si c'est la même clé

non non , , les "XXX" sont très propres !

c'est vrai qu'a y penser , pour juste le dernier chiffre , ça sent plus la retouche suite a erreur que une malversation

aie

la classe !

sur ma V8 la dernière, lampe de poche , et par le dessus, viser assez parallèlement au sol par dessous l'entrée daspiration du côté conducteur, plus vers l'avant. Le gars du CT avait sur sa fiche l'endroit où regarder. sur mes 2 autres V8 , c'était sous le siège passager

sur le chassis dans le V du V8 sous le moteur ? sur ma V8 il y a un numéro

Heuu … il est pas sous le siège passager ? gravé sur le chassis ?