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A3 8L - (1996 à 2003)

Les premières Audi A3 (de 1996 à 2003)

6 822 sujets dans ce forum

  1. [Ikni] Présentation A3 TDI 130 1 2 3 4 21

    Par Ikni,
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  3. bientot mon A3 8L 1 2 3 4 21

    Par kickback,
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  4. A3 de jojo 1 2 3 4 20

    Par jojo 8L,
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  5. Audi A3 130ch Ambition de Toorop Photos! 1 2 3 4 20

    Par Toorop130,
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  6. Conseils avant achat 1 2 3 4 20

    Par LCL2000,
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  7. Ro2rigue, Audi A3 TDI 130 Ambition 1 2 3 4 19

    Par Ro2rigue,
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  8. AUDI A3 8L 130CH 1 2 3 4 19

    Par tugal94,
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  9. L'histoire de mon A3 1 2 3 4 19

    Par Maroine GUEZ,
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  10. Mon Audi A3 1.9 TDI 90 phase 2 1 2 3 4 19

    Par Sangoten,
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  11. Ma 8L Turbo 180cv 1 2 3 4 18

    Par vladi6,
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  12. Mon 8L TDI 130 "Le rubis rouge" 1 2 3 4 18

    Par Flok,
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  13. Présentation de doud0u ! 1 2 3 4 17

    Par Doud0u,
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  14. Présentation des A3 de topaze26 1 2 3 4 16

    Par topaze26,
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  15. Présentation de mon A3 1 2 3 4 16

    Par Krystal,
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  16. Ma seconde A3 : Ambition TDi 130 1 2 3 4 16

    Par JS2,
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    • JS2
    • JS2

  17. Présentation de Toine28 1 2 3 4 16

    Par Toine28,
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  18. Audi a3 130ch (import allemand) 1 2 3 4 15

    Par meurf,
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  19. Mon Audi A3 Phase 2 1.9TDI 1 2 3 4 14

    Par FloraX,
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  20. Yous' 20VT 1 2 3 4 13

    Par Yous',
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  21. Audi A3 1.8T Noir métal de 2001 1 2 3 4 13

    Par cyril86,
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  22. A3 1.8T Ambition 1 2 3 4 13

    Par Abricot,
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  23. A3 8L TDI 130 SLINE [CarSaX] 1 2 3 4 13

    Par CarSaX,
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  24. Bonjour à tous et toutes... 1 2 3 4 12

    Par Hybrid.A3,
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  25. [8L] 1.8 Turbo 1 2 3 4 12

    Par kev_1.8T,
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  26. Presentation A3 Tdi 130 version S3 1 2 3 4 12

    Par JujuS,
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  27. Ligne échappement 1 2 3 4 12

    Par Kev006,
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  28. aide audi A3 8L 1 2 3 4 12

    Par yano,
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  29. Présentation A3 TDI 130 sline 1 2 3 4 12

    Par ju3cab,
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  30. combien de km avec vos 8 L 1 2 3 4 12

    Par a3du68,
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  31. Sarah A3 TDI 100 1 2 3 4 11

    Par sarah,
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  32. [8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered ! 1 2 3 4 11

    Par Myck,
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  33. presentation de my 1 2 3 4 11

    Par samo,
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  34. Iceman.77 presentation A3 tdi 130 s line (kit S3 OEM) 1 2 3 4 11

    Par Iceman.77,
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  35. Achat 8L TDI 130 1 2 3 4 10

    Par Missah,
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  36. AUDI A3 phase 2 de 2001 - Nitrolexeria 1 2 3 4 10

    Par Nitrolexaria,
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  37. Ma Première Audi : Une A3 8L 1999 1 2 3 4 10

    Par Mathieu83,
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  38. Séance Photo 1 2 3 4 10

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  39. Je me présente ;) 1 2 3 4 10

    Par YamYam,
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  40. Audi A3 1.6i 2001 1 2 3 4 9

    Par tonydlavega,
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  41. Présentation de mon 1.8T 180cv 1 2 3 4 9

