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Burny

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  1. Jamais réussi à l'activer en ce qui me concerne
  2. Bonjour à tous. J'ai le 16805 depuis ce matin.. Je viens de l'effacer.. Des nouvelles de votre côté ?
  3. sonde de temperature exterieure ref 4b0820535 jusqu'en 2001, ensuite ref 8z0820535
  4. Salut Burny 

     

    Je viens vers toi car J'ai également un soucis d'alimentation Carburant sur ma A6 2.5 TDI V6 180.

    J'ai shinté la pompe de gavage dans le réservoir. Résultat, elle tourne mais ne propulse rien.

    Qu'en penses-tu ?

    Si c'est bien le moteur hs, comment on peut extraire la pompe car j'ai essayé sans trop forcer.

    Merci à toi 

  5. Tout a fait. Fais un essai de quelques minutes sans la courroie d'accessoires
  6. Cuxhaven ! L'autre bout de l'allemagne ca !! en tout cas, chapeau ! un allroad V8 ca court pas les rues.. alors 3 à la fois !!
  7. En route pour les prochains 100 000km 👍👍
  8. oui, c'est un "distributeur", pour envoyer l'air dans le collecteur d'admission, soit sur le circuit long, soit sur le circuit court. En fonction du régime moteur, cela optimise le couple du moteur. Pour le circuit d'essence, pas de souci, il reste un peu sous pression, normal. des que tu vas débrancher les durites d'arrivée et de retour, tu vas perdre quelques gouttes (lié a la baisse de pression du circuit), mais rien de grave. (ne te mets pas en face) sinon, au niveau des injecteurs, tu as des agrafes en fer a cheval. Tu les retires, et ensuite la rampe des 6 inject
  9. salut Sylvain, rien ne me vient a l'esprit.. Mais je commencerais par demonter les caches culbuteurs et collecteur d'admission, pour un examen visuel
  10. tu ne freines jamais en fait?? car moi, mes jantes AV, en 1500bornes, elles sont noires !!!
  11. je n'y crois pas.. pourquoi la meme vitre AR , du meme coté presenterait le meme defaut ? coincidence je pense. ok sinon
  12. J'ai un autre kit disponible si ça vous intéresse
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