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V8 D1 - (1988 à 1994)

La première limousine Audi (de 1988 à 1994)

192 sujets dans ce forum

  1. [TUTO] Test et controle du régulateur de vitesse audi v8

    Par memphis,
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  3. [D1]document d'atelier Audi V6/V8 édition 1999 (1535 pages) Audi 100, A6, S4, S6 (1993 à 1997) moteurs PT, ABH (AEC)

    Par dsts,
    • 24 réponses
    • 12,9k vues

  4. Audi V8 4.2l BVM6 de Fin 1993

    Par cedric38330,
    • 25 réponses
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  5. Mein V8 boite manu 3.6l de 90

    Par Ltrip,
    • 35 réponses
    • 3,2k vues

  6. Audi V8 BVM5 de 91 - le retour de la revanche

    Par ez-95,
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  7. Présentation de ma V8 Champagne... enfin ! 1 2 3 4 11

    Par BobsleiiG,
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  8. Vidange BA + crépine 1 2

    Par 205,
    • 41 réponses
    • 34,7k vues

  9. Présentation du bonnet et de son pompon 1 2 3 4 10

    Par 205,
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  10. Emblème V " rouge " D1 4.2

    Par 200V8,
    • 2 réponses
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  11. Audi V8 Quattro 1991 : Besoin d'infos

    Par Vyllio,
    • 1 réponse
    • 911 vues

  12. Le cruiser 1 2 3 4 13

    Par memphis,
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  13. Voilà quelques photos de mon v8

    Par Havak26,
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  14. Bonjour je suis nouveau et possède une audi v8 d11

    Par Havak26,
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  15. Problème vitre électrique

    Par Havak26,
    • 6 réponses
    • 1k vues

  16. Présentation de l'intérieur de ma V8

    Par 205,
    • 32 réponses
    • 8,9k vues
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  17. Présentation de ma seconde V8 1 2 3 4 16

    Par 205,
    • 611 réponses
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  18. Mécanisme lève vitre

    Par Sayan,
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  19. theau nouveau proprio d'un v8 D1 1 2 3 4 11

    Par theau,
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  20. Nouveau V8 sur le forum 1 2

    Par Rémy35,
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  21. reglage de base boite auto V8 DE 04/1990

    Par kcamins,
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  22. Voyant Brake

    Par Cobs49,
    • 26 réponses
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  23. La belle est arrivée... 1 2

    Par obiyankenobi,
    • 40 réponses
    • 6,9k vues

  24. Audi v8 - différences entre bva et bvm

    Par memphis,
    • 2 réponses
    • 1,5k vues

  25. Freins UFO

    Par carpentier,
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    • 8,9k vues

  26. Bientôt propriétaire d'une v8 4,2L 1 2 3

    Par Niidecen,
    • 92 réponses
    • 90,1k vues

  27. Galet tendeur introuvable...

    Par Sayan,
    • 6 réponses
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  28. Courroie ou chaine ?

    Par Sayan,
    • 10 réponses
    • 3k vues

  29. A la recherche de l'outil 3197

    Par Toni78,
    • 4 réponses
    • 1,5k vues

  30. Presentation d'une V8

    Par Cobs49,
    • 23 réponses
    • 3,6k vues

  31. Quelle jante pour v8 1 2

    Par Fredemy,
    • 50 réponses
    • 8,3k vues

  32. Quelles jantes pour nos V8?

    Par Toni78,
    • 2 réponses
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  33. CONSOMATION D'UN V8

    Par rodrunner,
    • 31 réponses
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  34. v8 4.2 fsi......problèmes d'allumage .

    Par Vince94,
    • 2 réponses
    • 2,5k vues

  35. V8 qui broutte en dessous de 2000tr/min

    Par gizmo06,
    • 23 réponses
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  36. [annonce interdite supprimée]Recherche jantes Audi V8 pour Audi 200 20v

    Par arno257,
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  37. Vider les catas

    Par gizmo06,
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  38. Changement courroie de distribution

    Par Hub38,
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  39. Câbles électriques qui fondent entre alternateur et condensateur

    Par vizir,
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  40. Fuite d'huile

    Par gizmo06,
    • 4 réponses
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  41. audi v8 d1

    Par alpineacro,
    • 27 réponses
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    • Snake29
      GoodWood and the Blue Beast

      Par Snake29 · Posté(e)

      Intéressante cette pièce, je ne connaissais pas...
    • DIDIER05
      RELAIS Pompe de Gavage J17

      Par DIDIER05 · Posté(e)

      Bonjour, je n'arrive pas à identifier le relais de la pompe de gavage "J17" malgré x recherches sur le net, aucune photo ne correspond à ma platine situés sous le volant , code VIN de mon véhicule :  WAUZZZ8DZXA267738 Audi A4 B5 (8D), millésime 1999, produite en Allemagne, avec un moteur diesel ( AFB 2.5 TDI V6 ) C'est incompréhensible....merci de votre aide ! Emplacement du relais de pompe (208 / 372) D’après le tableau A4 B5 : sur la platine principale A, le relais de pompe à carburant / bougies de préchauffage est listé comme « Relay for fuel pump or glow plugs », position 6 sur la planche de relais (support central sous le tableau de bord). physiquement, c’est un relais 5 broches de type 208 ou 372 qui se monte sur un des logements de la rangée où tu as 202 et 377 (rangée du bas de ta photo), généralement vers la droite de la platine. Sur beaucoup de B5 : si c’est un 372, il est monté en extrême droite de la rangée basse de la platine A ; si c’est un 208, il occupe ce même logement (208 et 372 étant interchangeables pour la pompe). Or, sur ta photo, à l’extrême droite de la rangée basse, on voit un 377 (gros relais essuie‑glace). Ça signifie que, sur ton AFB, le relais pompe 208/372 est probablement : soit sur la rangée du dessus / derrière (platine B), soit a été déplacé / remplacé par une autre référence.   mais rien ne correspond à mon véhicule...
    • Sylvain
      Miniature Porsche 911 Carrera RS 3.8 Type 964 rouge par Solido au 1/43 – S4316901

      Par Sylvain · Posté(e)

      La déclinaison des miniatures Porsche à l’échelle 1/43 se poursuit dans la gamme du fabricant français Solido avec l’arrivée de la Porsche 911 Carrera RS 3.8 Type 964 en rouge indien. Direction le Nord de la Finlande au cœur de la Laponie enneigée afin de la découvrir. Histoire de la Porsche 911 Carrera RS 3.8 ...View the full article
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      Mais je trouve que c'est bizarre que la valeur soit à 0 ms et ça bouge pas ! Je doute que c'est à cause des valeurs non déterminés dans le canal 72 à 76 qui cause cela.. mais je sais pas justement la cause et j'ai fais des recherches mais apparemment aucun personne n'a eu ce genre de problème
    • Manu_Quattro
      Mécanos Youtubeurs

      Par Manu_Quattro · Posté(e)

      Haha en effet, apatine 2.0 - j'espere que le collecteur va pas casser cette fois 😅   Je renvoie du plus sobre de monsieur le spécialiste de vieilles BMW,,,    

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