    Par LCL2000,
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    • Jo Dag
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Salut @Lobster_Johnson,       Je ne sais pas si tu as vu mais il y a un passage qui concerne ce bras (sup, train arr) dans le chapitre sur la géométrie dans Elsa. Il est dit que si la distance entre les axes des deux SB est inférieure à 337mm il faut remplacer le bras.   J'ai légèrement manqué de temps ces jours ci, et le peu qu'il me restait je l'ai passé sous la voiture.    C'est hors sujet de parler de Peugeot ici alors je ne vais pas raconter que notre 206 hors d'age a tranquillement attendu que l'allroad soit immobilisée pour que son câble d'embrayage lâché. A 20 kms de la maison. heureusement que l'utilisation de la pédale de gauche est facultative! Ça donne aussi un autre regard de pouvoir réparer une panne bloquante pour 37€ en moins de 24H. Quand le câble a lâché j’étais en route pour aller chez Audi récuperer 10 pièces de visserie pour 40€.   On avait évoqué les supports moteur. Je suis passé à coté d'un truc que j'ai capé grave à la vidéo d'un russe que j'avais mise plus haut. En plus des trous plus ou moins oblongs il parle d'une rondelle. Et en effet, elle n'est pas abordée ni représentée dans Elsawin mais dans ETKA oui. Pour mon modèle elle s’appelle N 011 697 4. Comme Elsa passe à côté et que quand on dépose le support moteur elle reste collée dessus c'est très facile de ne pas la voir. Quand j'ai changé le support droit j'ai jeté la rondelle avec. j'ai du en recommander une et re-démonter.   Concernant mon défaut électrique avec la sonde Lambda, j'ai remplacé la sonde mais ai toujours le défaut. le problème doit être plus haut dans le faisceau .   J'ai depuis aussi changé le support gauche (bien affaissé, c’était pas du luxe) et le support de boite. Pour ce dernier ça se fait bien mais dans mon cas ça n’était pas très utile. L'ancien avait encore l'air en bon etat.   Concernant mon projet de remplacement des SB de berceau sans dépose j'en suis arrivé là :       J'ai réussi à en casser un avec perceuse et scie à métaux puis plus ou moins (surtout moins) à en insérer un neuf...   C'était compliqué pour moi de laisser la bagnole désossée sans berceau dans j'ai fait comme tu avais aussi pensé le faire. J'ai commandé un berceau d'occase. Je l'ai trouvé sur Ebay à 170€ livré! Et (petite astuce lifestyle) j'ai eu la bonne surprise de le recevoir en super bon etat (à part les silent blocs ). En fait il venait d'Italie. Ces gens là ne doivent pas trop saler leurs routes. Et ça nous permet d'avoir des pièces nickel!   J'ai profité de la presse 50T du boulot pour remplacer les SB. Le plus compliqué est la dépose des SB avant. Vu que cette partie du berceau se déporte c'est plus dur d'avoir un appui correct.   Info pour ceux qui voudront le faire. Ce modèle de berceau sert pour plusieurs A6. Toutes n'ont pas des capteurs de hauteur des deux cotés et n'ont donc pas l'écrou borgne pour le recevoir des deux côtés. Je m'en suis rendu compte juste avant de m'y mettre et donc trop tard pour commander l'écrou à sertir N 106 185 01. Ça s'est terminé avec un écrou meulé juste assez pour le rentrer en force dans le trou, une rondelle posée dessus et de la soudure à froid. Ça a l'air de bien faire le job.   Hier et aujourd'hui remplacement berceau, et vu que je n'étais plus qu'à 2 rotules près, des bras de suspension inférieurs et des biellettes de barre stab.   Je n'ai pas de chèvre et j'ai tout fait en soutenant le moteur au cric (quand le berceau était déposé j'ai aussi mis un cric bouteille sous la boite par pur acquis de conscience).   C'est assez simple de remettre le berceau à peu près au même endroit que le precedent en regardant les marques laissées au fond des alésages. Par contre le moteur étant soutenu par le bas est beaucoup plus dur à remettre exactement à sa place. Pour ça une chèvre ou une traverse de soutien doivent grandement aider.   J'ai pas eu plus le temps de tester qu’un tour de pâte de maison. Il me reste réglage de base des phares et des suspensions et géométrie.    
    • Lobster_Johnson
      Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Bien, le fait que les silent blocs rendent l'âme n'est peut être pas étranger au fait qu'elle soit restée par terre 2 ou 3 semaines. 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      C'est emmerdant/rageant/frustrant tout ça.   Dors là dessus, demain il fera jour, t'auras les idées plus claires. 
    • Lobster_Johnson
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      C'est cool si ça fonctionne. L'arbre de transmission se fait oublier aussi ?    Exact, faut enlever LA traverse. J'avais pas les vis sous la main, j'avais repris les mêmes, en serrant simplement au couple. 
    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Si ca avait foiré, tu le saurais tout de suite.    Faut croire que tu t'y es mieux pris que moi. 

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