memphis

Ah oui tu dois voir le changement :eldiablo: Moui, changer la jambe de force en entier on verra ça plus tard hein.... vachement plus tard... :P Si jamais je voile mes disques je ferai un pti changement ! Pour passer en 288*25 ventilé tu as du changer les étriers - autres pièces ou pas ? Tu as pris quoi comme disques ? (provenance / marque / référence ??) Parceque bon, je suis en dimension origine donc ce fameux 288*15 plein ... :angry: Merci :jap:

Bon titine est allée au garage cet aprem se faire une beauté. Donc au programme, montage disques et plaquettes avant, géométrie complète et montage de 2 pneus neufs à l'arrière. Et bien je n'ai plus ce satané problème de vibrations !! Cela provenait bien du disque de frein, qui était voilé ! D'ici à dire que l'ancien proprio a peut-être eu les semelles de sa godasse en plomb, il n'y a qu'un pas... Enfin pour tous les proprios d'A6 C4 je ne peux que conseiller d'y aller mollo avec les freins quand ils sont neufs, histoire qu'ils se fassent. Après peut-être que ce modèle souffre d'un sous-dimensionnement des disques d'origine et qu'en cas de freinage d'urgence ou répétés ils puissent se voiler (faut le freiner le paquebot quand même !). Quelqu'un a t'il déjà essayé de monter des disques/étriers plus costaux genre provenant de l'A6 S6 de l'époque ?? Sinon je suis super content, j'ai retrouvé un vrai palace roulant et pas un vibromasseur à 4 roues !! Photos ce week-end s'il fait beau !

Ah ! Vu que c'est commun et que jeudi je fais changer les disques et les plaquettes avant, je vais peut-être en profiter pour faire purger le liquide de frein (et donc par la même occase le liquide d'embrayage) ! Merci :hot:

Une question qui peut paraitre bete, mais ou est ce qu'on ouvre pour vidanger le circuit de liquide d'embrayage ?? Je regarde ça dès que possible, la voiture passe au garage jeudi pour tout ce que je peux pas faire moi même. Merci :bigthumbup: J'ai envoyé un mail pour savoir ce qu'ils pouvaient me proposer :bigthumbup: Demandé également aux 2 autres partenaires qui font de la reprog, sachant que je suis sur Auxerre actuellement je suis pas trop près de Bruxelles lol. Mais ça presse pas

:furious: Les problèmes qui s'auto résolvent c'est bien :malelovies: par contre en général ça revient de temps en temps et ça c'est moins bien :furious: Sinon je suis d'accord elle est magique cette voiture ;)

Je crois que le ralenti est géré par l'électronique du véhicule, qui agit dessus en fonction de la température moteur (ralenti plus haut a froid et qui redescend quand le moteur chauffe un peu). Le fait que ça oscille entre 850 et 950 rpm montre que le moteur a du mal à se stabiliser, je pencherai aussi pour une fuite ou une prise d'air. Après, l'endroit, je ne sais vraiment pas, j'ai ce modèle de véhicule depuis très peu de temps.

Ok merci, je regarde ça dès que possible. A sinon une autre question : Mon embrayage est bon, la course niquel avec une pédale normalement dure au toucher, une course correcte et un point d'embrayage vers le milieu de la course. Quand je reprend la voiture après arret (genre pendant une nuit ou quelques heures), quand je fais de la ville / route ou j'utilise normalement l'embrayage tout va bien. Par contre sur autoroute, par 2 fois, il m'est arrivé une bizarrerie : début de course d'embrayage extremement mou (genre pas de ressort de rappel ou presque) et un point d'embrayage plus bas dans la course, sachant qu'en "pompant" sur la pédale ça fini par revenir à la normale. Ma question est : Mais d'où ça vient ????? :angry: Je précise que l'émetteur hydraulique d'embrayage a été changé, qu'il ne fuit pas. Une mauvaise purge ? bulles dans le liquide ? Merci pour votre aide ! :jap:

Salut, et merci pour ta réponse ! En effet je pense que le plus fiable et sur est de passer par une reprogrammation complète, qui prendra en compte le maximum de paramètres possibles tout en respectant les contraintes admissibles par les organes mécaniques. Je ne cherche pas à avoir une puissance démoniaque, si j'arrive aux valeurs de la version 140ch avec une plage de couple bien étalée dans les tours ça m'ira parfaitement. As tu des noms de boites sérieuses ? Pour le moment je me penche sur tout ce qui est liaison au sol, au programme pneus neufs, freins neufs, géométrie complète, les amortos sont niquels, silenblocs et cardans idem. Je vais vérifier l'état du filtre à air et du filtre d'habitacle (commandés), changer le calorstat, purger un peu le filtre à gazoil au cas ou, la vidange et filtre à huile sont OK, les courroies sont OK. Ensuite passage à l'intérieur ou j'ai quelques bricoles à faire, des rossignols à éliminer et un bon coup de nettoyage + rénov plastiques. Enfin la carrosserie, 2 ou 3 bricoles et l'idée de faire teinter légérement les vitres. Je mettrai des photos avant/pendant/après histoire d'illustrer tout ça ;) Vivement que j'ai un peu de temps pour faire tout ça :hot:

Merci pour ta réponse, j'ai commandé une paire de disques (pas cher sur Osc**o), je fais changer et je vois si c'est ça. Comme je vais aussi faire faire une géométrie complète ils pourront peut-être me détecter si c'est une rotule ou autre (?)

Bonjour à tous ! Je suis nouveau proprio d'une audi A6 C4 de mai 1995, grise métal, en 2.5tdi 115ch boite5 qui a (à peine) 215000 km maintenant. Je suis avec intêret les posts sur cette voiture et je suis content que ce forum existe, j'aime bien bricoler moi même et comprendre ce que je fais avant de devoir passer chez VAG (et €€€€ aie) J'aurai 2 questions, mes excuses si le sujet a déjà été abordé : - D'après ce que j'ai lu les blocs entre le 115 et le 140ch sont identiques, ma question est donc : comment peut-on "facilement" passer de la version 115 à la version 140ch ? Faut-il procéder à un échange du calculateur moteur / reprogrammation ou autres ?? - J'ai une vibration au niveau de la roue avant droite, ça augmente avec la vitesse et ne provient pas d'une roue déséquilibrée (déjà fait vérifier). Lorsque je freine j'ai des acoups et à une certaine vitesse le volant qui fait le balancier de droite à gauche. Je penche pour le disque de frein voilé, mais qu'en pensez vous ? Quelques photos sous peu pour vous présenter la bête Merci à tous pour votre aide !