Ghost68

Merci Wauzzz :kimouss: En effet, tu es pas loin du problème. regarde plus haut, on a répondu ensemble lol, j'ai trouvé le problème :yawn:

Merci beaucoup pour vos réponses :marcelpoire: J'ai déjà testé la batterie moteur coupé, pendant l'allumage, moteur tournant et tout est ok. Mais je semble avoir compris le problème... J'ai récemment débranché la batterie pour bricoler sur l'autoradio et le calculateur à dû perdre ces données, du coup il faut un certains temps pour que tout fonctionne à nouveau ( 150 km à ce qu'il parait ). Du coup le ralenti est méga instable, l'allumage est " mou " etc... J'ai aussi arrêté de faire un truc qui a tout changé je pense. C'est coupé le contact dès que la voiture est à l'arrêt, sans même attendre qu'elle tombe dans le ralenti. Parfois ça m'arrive car étant un peu à la bourre entre les heures de 12h, j'arrive chez moi et je coupe direct le moulin à peine dans la cour, sans même attendre que le ralenti se stabilise. Du coup à l'allumage ça déconne.... :winner: A présent tout roule, j'attend bien que le ralenti soit stable avant de coupé le contact et miracle, ça démarre au quart de tours

Bonjour, Je possède une A4 essence 1.8L qui démarrage difficilement ces derniers temps. C'est très aléatoire une fois ça démarre direct, un super allumage tip top et parfois, il faut plusieurs secondes au démarreur pour que le moteur se lance...et parfois, il faut m'y reprendre à deux fois avec un démarrage très " mou ", c'est proche de caler et je dois attendre que le moteur prenne son ralenti. Quelq'un a une idée pour ce genre de problème ? merci à tous

Oui je viens de voir en effet c'est pour phase 2 ;)

j'imagine...je pourrais pas le laisser chromé comme ça, c'est vraiment moche...Mais, il me semble que c'est pour phase 1 non ? c'est à coller avec une face en 3M

Sinon il y a les caches style chrome http://www.ebay.fr/itm/Caches-Couvres-poignees-portes-chrome-AUDI-A4-B5-S4-1997-2001-Sline-Quattro-TDI-/201051248081?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2ecf9695d1 Vaudrait mieux pas acheter ça, et les peindre plutot ? ça rendrait mieux je pense

C'est du plastique, le même qu'il y a sur les bas de caisse noir.

Bon et bien voilà, j'ai enlever l'ampli, j'ai fait un beau cablage bien propre cette fois ci et tout fonctionne parfaitement. Un son presque parfait ! c'est cool. Par contre est ce que c'est normal que les deux HP arrière donnent moins à présent ? il y a moins de basse, moins de puissance c'est très clair

Salut, Ah bah j'ai pratiquement la même que toi et moi aussi je pensais repeindre mes poignées de porte en blanc. J'ai la peinture d'origine en bombe pour ça. Tu penses que ça tiens sur le plastic ? faut passer une couche d'après je pense mais j'ai pas l'impression que ça va tenir la dessus...Des avis ?

et ouai ! il est pas beau mon montage hein ? franchement je vois pas comment faire autrement sans me casser la tête... Bon là je suis en train de refaire tout le cablage, exit l'ampli nokia et branchement direct sur l'autoradio. Ca devrait bien se passer comme ça

Ou est ce que je pourrais trouver le schéma de cablage de l'autoradio ?? je trouve rien de rien...

Super, merci beaucoup pour les explications et pour le shéma :kimouss: je vais enlever l'ampli ce week end alors, et voir ce que ça donne sans. Tu penses que du coup, il y aura à peu de chose la même puissance délivrée aux Hp de devant et de derrière ? et du coup plus cette différence de volume entre eux ? merci encore :icon_wink:

Super pour l'explication, je n'aurais pas pu mieux trouver... Alors, moi, j'ai touché à rien en ce qui concerne le câblage. comme vous voyez il y a l'alimentation qui va à l'ampli, et puis un fil noir et vert qui vont direct sur un HP. C'était déjà comme ça avant, sur les origines Nokia, j'ai juste débranché rebranché sur les focals. Tu veux donc dire que je peux enlever l'ampli ? et faire un branchement direct avec l'autoradio ? J'ai installer ça comme autoradio : http://www.cdiscount.com/auto/car-audio/autoradio-jvc-kd-r53e/f-133210103-jvckdr53e.html et pour les enceintes de la plage arrière c'est : Focal Polyglass CVX 130 http://www.focal.com/fr/polyglass-archives/159-130-cvx-3544050751460.html Specif: Nominal power 50 W Maximum power 100 W Sensitivity 91 dB Cone Polyglass Surround Butyl Nom. impedance 4 ohms DC resistance (in parallel) 3.36 ohms VC diameter 25 mm 1 in. VC height 11 mm 7/16 in. Former Kapton ® Layers 2 Wire Copper Inductance Xmax 2.5 mm 1/16 in. Magnet (d x h) 85 x 15 mm 3-1/3 x 9/16 in. Magnet weight 0.3 kg 0.66 lb Flux density 1.1T Gap height 5.5 mm 3/16 in. Net weight 0.85 kg 1.87 lb

Merci !! c'est très clair comme ça :icon_smile: Et du coup, je dois le laisse, ou je peux l'enlever ? ce serait pas à cause de ça cette fameuse différence de son entre l'avant et l'arrière ?

Arf, le système audio de l'audi n'est pas dégueulasse je trouve, mais c'est sur que ça commence à devenir vieux. Par contre j'ai un pote qui a un S4 b5 avec le système bose, et là c'est franchement top :marcelpoire: