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memphis

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À propos de memphis

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    Drogué du forum
  • Date de naissance 16 juin

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Memphis
  • Localisation
    89
  • Marque et modèle
    Audi A6, 80 cab, GT
  • Motorisation
    variable

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  1. Ah c'est donc à ça que sert ce bout de plastique ! (cache pour mettre la partie amovible)
  2. Tu peux sinon acheter un catalyseur "sport" universel, et avec une personne capable de faire une ligne, elle l'adapte à la ligne / refabrique le bout de ligne concerné
  3. Sympa le modèle, et propre ! Cette version m'a toujours fait "peur", avec les "problèmes" liés au moteur, et le manque habituel de vidange de bva, ça faisait beaucoup. Mais ça doit être bien agréable à rouler
  4. memphis

    Mon petit S8

    Sympa le coupe GT, même couleur, moteur et année que mon ex. Mais moi elle avait un peu plus de bornes lolo (256000). Le kv est un vrai plaisir à conduire. Pour les feux arrière, c,est un peu galère a trouver ...
  5. C'est une 5HP24 normalement
  6. hello, Quelques news, je ne fais pas beaucoup de km avec la voiture (contexte et télétravail oblige), mais j'ai eu la blague il y a 3 semaines d'avoir la jauge à essence qui passe et reste à zéro... le temps de me motiver à commander le kit faisceau de réparation, c'est revenu cette semaine à la normale ... bon, les trucs qui se réparent tout seul c'est bien, mais je me doute que ça va recommencer un de ces 4. Sinon j'ai toujours les travaux notés ci dessus à faire ... quand j'aurai un peu de temps
  7. Perso j'ai le 3.0 tdi repro à 290cv, et ça fait largement l'affaire pour secouer enfants et valises. A choisir en essence, entre le 3.2 et le 3.0 tfsi, le 2nd sans aucun doute (à part difficulté à trouver) Par contre 2 sièges enfant + un ado à l'arrière, ça va être un peu tassé !
  8. Si tu changes par du modèle d'origine, dans ce cas là prend les 2 arrière pour qu'il n'y ait pas de différence. Ou sinon change les 4 par des ressorts courts (j'en ai des -30mm en stock si jamais)
  9. Pour le tangage, sur mon ex, avant que je ne change les amortisseurs, ça tanguait pas mal oui. Après avoir mis 4 Bilstein b6, c'était le jour et la nuit. Toujours confortable et "souple", mais pas le bateau qui vire d'avant ! Bon il faut dire aussi que les 4 amortisseurs étaient d'origine, donc après plus de 20 ans et 220Mkm on ne peut pas leur en vouloir. Pour l'éclairage des pieds, sur la mienne quand ça le faisait, c'était lié au contacteur de portière (qui éclaire aussi la portière quand on l'ouvre) qui merdait de temps en temps (switch dans la serrure à changer)
  10. Beau modèle ! de 83 ? Je ne pourrai pas t'aider pour le garage vu que je ne suis pas de ton coin, mais tu peux aussi trouver des passionnés par garagistes qui font aussi du bon travail.
  11. Probablement récepteur HS, ou moins probable, la durite qui amène le liquide jusqu'au récepteur
  12. Comme c'est pas le genre de pièce qui part rapidement et qui prend pas mal de place, c'est parti à la ferraille ...
  13. Salut Foonzy, Le volant va bien, il est au chaud sur mon étagère Pour le modèle d'a6 c6, tout dépend ton utilisation / ton budget. Si tu fais pas mal de km à l'année, le tdi est un bon moteur, et à choisir, prendre le 3.0 bien que le 2.7 soit bon aussi. Perso, mon 225cv reprog va très bien. Allroad, c'est un question de gout / visu. Il y a aussi la possibilité d'avoir les supensions pilotées sur a6 non allroad. Après il faut savoir que ce système génère plus d'entretien qu'une suspension classique. Salut Matt, tdb je vais regarder, portière (partie basse) je
  14. Tu peux mettre les même, ça va pas changer grand chose. Par contre il faut changer la paire d'amortisseurs, pas un seul
  15. Je vois que je n'avais pas mis à jour, donc la voiture a été entièrement démontée, et la caisse est partie en destruction. J'ai encore du stock de pièce, c'est pas dis qu'une nouvelle c4 ne vienne pas un jour. En attendant, mon parc auto a un peu changé : Daily : a6 c6 avant été : mon bon vieux cab faire le con : audi coupé GT de 85, vidé et un peu préparé
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