memphis

Il n'y a que le tapis de sol qui a pris, la moquette ça va. Donc en attendant j'ai mis un tapis arrière , noir, en dessous. Merci, oui un peu de travail mais ça va se faire au fur et à mesure. Le plus dur est fait (embrayage... j'y ai passé 12h, et encore heureux que j'ai le pont) Pour l'ami je ne pense pas l'avoir. Dans la boite à gants je n'ai que le chargeur CD. Si du coup des experts peuvent me conseiller :-p J'ai vu ça, en parcourant le forum : https://www.ebay.fr/itm/Bluetooth-mains-libres-A2DP-USB-adaptateur-pour-Audi-A4-8k-A6-4F-Q7-A8-4E-MMI-2G/253259038656?hash=item3af76a3fc0:g:Be0AAOSwI-dbPNmC

J'ai reçu mon PC !! C'est beau le progrès, il tient dans la main ! (un NUC intel) Et qui dit PC, dit enfin photos ! Donc en voici quelques unes, voiture (à peu près) propre Bon nettoyer ne supprimera pas les défauts, mais au moins c'est propre ... Je vous passe l'état à réception de la voiture ... Faits : - Réparation couture siège conducteur (bourrelet exter dossier) - Vidange moteur + filtre à air - Filtre à gasoil - Amortisseurs arrière + butées + protections - 4 pneus - Embrayage et volant moteur, vidange de boite - Changement support de pare-soleil avant conducteur (cassé) - Réparation entrée d'eau hayon (au niveau du 3ème feu stop) - Suppression des 2 moteurs de hayon électrique - Récupéré et recollé les anneaux de la malle arrière Restants à faire : - Pose attelage (commandé) + correction défaut capteur de recul (1 ou plusieurs capteurs hs ?) - 4 tapis neufs commandés (aftermarket - audi ne faisant plus et n'ayant plus en stock de cette couleur ... bravo ...) - Nettoyage complet EGR / check des volets et biellettes ect (voir tutos) / pose du joint réducteur EGR - Reprogrammation (si j'ai enfin quelqu'un qui veut faire) - Vidange du pont arrière (acheter grosse seringue) - Voir réparation de la colonne de direction qui ne se règle pas - Voir pourquoi pas d'allume cigare à l'avant (fusible ?) - Voir pourquoi je ne peux plus éteindre le MMI avec le bouton volume, en appuyant dessus - Retouche de peinture seuil de porte conducteur - Changer filtre d'habitacle - 2 ou 3 vis manquantes sur la fixation du plastique sous moteur, à commander - Commandes phase 2 (phares / frein à main / vitres) -> acheter à pas cher, récupérer que les plastiques, garder l'électronique d'origine - Idéalement trouver un moyen pour mettre une clé USB pour la musique, sans que ça coûte un bras

Hello, Coût d'entretien très faible Conso entre 4'5 et 5'5 l/100km Bv sensible avec les km, prévoir vidange et oublier les runs Sinon c'est increvable

Quelques news : - l'atelier est fini, avec le pont dedans, ça aide beaucoup pour les travaux. - réfection des panneaux de porte (cuir qui se decollait) - changement de la sonde de pression basse (alerte) d'huile, le garage du précédent proprio avait mis la mauvaise référence... - changement du berceau avec tous les silenblocs neufs - changement des 2 bras complet de direction - et vérification des serrages de tous les éléments de suspension / direction --> j'ai trouvé entre autres qu'au précédent parallélisme ils n'avaient pas assez serré les rotules de triangle avant .... Mon problème de jeu a disparu Le ct a été passé, et comme j'ai un soufflet de cardan qui vient de percer, et un autre bien craquelé côté boite, je viens de tomber les 2 cardans et je vais changer les 4 soufflets + mise au propre des arbres. Ensuite à venir une géométrie (dans un garage qui sait serrer un écrou ...) Et il me reste l'indicateur de jauge carburant qui ne fonctionne plus (ou qd il veut) Fin de cet été, vidange, et je regarderai l'état de la distribution. News des autres voitures : l'a6 c4 est en pièces, l'a8 d2 va subir le même sort, j'ai rentré une a6 c6 break pour tous les jours, et un coupé gt de 85, coursifié, pour le fun

J'ai ceux la pour toutes mes voitures, et niquel !

Tiens, un copain d'a6 c6 dans l'Yonne ! Les FL, c'est pas automatiquement avec les ab rectangulaires ?

