Je suis étonné que le calage de la pompe se fait manuellement . Chez Bmw en 100kw, la vp44 se calle d elle même avec son régulateur . Suffit de caller la pompe avec le comparateur sur la vis latérale ( suivant le marcage speciale 0.XX gravé sur la pompe ) , de la bloquée en enlevant la petite flotte, monter la pompe avec le moteur en point mort haut , de tous serer et de débloquer la vp44 et enlever la pige qui bloque le volant moteur .
Par contre, si t'as mal caller avant le montage ta vp44 avec le comparateur , tu ne sait plus corriger le tir sans remettre le comparateur, y a pas de calle sur la poulie de la vp44 , mais c est la misere a faire a la main car elle est enfouie ds le bloc moteur .
Y a pas le logiciel qui permet de dire si oui ou non, t es dans le bon avec le % de déviassions . D ailleurs, je me demande bien comment il peut savoir qu il est en retard ou en avance ...
MErci a BigBob qui donne pleins d info . Y a plus qu a ! J'ai fait un tuto sur la vp44 sur bmw , si ca vs intéresse , le voici
https://www.forum-bmw.fr/post1197117.html?hilit=pompe injection#p1197117