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dsts

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Tout ce qui a été posté par dsts

  1. Bonjour, méconnaissance ou erreur de ta part, car les réponse obtenues ne sont pas les mêmes, regarde une vieille réponse: >>>ICI<<< (les mystères de l'informatique et de l'internet depuis des pays différents). Bonne journée et bonne route!
  2. Bonjour, bonne question, dans la province de Luxembourg (Belgique) où j'habite un propriétaire d'un véhicule est justement "en guerre" contre son assurance qui refuse de l'indemniser. Il a laissé sa voiture sur un parking public (grand-place), lorsqu'il est revenu sa voiture n'était plus où il l'avait laissé. Il a directement fait le nécessaire de déclaration de vol auprès de la police. Malheureusement pour lui, la voiture n'a pas été retrouvée. Son assurance a refusé de le dédommager car pas de preuve d'effraction (la voiture n'a pas été retrouvée, mais en plus la police n'a pas trouvé de traces sur place - genre morceaux de glace brisée - et pas de témoin) et de plus la compagnie d'assurance lui a demandé de lui présenter les clefs de la voiture qu'il avait encore en sa possession, il n'a su en présenter que deux (lors de l'achat de sa voiture, il pense qu'il n'a jamais reçu trois clefs, mais seulement deux), la compagnie déclare que généralement trois clefs accompagnent une voiture. . Son affaire est passée au tribunal et le tribunal a donné raison à la compagnie d'assurance et a confirmé que la compagnie d'assurance n'a pas d'obligation légale de le dédommager car son contrat spécifie bien qu'il faut une preuve d'effraction ou un témoignage. Donc si on vole ta voiture sans trace effraction (ce qui se fait avec des voitures modernes), essaie d'avoir un ou des témoins ou qu'ils volent ta voiture dans ton garage en fracturant la porte de garage, etc... Bonne journée et bonne route!
  3. Bonjour, même sur internet tu vas te rendre compte que ce n'est pas donné. As-tu déjà vérifié que ce n'est pas simplement un poussoir entraîneur (>>>EXEMPLES<<<) à remplacer? Bon travail et bonne route!
  4. Bonjour, c'est le problème/(danger ?) des nano-particules (et dire qu'il y en a dans certaines crèmes pour la peau)... Bonne journée et bonne route!
  5. Bonjour, les brouilleurs GPS/GSM, il y a longtemps que cela ne coûte plus 200 €. En 2007, un brouilleur GPS ne coûtait déjà plus que 60 à 90 € (ma réponse de 2007 >>>LA<<<) maintenant ce n'est plus qu'une trentaine d'euros (cela se vulgarise car il n'y a pas que les voleurs qui ne désirent pas que l'on sache où se trouve la voiture, il y a des hommes d'affaires, des gens infidèles..., etc)! (Pour ceux qui n'ont pas deux mains gauches: >>>petit montage<<<). Quand des pros ont décidé de voler votre voiture, il faut être sûr d'avoir un bon contrat d'assurance de préférence n'ayant pas de clause liant le remboursement du montant du véhicule volé à "preuve d'effraction" ... Bonne journée et bonne route!
  6. Bonjour, N'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum, tout cela et bien d'autres renseignements et aides s'y trouvent déjà. Pour obtenir ces documentations sur internet, tu fais simplement comme >>>CECI<<<. Bonne journée et bonne route!
  7. Bonjour, je viens d'aller sur le site dont tu parles et sembles bien connaître. Ces fréquences de 30 MHz à 300 MHz (= VHF) sont brouilllables comme toute onde radio... Une petite question: Des sportifs? Bonne journée et bonne route!
  8. Bonjour, comme ils sont lents ces sportifs à capuche et souliers de sports! Ce ne sont pas de vrais pros. Bonne journée et bonne promenade!
  9. Bonjour, appliqué sur une voiture: [media=] [/media] Bonne journée et bonne route!
  10. Bonjour, "Causes de l'accident ayant coûté la vie à Paul Walker (40 ans). La police américaine (Los Angeles County Sheriff's Department et la California Highway Patrol) vient de livrer les premiers éléments de l'enquête sur l'accident ayant coûté la vie à l'acteur Paul Walker le 30 novembre 2013. D'après les vidéos de surveillance, les enregistrements de la super-car et les rapports des médecins légistes, le premier est une vitesse excessive de la voiture. Ainsi le conducteur (Roger Rodas, pilote professionnel réputé aux USA) a perdu le contrôle de la voiture à une vitesse de 93 mph (soit près de 150 km/h) au lieu des 45 mph (environ 72,4 k/h) autorisés sur cette portion. Le deuxième élément sont des pneus complètement usés qui plus est vieux de neuf ans. Aucun problème de direction comme les premières rumeurs le laissait supposer. " Bonne journée et bonne longue route!
