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Audi V8 4.2l BVM6 de Fin 1993


cedric38330

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Bonjour,

 

J'ai passé plus de 10 ans sur le boncoin et autres site pour trouver cette perle rare, dans mon budget.

 

Propriétaire depuis juin, j'ai pas mal de travaux à faire dessus pour partir sur une base saine : distribution, embrayage, joint de culasses,  grosse revision mécanique de la bête. Puis je m'occuperai de lui refaire une beauté exterieure.

Je lui ai déjà fait un gros nettoyage intérieur, avec épurage des differents bricollage des différents propriétaires.

Plus de photos sur mon instagram : audi_v8_quattro_4.2

Cedric

audi.jpg

Modifié par cedric38330
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  • 4 semaines plus tard...
  • 1 an plus tard...

Bonjour, je ne suis pas tres active sur ce forum AP-Smiles_u1F61E.png j'ai un compte instagram qui est mis a jour régulierement : audi_V8_quattro_4.2

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Audi V8 de 1993 4,2 Litres en boite manuelle.. je l'ai cherché plus de 10ans et je comprends pouquoi maintenant que j'ai eut les unitées produites : 475 boites manuelles seulement tous confondus entre les 3,6 et 4,2L

 

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Quelques photos de la miennes 

je suis en cours de restauration même si je l’ai depuis 2 ans maintenant, je ne m’en suis pas trop occupé pour le moment 

j’ai acheté toutes les pièces nécessaires pour lui faire une grosse maintenance bien mérité au vu de l’âge et du nombre de propriétaires (merci histovec)

 

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  • Aime 1
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J’ai quelques pièces détachées dont je peux me séparer ci dessous. 

Tout n’est pas en photo j’ai quelques feu avant aussi et sûrement d’autre pièces il faudrait que je fasse un tri 

Je suis à Grenoble 

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La elle est en 18 pouces avec les BBS LM, en 17 p avec les Bollero et 19 avec les BBS speedline

 

les 18 semble est celui qui donne le meilleur visuel avec la taille de pneus, de mon point de vue 😀

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Hey beau v8 🙂 boite manu aussi pour la mienne 👍

Modifié par Ltrip
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Il y a 17 heures, Ltrip a dit :

Hey beau v8 🙂 boite manu aussi pour la mienne 👍

1119 exemplaires en 3,6L boite mécaniqueAP-Smiles_u1F60A.png

  • Aime 1
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Ça y est j’ai enfin pris le temps de commencer la remises en état des essieux, en commençant par l’arrière.

J’ai décidé de changer les ressorts car la voiture avait un comportement bizarre. Après un rapide test avec les nouveaux ressorts vert, il semble effectivement que les ressorts violets n’étaient pas adaptés à la V8, et reste à faire l’avant pour avoir le résultat final.

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