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Sm18

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  1. Sm18
    Bonjour J'ai pris les miens ici: https://www.autoteppiche.com/DE/index.php De la très bonne qualité. J'avais payé 85€ en 2016.
  2. Sm18
    C'est propre tout çà!
  3. Sm18
    A la place des Hitachi d'origine, je suis reparti sur des NGK, Elles font le job!
  4. Sm18
    Ben c'est simple faut pas regarder le compteur. Au moins là, t'as une excuse pour ne plus le regarder
  5. Sm18
    Non celle entre le turbo, et le débitmètre.
  6. Sm18
    Profite-en pour changer la durite d'induction. Par contre celle de sortie du turbo, pas besoin, elle tient le choc. Bon courage
  7. Sm18
    Faut se servir des deux mains, une qui tire fermement sur cette put' de durite pendant que l'autre tente de la décoller en partie basse. Avec un tournevis comme dit BK, çà peut aider
  8. Sm18
    La loctite à cette endroit n'aura aucun effet, il perd ces propriétés à 150°C.
  9. Sm18
    Bonjour C'est une roue libre. Elle est surement bloqué. Le plus sûr est de la remplacer. Attention il faut l'outil, et idéalement une clé à choc pour pouvoir la dévisser facilement. @+ Sébastien
  10. Sm18
    Du coup, j'ai été chercher une nouvelle batterie à midi. Rémplacé sur le parking du boulot. Ce soir elle a démarré comme avant.
  11. Sm18
    Bonjour Les miens en bleu ne se font plus, je les avais commandé en Allemagne: https://forums.audipassion.com/topic/162817-présentation-audi-tt-quattro-225/?do=findComment&comment=3809774
  12. Sm18
    Salut JB Oui c'est une idée. En esperant qu'ils ne l'appelleront pas Perceverence
  13. Sm18
    Ah ok, je prends plus trop le temps d'aller en section S3.
  14. Sm18
    Bravo pour cette rénovation
  15. Sm18
    Bonjour Ce matin, au moment de démarrer... batterie super faible, et ce soir idem. Heureusement qu'elle démarre au quart. Bon en même temps c'est une batterie Carrouf. C'est celle qui était monté sur mon ancienne BX 16 soupapes. Elle a au moins 13 ans, et comme la chat du Glaude, elle est en grand danger de ne pas en avoir 14...
  16. Sm18
    C'est un problème rencontré sur "wheler dealer occasion à saisir". Je n'en ai jamais entendu parlé dur ce forum. Sur mon TT 225 stock, j'ai bien essayé de regarder quand j'ai fait mon soufflet de cardan, mais j'ai pas vu de fissures.
  17. Sm18
    Ah désolé pour toi de ce qui t'arrive , en espérant qu'lle soit réparable! Bon courage
  18. Sm18
    Pfff... une voiture de femme en somme
  19. Sm18
    Ah toi aussi
  20. Sm18
    Merci à tous En tout cas bien content de retrouver le TT
  21. Sm18
    Oui elles ont la même fixation que les Hitachi d'origine.
  22. Sm18
    Bonjour TT remonté, et çà fonctionne. Juste la vitre côté conducteur à réinitialiser. Demain si çà ne pleut pas elle aura droit à un bon lavage, et lundi elle reprendra le chemin du boulot. J'ai interrogé son historique sur le site histovec https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home J'ai rien appris de plus.
  23. Sm18
    Propre ce TT
  24. Sm18
    Bonjour J'ai remplacé me vielles Hitachi par des NGK 48082. J'avais une Hitachi d'origine qui avait laché.
  25. Sm18
    Respect Même dans la section S3, ils n'y sont pas arrivés, pourtant ils en ont pété des bielles, et pas qu'une.
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