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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    Bonjour, Le cabriolet a été vendu mi juillet, il est parti au main d'une famille qui en est tombée amoureuse. Espérons qu'il continue à être bichonné.
  2. memphis
    Bon, j'ai une bonne nouvelle, le régulateur de vitesse s'est auto-réparé Je sais maintenant que ça vient du commodo, et plus précisément du bouton en bout. Peut-être un peu de saleté ? D'oxydation ? Toujours est-il qu'à force de le re-manipuler, ça fonctionne depuis 1 mois sans soucis... Sinon mon radar de recul a pas fonctionné longtemps, de nouveau en rade ... il faut que je passe la valise voir lequel est en carafe ... en espérant que ça soit pas déjà un de ceux que j'ai changé ... La plaie, c'est pénible de devoir déposer le parechoc à chaque fois ! Et niveau kilométrage, vu que je vais maintenant une partie de la semaine au boulot en vélo, les bornes ne montent plus trop, j'atteins à peine 260.000 km
  3. memphis
    pas de soucis
  4. memphis
    Petit nettoyage rapide de la voiture, de loin ça va on voit pas les défauts
  5. memphis
    Merci pour les pistes ! Pas con l'histoire du contacteur de pédale, je peux regarder et tester facilement cette pièce. Je regarderai sinon pour récupérer un (occase qui marche ou neuf) pour tester / changer. Sinon j'ai changé mes 2 capteurs de recul HS et ça y est, ça marche ! Bien agréable d'avoir réparé un truc qui était HS à l'achat de la voiture (et qui est pratique) Et j'ai changé ma pompe de lave glace. La grosse a passé le CT, c'est reparti pour 2 ans, quelques remarques mineures histoire de fouiller un peu, les 2 points que je vais vraiment regarder sont les flexibles de frein arrière, et les bras supérieurs de suspension AV (caoutchouc craqués)
  6. memphis
    Bon, pour le régul ce n'est pas le fusible 10. J'ai également passé un coup de vagcom, rien de particulier ne remonte... Sinon j'ai la pompe de lave glace (celle du bas du bocal) qui s'est mis à fuir, j'en ai donc commandée une neuve. J'ai également commandé 3 radars de recul pour changer ceux HS. J'ai la jauge à GO qui marche quand elle veut ... souvent pas d'ailleurs. Je sens que je vais aller acheter chez Audi le faisceau "corrigé" et m'y mettre; c'est assez pénible. Bon le plus pénible reste quand même ce régul, je sais pas trop où chercher
  7. memphis
    woups, merci Uruk (avec 6 mois de retard lol) Sinon des news, j'ai mis le cab en vente, pour voir ce que ça donne (et si ça part, ça part). Quelques touches malgré la mauvaise saison pour vendre un cab, j'ai même eu une offre ferme mais tarif qui ne m'allait pas donc j'ai décliné. En attendant il est en hivernage au chaud sous sa housse. Une photo pour le plaisir
  8. memphis
    Hello ! ça fait un bout de temps que je n'étais pas passé ici, un peu trop de travail ces derniers temps ... Bon sinon j'ai passé les 257.000 km avec la voiture (oui je roule pas beaucoup ...) et pour fêter ça, elle s'est suicidé le régulateur de vitesse en plein trajet ... Plus rien ne fonctionne au niveau du commodo. J'ai regardé dans les schéma, en théorie le fusible serait le n°10 (10A) niveau TDB gauche, mais il a l'air OK Est ce que vous voyez d'autres pistes / choses à regarder ? Merci
  9. memphis
    cool que tu es trouvé la grille, moi je n'ai pas Durite d'eau, tu as regardé pour en faire une sur mesure ? Ou une en silicone ? Ou une aux dimensions approchantes ?
