filip-s4

Bonjour à tous, Après une longue absence (vie de famille, divorce, nouvelle vie de famille, boulot... ) je vous partage les photos de notre S6 qu'on depuis juillet 2021 On cherchait de base une phase 2 pour éviter la première génération avec ses défauts d'ovalisation des cylindres. Mais on est tombé sur celle-là, une phase 1 mais avec le moteur remplacé par Audi et avec carnet d'entretien. A l'achat la voiture avait 169.000 km et le moteur 90.000 km Avec une belle configuration : - Toit ouvrant solaire - Chauffage/ventilation stationnaire - Sièges chauffant - Radar de recul avant/arrière - Coffre électrique - Hifi Bose - MMI 2G High - Bluethoot - Homelink - Rideau pare soleil - Siège conducteur à mémoire - Clé mains libre - Vitres arrière teintés - Calandre Full Black - Montant et ciel de toit noir - Jante style Rotor en 19p Acquise révisé mais 1 an après, je voulu repartir de 0. Elle est passé chez KSF en juillet 2022 pour : - Vidange moteur - Vidange boite - Vidange pont arrière - Remplacement capteur basse pression d'essence Septembre 2022: - Remplacement filtre à essence - Rénovation des lenticulaires bi-xénon - Peinture de l'intérieur des phares en noir mat - Filtres RAMAIR Juin 2024 : - Remplacement des pivots fusée avant - Remplacement des bras de suspension supérieur - Remplacement des triangles - Remplacement des rotules de direction - Géométrie - Pose des jantes d'origine avec capteurs OEM - Pneus été Falken FK520 en 265/35/19 Juillet 2024 : - Passage au banc chez KSF... 360ch et 450Nm... Mai 2025 : - Remplacement des bobines - Remplacement des bougies - Remplacement des injecteurs - Remplacement vanne PCV - Remplacement joints cache culbuteur - Décalaminage - Nettoyage du collecteur d'admission - Suppression des clapets en plastique - Pose de cales phénolique entre le moteur et les culasses - Remplacement des joints d'admission Juin 2025 : - Nettoyage moteur avec Mécarun Engine Flush - Rinçage avec huile motul 10W40 - Vidange huile Liqui Moly 10W40 + Mécarun P18 et filtre Juillet 2025 : - Pompe à eau secondaire - Liquide de refroidissement Holts G13 Octobre 2025 : - Démontage carter d'huile pour nettoyage complet après l'utilisation du Mécarun Engine Flush (attention, très décapant. je mets la photo à la fin) - Crépine et durites nettoyés - Vidange huile Mobil Super 3000 X1 en 5W40 - Remplacement des électrovanne des déphaseurs - Remplacement silent bloc de barre stabilisatrice Décembre 2025 : - Remplacement des débitmètres - Remplacement d'une sonde lambda Avril 2026 : - Remplacement des pompes HP d'essence - Remplacement des poussoirs de pompe HP - Nettoyage circuit de ventilation - Remplacement filtre à habitacle Les prochaines modifs : - 4 jantes OEM avec pneus hiver - Volant RS6 entièrement rénové - Carplay - Remplacement des feux DRL leds (car verre fêlé) - Remplacement des feux arrières sur le hayon (car il a beaucoup ternit) - Peut-être remettre la couleur d'origine de la calandre - Passage des lenticulaires bi-xénon en bi-leds Voici les résidus bloqué par la crépine. Le Mécarun Engine Flush est hyper décapant, l'idéal est de démonter la carter après les vidanges pour être sur.

Budget est limité car le besoin est urgent. je voulais partir sur le 3.0 car c apparemment le plus fiable (distrib à chaîne) et apparemment le 2.0 c pas terrible. mais voila, je perds bientôt mon utilitaire du boulot, et comme mon taf est a 55km de chez moi (110km/jour) je peux pas me permettre d'y aller avec ma leon cupra, 1 plein à 80€/semaine c'est chaud. Pour l'entretien, c pas trop un souci, j'ai le vagcom et pas mal d'outil pour me débrouiller, lol et au pire, j'ai un garage à coté de chez moi, qui prends pas chère du tout.

Bonjour tout le monde. je cherche à acheter une a6 c6 en 3.0 tdi berline, je n'ai pas un grand budget (8500€) j'ai trouvé cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/975620505.htm?ca=12_s elle a pas mal de km mais à l'air d'etre tres propre et entretenu. Qu'en pensez vous ? Peut etre quelqu'un du forum ?

Bonsoir tout le monde, après un moment d'absence, me revoila. 8) J'ai depuis un peu plus d'an, une Leon Cupra 1m Pour l'instant rien d'exceptionnel, juste ligne milltek après cata et reprog, resultat 250ch Modifs déjà faite : - Disques avant en 345mm d'Audi S4 B6 - Etriers Brembo 4 pistons d'Audi RS3 - Filtre à air pipercross - Huile en 10W60 - Vitres teintées - régulateur de vitesse Quelques photos : Mais des modifs sont à venir : - disque de frein arrière en 310mm de vw phaeton - suppression du cata - papillon R32 - bougie RS2 - bobine R8 - echangeur frontal - turbo k04 hybrid (déjà acheté, plus qu'à poser :mrgreen:) - injecteurs - pompe gros debit - double carto (SP98 & E85) Le tout pour arriver vers les 300 - 310 ch, largement suffissant pour une 2rm. Sinon j'ai toujours l'ibiza tdi130 de madame, qui à 270.000km :shock: et en pleine forme, puissance mesurée chez KSF à 127 ch et 319 nm :twisted:

Bonjour à tous :coucou: donc je me présente, filip. j'habite dans le 91 près d'evry je suis electricien, et une passion pour le groupe VAG. apres avoir eu 8 voitures (309 GTI, clio dci, 205 GTI, polo G40, corrado 16s, bm 318i, polo G40@G60, bm 120d)en 9 ans de permis, je fini par avoir une audi. :bigsmile: donc un S4 B5 break cuir noir, toit ouvrant, vitres teintées, jante rs4 .... assez bien conserver pour une année 1998. niveau moteur, il y a une prepa mais j'en connais pas le details ni l'ancien proprio qui lui l'a acheté comme sa. bref, ya une sonde G236 HS et un probleme de temperature du liquide de refroidissement. donc elle ira bientot chez ksf (91) pour voir tout sa. voici quelques photos : et voici la courbe, pas terrible sur la fin, à voir si c'est pas la sonde G236 qui merde.