Ah ca, le fameux "toutes options " ... sauf le toit ouvrant, sauf le cuir, sauf le GPS .... bref sauf au final une liste longue comme les 2 bras ... Le mieux étant ceux qui mettent en début d'annonce toutes options, puis à la fin qu'elle n'a pas ca ou ça... lol

Bientôt pour les photos, mon pc devrait être envoyé dans quelques jours ;-)

Para dans les choux, voire bielettes / bras de train arr hs. Et tu sembles avoir plusieurs problèmes en même temps

Quelques news : - pose des 4 anneaux sur la malle arrière (ils étaient manquants) - démontage de la garniture du hayon pour 1/ trouver l'entrée d'eau que j'ai ... 2/ éradiquer ce système d'ouverture / fermeture automatique qui déconne à foison pour la fermeture... --> j'ai donc démonté les 2 motoreducteurs et laissé le câblage en place en-cas de retour en arrière. Et ça marche nickel maintenant. --> pour l'entrée d'eau ça vient du 3ème feu stop que les bons à rien précèdent, en changeant le hayon, ont remis sans changer le joint... ça prend l'eau de partout. Il faut donc que j'achète un peu de joint américain pour faire un cordon propre et étanche

Perso, du peu d'utilisation que j'ai pour le moment, le 3.0 tdi est bien agréable. Pour ma part accouplé à une boite manuelle.

Bon br performance ne veulent pas, car plus de 200mkm ... J'ai demandé à Dijon racing

Merci, je vais demander

Merci Remi, c'est encore plus proche de chez-moi ! Je vais regarder pour date de Rdv, je ne suis pas a la minute. Il passe sur banc avec relevé avant/ après et optimisation si besoin ?

Pour info pas besoin d'arrache pour sortir la poulie. C'est conique + clavette. Dévisser l'écrou, le laisser au bout, et tapoter au maillets plastique tout le tour de la poulie. Ca sort sans soucis

Oui, suffit de changer le plastique du bloc compteur par un d'une donneuse qui les as. Pas d'autre solution. Je l'avais fait sur la mienne

Hello Cette durite, je dois avoir

Bien tout ça ;-)

Sinon une des prochaines étapes, c'est la reprogrammation. Je suis sur Auxerre ( 89), des conseils de préparateur sérieux et connaissant ce moteur sur Paris ou sur Dijon ? J'ai vu qu'on a rs quattro en partenaire mais la Belgique ça me fait un peu loin

Je n'ai plus le lien, mais en cherchant vite fait ce matin, j'avais pris sur amaz*n, chez ebtools. 130€ livraison incluse. Pour le nombre de fois que j'allais l'utiliser je voulais pas prendre le luk à 700€ ... ^^ Un pro qui en fait souvent, c'est pas pareil autant pas chipoter. Bon perso le mien a très bien fait l'affaire, c'est adapté et d'assez bonne qualité

Merci ! Oui j'ai acheté et utilisé l'outil qui va bien pour monter les embrayage SAC

Merci ;-) Oui, pas l'habitude de pas mettre de photo, mais la c'est problème de Pc... Je vais essayer de garder le même niveau lol Pour la vidange de boîte, une seule fois, mais en inclinant bien la boite vers le bouchon de vidange. Et laisser couler pendant qu'on mangeait le midi, donc 1 bonne heure. Puis huile neuve. J'ai sorti plus de 3 litres (contrôlé), la contenance étant de 3,1 litres, tout a du sortir a part quelques gouttes. L'accessibilité remplissage étant à chier boite montée, il faut impérativement une seringue avec long tuyau. Moi j'en ai profité boite sur l'établi.

Niquel merci, c'est bien 60nm + 90° car c'est les petites. Et j'ai bien mis des vis neuves. Ce soir la boite est remontée, reste demain à mettre la ligne d'échappement et re visser cardan et arbre de transmission. J,en ai profiter pour vidanger la boite, pas du luxe ! Tout était d'origine donc 14,5 ans et 242500 km Embrayage en bout de vie sur les rivets, mécanisme au bout de son réglage possible, butée un peu fatiguée, et huile de boîte bien noire. Test demain ! Pas de photo à part 2 ou 3 vu l'état de propreté de mes bras et de mes mains

Hello ! Désolé pour cette absence, j'ai été pas mal occupé. J ai notamment mis en place le pont élévateur et la, la voiture est sur le pont. Je viens de tomber la boite, l'embrayage et le volant moteur pour leur remplacement. Question, je n'ai pas trouvé, quel est le couple de serrage du volant moteur ? Je suis sur tablette, donc luse de photo difficile mais mon nouveau Pc va arriver en juillet, donc les photos vont venir ;-)

Hello ! J'ai des photos mais pas de quoi les uploader pour le moment, mon Pc fixe étant hs je n'ai que la tablette. Derniers travaux : vidange a la 5w40 + filtre à huile filtre à air filtre a gasoil nettoyage circuit de clim + filtre d'habitacle Changement des 2 amortisseurs arrière + butées et protections A faire (pièces en stock) Volant moteur et embrayage Passage au vcds A venir plus tard : vidange du circuit de refroidissement (voir calorstat si besoin) purge du circuit de frein je mettrai des photos, notamment de ce que je viens de faire, c'était assez drôle l'état de certains consommables ... genre filtre à air qui ressemble à un filtre au charbon actif, et si je lis bien qui datait de mars 2009 ... et amortisseurs arrière d'origine. L'embrayage doit être d'origine aussi.