  11. Bonjour, oui, c'est tout à fait normal que ton autoradio soit fabriqué au Portugal et c'est un Blaupunkt (AUZ1Z...signifie fabriqué par Blaupunkt), voici d'autres principaux fournisseurs des usines Audi pour les autoradios et leur code de reconnaissance: Blaupunkt, c'est à Hildesheim en Allemagne (3.000 personnes) le quartier général de recherche, conception et développement, quant à la fabrication elle est réalisée par environ 5.000 autres personnes dans les usines situées en Allemagne, au Portugal et en Malaisie. Ta concession te demande cette somme c'est sans doute si elle doit elle-même sortir l'autoradio pour y lire le numéro de l'autoradio, si tu as sorti toi-même l'autoradio et que le magasinier n'a plus qu'à lire le tarif devrait très fortement chuter. Bonne journée et bonne longue route!
  12. Bonjour, oui trouver les bonnes essences pour sa voiture dans certaines régions de France pose un problème, tout cela parce que c'est le pays du diesel/mazout.
  13. Bonjour, en ne parlant toujours que technique (et non affectif ou impressions); ne pas confondre deux essences différentes la SP 95 et la SP95-E10 (qui contient entre autres 10 % d'éthanol - en France principalement en provenance de betteraves sucrières ou moindre de blé). La SP95-E10, c'est >>>CECI<<<. Vous trouvez la liste des voitures Audi qui ne peuvent pas être alimentées avec de la SP95-E10 >>>LA<<<. Le document optimisation moteur-carburant (qui n'était plus disponible à cause de "refontes" du forum) est à nouveau disponible entre autres >>>LA<<<. (Si quelqu'un a accès à une version postérieure de ce document, je suis très intéressé, merci d'avance). Un petit rappel de la signification SP indice d'octane (par exxonmobil propriétaire des marques ESSO et MOBIL, je suppose également qu'il sait ce dont il parle): >>>ICI<<<. FSI et TFSI savent fonctionner à la SP95-E10: oui, voir des détails techniques >>>LA<<<. Et techniquement de la SP98 dans une voiture optimisée pour de la SP95: >>>LA<<. Bonne journée et bonne route! >>>Parce qu'elle le vaut bien!<<<.
  14. Bonjour, excellent moteur essence type ABC dont tu trouveras beaucoup d'informations et aides grâce à la fonction "Recherche" du forum d'audipassion; voici un tuto que tu comprendras peut-être plus facilement: >>>ICI<<<. Bon travail, bonne journée et bonne route!
  15. Il s'agit bien d'automobiles d'un type de motorisation utilisé par la grande majorité des forumistes qui fréquentent ce forum ... Bonne soirée!
  16. Le pays le plus mazouté question voiture était la Belgique, mais cela a évolué (cela fait la deuxième année que l'on y vend plus de voitures essence que diesel = mazout). Je vis dans le pays qui était le plus mazouté, mais aussi à la frontière de la France (où j'ai une partie de ma famille). J'ai un très grave problème santé (qui réduit fortement mon espérance de vie) alourdi par la pollution due à ces voitures diesel = mazout et autre particules en provenance de chauffage à pellets et autres bois. Si ça peut sauver un seul Français...C'est mon combat, très difficile surtout vis-à-vis de ceux qui ne voient que le prix à la pompe à mazout pour remplir le réservoir de leur véhicule diesel. Si je dois quitter ce forum (qui est un des forums automobiles français le mieux tenu) pour cause de censure, je continuerai mon combat ailleurs. Bonne journée et bonne route!
  17. Bonjour, un peu de considérations uniquement techniques >>>LA<<<.et pourquoi Audi indique la SP95 pour certaines de ces voitures >>>ICI<<<. Bonne journée et bonne route!
  18. Bonjour, les phares de ton allroad ont la vitre en plastique: du polycarbonate protégé en surface extérieure par un revêtement contre les UV (coating anti-UV). Attention: Le polycarbonate (PC) est un matériau sensible aux effets combinés des UV et de l'humidité. Son vieillissement se traduit par une coupure des chaînes du polymère qui entraîne un jaunissement et à terme une fragilisation. Les phares polycarbonate sont protégés des UV et de l'humidité sur leur face exposée par coating. Lorsqu'il a été nécessaire de polir la surface extérieure du phare, il est impératif de réaliser immédiatement un nouveau coating. (Si on veut conserver ses phares des années alors qu'elle passe sa vie à l'extérieur sans qu'ils deviennent de plus en plus cassants). Il y a des lustreurs spécifiques (>>>EXEMPLE<<<), mais passer deux ou trois fois par an n'importe quel lustreur sera suffisant car il déposera une fine pellicule anti-UV. Pour ceux qui ont la chance d'avoir des phares en véritable verre minéral, c'est >>>CECI<<<, et ce qui leur donne un bon coup de "jeune", c'est gratuit, c'est >>>CECI<<<. Ils l'ont fait et voilà leur réaction >>>LA<<<. Bon travail, bonne journée et bonne route!
