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V8 D1 - (1988 à 1994)
La première limousine Audi (de 1988 à 1994)
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Par 00_joshua_00 · Posté(e)
Découvert sous un cache de jantes achetés sur le bon coin: C'est juste un coup a se faire piquer sa caisse ça!!! C'étais l'endroit standard sur ces modèles pour planquer la clé? -
Par 00_joshua_00 · Posté(e)
Aller, après 2 déchirement de flanc avec mes Vredestein Quadrac en 40 (c'est vraiment pas fait pour de la caillasse ces pneus), reprise des hostilités. Objectif, BFGOODRICH All Terrain T/A KO2 sur jante Ronal renforcée "double" en 17" provenant de Allroad C4. Les pneus ça seras de l’agressif pour m'amuser en chemin sans crever toutes les 3 minutes et gagner en confort. Je dépasse rarement les 140km/h, donc l'indice de vitesse S (180Km/h) des AT m'importe peu versus le Y (300km/h) des Quadrac. La gueule des machins: Normalement, ça devrais résister à mes minutes (longues) de délire dans mes montagnes... Les jantes, 4 + 3 (=7) achetés sur le bon coin (pour en avoir 5 nickel). Je garde 5 jantes que je fait aéro-gommer (pas besoin de plus) et les 7 "flasques" que je fais sabler et repeindre. J’espère avoir un résultat qui se rapproche de ça: Me reste à voir la bonne dimension des A/T à monter mais j'ai du choix dans plusieurs largeurs... en 65R17, ça va du 225 au 275. Les jantes, ce sont des 7.50" de large ... Un conseil avisé? Voilà, la suite au prochain épisode.... -
C'est pour ça que je n'y ai pas fait référence... -
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Hello, Et pourquoi pas du detailing? J'ai réussi à bien récupérer les montants de portières sur ma baleine. : Avant / Après : A titre indicatif pour la méthode, le matériel et les produits : Ensuite, si on veut atteindre un autre niveau :
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