Dinozzo

Superbe dans cette teinte. Ma prochaine auto pour remplacer mon RS4 B5

Des modifs de bon gout C'est vraiment une superbe auto

Slt, J'ai déjà vu ce type de kit fonctionné, visiblement ça porte ces fruits. C'est le mode de fonctionnement qui est flippant, l'électrolyse produit de l'hydroxyde de potassium qui reste un gaz toxique et corrosif

Vérifie tes durites de dépression, fait un essai débitmètre débranché. Et un passage au VCDS devrait t'orienté

Gestion multimap C2Motorsport, oui ça tourne très bien mais aucun intérêt au final d'avoir autant, au final 500-530cv /700-720Nm suffise amplement.

Pas faux non plus mais savoir aussi ce raisonné et jouer sur la fiabilité. J'ai la config pour les 600cv, elle a sortie 586cv à l'E85 en pleine été avec 40°C dans la salle du banc, j'ai préféré la fiabilité avec un peu plus de 530cv au SP98, une pression de suralim plus faible au moins peu de risque.

L'avantage de l'hybride c'est la fiabilité…..a puissance égale il y a besoin de moins de pression, les volutes des turbo hybride sont plus inclinés et nombreuses que des K04 classiques, l'expérience à été faite sur un RS4, turbo K04 origine 389cv et 445 Nm montage des K04 hybride sans le montage des pièces perf supplémentaire 417cv et 472Nm avec la même pression de suralimentation. L'annonce posté au dessus: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1726027336.htm/ Tu peux y aller les yeux fermés

Des news de ce beau montage

Les tarifs de l'origine ce sont envolé….. A l'heure actuelle passer sur des freins performance et devenu l'alternative la moins couteuse, deux étriers Porsche ZR17 ou ZR18 d'occasion refait à neuf avec disques ML ou CROSSFIRE SRT avec de bonne plaquettes et durite aviat c'est le même prix que des disques seuls origine et en plus endurance ainsi que performance de freinage plus qu'amélioré.

Et là par contre tu va en 03 Test actionneurs Les photos ne sont pas les miennes, pris sur le net. Tu suis le déroulement des test, tout va être testé, Pompe à essence/N75/N80/N249/Injecteurs/Electrovanne de déphasage Voila, y a plus qu'a

Alors…...

J'ai un peu plus de temps en ce moment pour passer alors j'en profite, et puis c'est toujours un plaisir de passer dans cette section.

Slt, C'est surement ta N80 qui est en rade, elle est situé à droite de la N75. C'est elle qui gère les vapeurs d'essence. Tu peux cependant la testé au vagcom via le test des actionneurs

Sacrée bonne affaire Chez Audi neuve elle vaut 1400€

J'ai lâché l'affaire de la pompe origine vu le prix, c'est du vol qualifié……...