  10. memphis
    Vous cherchez quoi comme pièce ? J'ai démonté 2 a8, j'ai peut-être quelques bricoles
  11. memphis
    Plaques noir, j'avais fait pareil sur mon ex coupé, je trouvais aussi que ça s'harmonisait mieux avec la voiture et son age. Bon, en gardant les plaques précédentes dans le coffre au cas où ... Pour les étriers, si jamais il faut les changer, on les trouve encore en neuf, à un tarif abordable
  12. memphis
    Bonjour, Je peux te confirmer que tu ne retrouveras pas tes billes, en état "correct" sans soucis, le prix de ce modèle tourne aujourd'hui entre 3500 et 6000€ (pour être large) A mes yeux le plus gros "soucis" qui peut faire fuir un acheteur, c'est la partie moteur, si ce n'est pas "à jour", c'est à dire 0 soucis / entretien à jour (notamment distri)
  13. memphis
    Mauvaise attache des amortisseurs ? Je suis sur que le mec il a vu le jeu entre la coupelle supérieure et la carrosserie, et qu'il a mis ça comme défaut ... sauf que c'est d'origine ce jeu C'est la BASE le polytrol sur nos vieux modèles avec du bon vieux plastique noir ! A appliquer en général 1 fois tous les 6 mois. Alors, tu as pu rouler un peu avec ? C'est plaisant hein ?
  14. memphis
    Je vais la laisser vidée, le but est de faire un jouet pour s'amuser avec. Côté peinture, je veux faire comme ça :
  15. memphis
    Non, pas de piste, c'est plutôt balades vigoureuses sur les petites routes du coin. La voiture reste avec CT valide, je la prends aussi des fois pour aller au boulot Elle mérite encore quelques soins et notamment une belle peinture, mais ça viendra (si j'ai le temps) Quelques photos de l'engin (que je retirerai si ça dérange) J'ai pas de photos de l'intérieur, mais entièrement vidé, et 2 baquets
  16. memphis
    Sympa, ça me rappelle mon ex qui était de 88, de la même couleur ! Depuis je me suis rattrapé, j'en ai racheté une, mais qui sert plus de secoue vertèbres que de show car Je vois qu'il te manque classiquement les grilles de parechoc, c'est un peu pénible à trouver (tout comme les feux) Pour ton interfeux arrière, essaye un coup de polytrol, ça marche pas mal.
  17. memphis
    Hello Des news, le cab est sorti d'hivernage, j'ai fais quelques km avec. Il faut que je m'en occupe pendant mes vacances de mai : - Vidange / filtres - Recoller panneaux de porte - Traquer fuites échappement - avec le pont ça va être plus simple - Démonter compteur - voir jauge carburant (nettoyer / resserrer contacts) - checker distribution - voir à changer
  18. memphis
    Ah c'est donc à ça que sert ce bout de plastique ! (cache pour mettre la partie amovible)
  19. memphis
    Tu peux sinon acheter un catalyseur "sport" universel, et avec une personne capable de faire une ligne, elle l'adapte à la ligne / refabrique le bout de ligne concerné
  20. memphis
    Sympa le modèle, et propre ! Cette version m'a toujours fait "peur", avec les "problèmes" liés au moteur, et le manque habituel de vidange de bva, ça faisait beaucoup. Mais ça doit être bien agréable à rouler
  21. memphis

    Mon petit S8

    memphis a répondu à un(e) sujet de Dracula dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    Sympa le coupe GT, même couleur, moteur et année que mon ex. Mais moi elle avait un peu plus de bornes lolo (256000). Le kv est un vrai plaisir à conduire. Pour les feux arrière, c,est un peu galère a trouver ...
  22. memphis
    C'est une 5HP24 normalement
  23. memphis
    hello, Quelques news, je ne fais pas beaucoup de km avec la voiture (contexte et télétravail oblige), mais j'ai eu la blague il y a 3 semaines d'avoir la jauge à essence qui passe et reste à zéro... le temps de me motiver à commander le kit faisceau de réparation, c'est revenu cette semaine à la normale ... bon, les trucs qui se réparent tout seul c'est bien, mais je me doute que ça va recommencer un de ces 4. Sinon j'ai toujours les travaux notés ci dessus à faire ... quand j'aurai un peu de temps
  24. memphis
    Perso j'ai le 3.0 tdi repro à 290cv, et ça fait largement l'affaire pour secouer enfants et valises. A choisir en essence, entre le 3.2 et le 3.0 tfsi, le 2nd sans aucun doute (à part difficulté à trouver) Par contre 2 sièges enfant + un ado à l'arrière, ça va être un peu tassé !
  25. memphis
    Si tu changes par du modèle d'origine, dans ce cas là prend les 2 arrière pour qu'il n'y ait pas de différence. Ou sinon change les 4 par des ressorts courts (j'en ai des -30mm en stock si jamais)
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