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yop ! 6 ans ( et un jour ) que je roule avec cette V8 verte aujourd'hui...

heuu … le moteur il vibre au ralenti , une fois chaud ?

mince,j'ai déjà maintes fois constaté que système D sur LDR audi marche pas longtemps

heuuu... Normalement elle est sur la culasse la sonde..mais après oui,c'est un risque

tu as pas la mesure de température sur cette auto ?

c'est la durite accordéon d'entrée d'air d'aspiration ?

le mieux est d'aller faire 50/100km avec

échange un pdf de 1350 pages en allemand contre un pdf en français

cool,isnt't ?

Cool , je vais te donner une de mes astuces de bricolages dans cette partie arrière et haute du moteur du temps de la V8 grise qui avait un max de fuites : l'hiver , tu fais chauffer un peu le moteur avant de monter dessus , c'est super agréable .

Alors , si ça sort du cache alu avant , c'est le joint de la pompe a eau , ou de l'axe de la pompe a eau ( ça c'est plus ennuyeux ) voire du joint autour du calorstat, et tout ça c'est chiant a changer.

Mince , sur RMC découverte il y a 30 minutes , un gars avait le même soucis sur une moto-ski .. De toute façon entre moteur et habitacle , ça ne peut être que très spécifique au modèle .

bon , je ne peux pas t'aider.

elle est de 10/15 cm de long et tordue 2 ou 3 fois ? si oui c'est peut-être la même que la V8 ..

Salut , tu peux commencer par ouvrir le mien déjà ..