  19. Bonjour, la pollution est un sujet d'actualité à l'extérieur (voir les particules fines, les bruits agressifs, les antennes émettrices de tous genres, etc), mais aussi à l'intérieur de nos habitations (émanations de meubles, peintures, cloisons, ustensiles de cuisine, pollution électromagnétique due au wifi, GSM, caméras de surveillance sans fil, etc). La pollution dans les habitations devrait bientôt exploser, par votre faute ou celles des voisins qui vous entourent. [media=] [/media] Nous avons de plus en plus d'objets électriques, il faut donc les alimenter en énergie généralement au moyen de fils électriques encombrants. Certains (entre autres Witricity qui voudrait sa part de gâteau)) se disent qu'il y a un énorme marché potentiel a distribuer des systèmes de transmission d'énergie électrique sans fil, c'est à dire par induction électromagnétique, système connu depuis les débuts de l'électricité. Il faut se rappeler que pour pouvoir récupérer de l'énergie par induction il y a deux conditions primordiales: la première, que le récepteur se trouve dans un champ magnétique et la seconde qu'il y ait variation de l'intensité magnétique captée par le récepteur. Le système ne fonctionne que dans le volume où ces deux conditions sont remplies, le problème c'est que notre corps est sensible aux champs magnétiques et encore plus à leurs variations. Alors pour supprimer ou diminuer le nombre de fils alimentant les appareils, allez-vous créer un électrosmog chez vous? Chez vous vous avez certainement le wifi qui rayonne 30 mW (soit 30 millièmes de W)(le wifi public peut aller jusqu'à maximum 100 mW) et le Bluetooth 2,5 mW. Certaines personnes ressentent déjà les effets néfastes de quelques dizaines de milliwatts du wifi, dans le système de transmission d'énergie sans fil il est question de puissances mille fois plus importantes dans le salon par exemple...Cela laisse perplexe. Bonne journée et bonne route!
  20. Bonjour, évidemment puisqu'à l'arrière tu vas supprimer deux amplis de 20 W chacun. Il s'agit de haut-parleurs polarisés donc bien respecter les couleurs de bornes. Bon travail, bonne journée et bonne route!
  21. Bonjour, six petites infos qui se trouvent sur internet: Bon travail, bonne journée et bonne route!
  22. Bonjour, oui, il faut bien vérifier que le conducteur qui part de B1 sur la radio arrive au haut-parleur droit borne rouge; de B2 " " noire; de B7 sur la radio arrive au haut-parleur gauche borne rouge; de B8 " " noire. Bon travail, bonne journée et bonne route!
  23. Bonjour, regarde simplement >>>CECI<<<. Bonne journée et bonne route!
  24. Bonjour, 152 €, alors que livré chez toi tu peux l'obtenir à 66 € ! Je ne suis pas Français, ni en France, mais tu auras bien un compatriote qui te fournira une réponse à ton cas "à la française", je te laisse entre leurs bonnes mains. Bon travail, bonne journée et bonne route!
  25. Bonjour, les versions bas de gamme possédaient des installations avec haut-parleurs passifs (Passivlautsprecher), le haut de gamme pour pouvoir utiliser une puissance sonore plus importante (nécessaire pour les médiums, mais surtout pour obtenir des graves d'une plus grande profondeur) utilisait de coûteux haut-parleur actifs; chaque haut-parleur actif possède son propre ampli TDA156Q de 20 W, donc comme il y en a deux sur la plage arrière cela fait 40 W. Je n'ai pas le schéma de cette voiture, mais certaines de ces platines de haut-parleur actif possédaient en même temps une sortie vers un autre haut-parleur tweeter ou médium passif. Voici ce que vous avez c'est "Aktivlautsprecher". Un haut-parleur actif a besoin d'un signal faible (bas) qu'il amplifie pour son ampli incorporé TDA156Q, comme vous avez changé d'autoradio et modifié (je ne sais pas comment) le câblage vous devez mettre l'autoradio pratiquement à zéro pour envoyer un signal faible (bas) vers le TDA156Q, de ce fait vers l'avant vous n'avez qu'un très faible signal et faible son. Votre nouvel autoradio devrait envoyer le signal directement sur vos nouveaux haut-parleurs (qui sont passifs = Passivlautsprecher) sans passer par l'ampli TDA156Q. Bon travail, bonne journée et bonne route!
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