dade65

bonjour à tous suite au remplacement de la batterie sur mon audi A4 2.5 TDI V6 163CH la ventilation chauffage clim ne fonctionne plus. j'ai passé en revue les fusibles,fait un diag au VAG-COM RAS... est ce que quelqu'un saurait si,quelque part ailleur que dans la boite à fusible,il y aurait un fusible,un relais ou autre a controler. par avance merci à tous pour votre aide...

salut WAUZZZ tout d'abord merci pour ton aide et tes liens et tes conseils. cependant j'ai une dernière question : l'erreur 00542 a toujours été présente depuis que je possède cette voiture. Que faut il en déduire car malgres ce code d'erreur elle marchait bien. encore merci pour ton aide

merci WAUZZZ de répondre aussi rapidement, les codes défaut qui remontent du diag moteur sont: 3 Codes défaut trouvés: 00542 -Transmetteur de levée du pointeau (G80) 30-10 - Rupture/court-circuit au pole + - Intermittent 00550 -Régulation du début d'injection 17-10 - Différence de régulation - Intermittent 01318 - Calculateur de pompe d'injection (J399) 16-10 - Signal hors tolérance - Intermittent Test passés: N/D Merci pour ton aide

je vois sur le site VP44 qu'il faut souder les fils au remontage . hors je ne sais pas souder,existe t-il des raccords rapide ou d'autres manières de raccorder ces fils au remontage. pour mon problème de pompe serait-il possible que quelque part un relais ait grillé car lorsque je fait un diag avec mon VAGCOM une fois le diag terminé si je laisse le contact,le témoin de préchauffage clignote.

salut wauzz merci d'avoir répondu a mon message. est ce qu'il serait possible que la pompe se soit mise en sécurité et si oui y aurait-il un moyen de réparer sans démonter le calculateur. le démontage du calculateur me fait peur.....

Bonjour a tous Nouveau dans cette communauté,je suis l'heureux et à la fois malheureux possesseur d'une A4 avant V6 TDI 163 ch de 2002. heureux car cela faisais très longtemps que je désirais posséder cette voiture et malheureux car j'ai pas mal de soucis avec..... mon problème est le suivant : Suite a la casse d'une vis ma courroie d'accessoires et ma courroie de clim ont sautées. Etant donné que niveau argent je suis un peu limite j'ai demandé à un ami qui touche un peu à la mécanique de m'aider.Nous avons changé ces fameuse courroies l'amortisseur de vibrations les galets et en avons profité pour faire la vidange et remplacer les divers filtres.Jusque là tout va bien remise en route de la voiture nickel. Tout c'est gaté lors de l'essaie sur route,la voiture a un petit peu cafouillé puis s'est arretée et impossible de redémarrer. Remorquage et de retour à la maison nous nous apercevons que la courroie crantée qui entraine la pompe injection est détendue, le tendeur de cette courroie a été dessérée par l'un de nous deux.Donc nous avons recalé la pompe puis retendus ce fameux tendeur en prenant soin de bien le caler dans son ergot ,mais toujours rien ma belle ne veut toujours pas démarrer. Passage VAGCOM: 01318-calculateur de pompe d'injection (j399) 16-10 -signal hors tolérance-intermittent J'ai bien compris qu'il y a un soucis sur la pompe mais lequel? y a t'il quelque chose à faire avant de changer la pompe ou de démonter le driver car ça je ne me le sens pas du tout et puis au niveau des finances..... Par avance merci à ceux qui prendront connaissance de mon probleme et qui pourront m'éclairer