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Didier 54

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À propos de Didier 54

  • Date de naissance 17/04/1966

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Didier
  • Localisation
    54
  • Marque et modèle
    S5 3.0 V6 Coupé
  • Motorisation
    3.0 V6 TFSI 333 cv

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  1. Ca commence à faire beaucoup. Un jour peut-être, pour l'instant j'attend la livraison d'un filtre à air BMC et d'une durit Forge en sortie de boîte à air.
  2. Merci. Oui ça marche bien tout en restant très progressif, l'effet combiné du compresseur et de la DSG font que l'on ne sent pas trop la puissance, par contre méfiance car la prise de vitesse est bien réelle.
  3. Salut, jantes 19'' d'origine S5 pour un rendu et un comportement classiques. Mais les rotor 20'' c'est quand même autre chose même si le confort et la stabilité sur routes dégradées en pâtissent. Concernant le SP95, je n'ai pas remarqué de différences à l'usage, ni en performances ni en conso (il est vrai que je sollicite rarement la voiture). Par contre lorsque qu'elle est passée au banc avant reprog E85, le préparateur l'a trouvée faiblarde et a de suite incriminé le SP95 en m'indiquant que sur S5 on perdait facilement une vingtaine de chevaux par rapport au SP98.
  4. Salut, reprogrammations FLEX+ et DSG faites chez SHIFTECH Luxembourg : 420 cv et 529 Nm, valeurs conformes à ce qu'ils annoncent. Je n'ai fait que 80 km depuis, donc pas encore d'avis précis, mais elle fonctionne parfaitement. Concernant la reprogrammation DSG, pas de gros changements à première vue, à voir à l'usage.
  5. Didier 54

    Audi S5 de Kiss

    Félicitations, bel achat surtout avec un kilométrage aussi bas. Bonne route.
  6. Salut, ok merci. Je viens de commander les bougies et bobines en NGK et un filtre Green. Bonne route.
  7. Merci, oui les jantes RS lui donnent un look sympa. Gros changement par rapport à la monte hivernale.
  8. Ok merci, donc les pièces d'origine conviennent. Je verrai aussi ce que préconise SHIFTECH, reste à prendre RDV. Bonne route.
  9. Bonjour à tous, déjà 10 Mkm parcourus depuis l'arrivée de la S5. Initialement j'envisageai de ne l'utiliser que 2 ou 3 jours par semaine pour aller travailler, mais je n'y arrive pas et au final c'est une utilisation quotidienne de 60 km. En respectant les mises en T° et les limitations avec quelques accélérations pour le plaisir, elle consomme en moyenne 11.3 l/km majoritairement sur routes de campagne, et même en s'approvisionnant au Luxembourg avec le Sp 95 à 1.30 €/l ; ça chiffre un peu. Je vais donc la faire reprogrammer chez SHIFTECH Luxembourg pour E85 Flex+ et DSG (420 cv et 520 Nm annoncés). D'après ce que j'ai pu trouver comme info, je devrai remplacer le filtre à essence peu de temps après la conversion, et m'attend à un possible souci de pompe à essence qu'il faudra alors remplacer par un modèle à plus fort débit. Par contre je n'ai rien trouvé concernant les bougies préconisées (origine, iridium, platine ?). J'ai lu également que certains changeaient les bobines. Ma voiture à 90 Mkm, les bougies 30 Mkm et les bobines sont toujours celles d'origine. Est-il nécessaire de tout remplacer, si oui que pensez-vous des pièces proposées sur le site MTK-TUNING : - bougies NGK Platinium PFR8S8EG, - bobines NGK Audi R8. Merci d'avance pour vos conseils. Didier. Quelques photos de ma belle :
  10. Bonjour, propriétaire d'une S5 3.0 V6 Compresseur, je souhaite la faire reprogrammer chez SHIFTECH Luxembourg pour fonctionnement à l'E85. La voiture à 90 Mkm, les bougies 30 Mkm et les bobines sont toujours celles d'origine. Est-il nécessaire de remplacer les bobines et les bougies, si oui que pensez-vous des pièces proposées sur le site MTK-TUNING : - bougies NGK Platinium PFR8S8EG, - bobines NGK Audi R8. Merci d'avance pour vos conseils. Didier.
  11. Salut, je réagis tardivement, sur ma S5 : jantes ROTOR 9x20 ET 26 équipées en Goodyear Eagle F1 Asymetric 275x30, pas de cales, abaissement de 20mm. Par contre je suis en run flat, les jantes ont une référence Audi mais je ne sais pas à quel véhicule elles correspondent. L'un de vous a t'il une idée ?
  12. Salut, ok je ne prends pas le risque.
  13. Je viens de lire ton topic, beaucoup d'informations, et surtout respect pour les parties de mécanique.
  14. Merci pour les infos. Une vidange par aspiration, même partielle, ne sera-t-elle pas possible sans démontage ?
  15. Salut, belle voiture, bien équipée et l'intérieur biton est vraiment chouette. Pas de regret à avoir pour le différentiel sport, perso je ne ressent aucune différence entre ses 3 modes, mais j'ai une conduite touristique. Tu parles d'une vidange du compresseur, peux-tu détailler STP car je n'ai rien trouvé concernant son entretien hormis le remplacement de la courroie ?
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