Myck
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À propos de Myck
- Date de naissance 30/09/1981
Méthode de contact
- Site internet (Personnel)
Information de profil
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Sexe
Homme
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Prénom
Micka
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Localisation
Seine et Marne 77
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Marque et modèle
Golf V GTI
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Motorisation
2l TFSI
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Reprog, injecteurs et pompe Rien à craindre sur le long terme. Si l'on manque d'e85, le mieux est à la base de faire une gestion multi map (map 98/e85) ou une gestion Flex fuel. Le e15, ça n'existe pas il le semble c'est de l'e10, et même d'origine il vaut mieux mettre du 98. Pour la dispo en France, c'est relativement facile d'en trouver, il existe même des sites et des applications sur smartphone qui les repertories.
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Pour faire simple, c'est du vent, surtout sur un si petit moteur, a moins de decataliser la ligne et encore, mis à part du bruit ça n'apportera rien. Et comparé un 50/125 qui sont des 2 temps,par rapport à un moteur 4 temps, mise à par le carburant et encore, ce n'est pas exactement le même fonctionnement.
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[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Petite vidéo de la Golf ed30 contre une G6 R stage 1, dans les 310cv -
Audi TT 225 by afont90
Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Non, je ne l'ai pas encore présenté. Édit je viens d'ajouter une petite vidéo sur mon topic -
Embrayage qui cire
Myck a répondu à un(e) sujet de luce46M57 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Un origine neuf tiendra ce couple sans problème -
Audi TT 225 by afont90
Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour quant une gestion pour exploiter sur la route plutôt que de faire tondeuse à gazon ?! -
Help je n'ai plus de marche arrière !
Myck a répondu à un(e) sujet de tarbant dans A3 8L - (1996 à 2003)
Le mieux est de poster ce problème dans la rubrique Q5 et non A3 -
Quelle est le type de moteur de ma A38L essence ?
Myck a répondu à un(e) sujet de audiavantAU55 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Clairement impossible le 240 avec un 1.8 athmo, déjà qu'avec le 150 turbo c'est 230 compteur max. Soit la taille des pneus fausse le compteur, soit le moteur n'est pas d'origine. Taille de pneus pour ne pas que ça fausse le compteur en 17, c'est 225/45/17. Même avec un boitier, aucune chance que ça augmente assez la puissance pour atteindre les 240, ça doit ajouter 5, 6 au mieux. Il faudrait faire une photo du moteur. -
Quelle est le type de moteur de ma A38L essence ?
Myck a répondu à un(e) sujet de audiavantAU55 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Le plus simple est de donner le code moteur a 3 lettres gravé sur la culasse côté distribution. -
Recherche Info calculateur 1.8, 1.8T 150/180
Myck a répondu à un(e) sujet de gimly35 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Aucune idée de tout tes calculs, je passe directement par un préparateur qui adapte la gestion avec les pièces montées. -
Recherche Info calculateur 1.8, 1.8T 150/180
Myck a répondu à un(e) sujet de gimly35 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Si 150/180 récent (moteur AUM ou AUQ), le 100% E85 doit être possible sans changement de pièces et sans recherche de cv en plus. Un multi map est possible sur un calculo récent ou même une carto adaptative. -
présentation et projet A3 8L 150cv
Myck a répondu à un(e) sujet de Jessymct dans A3 8L - (1996 à 2003)
Alors non, c’était pas un problème de lag, mais de température qui n’était pas plus basse qu(avec celui d'origine, et non je ne l'ai pas fait fabriqué chez un pro, mais acheté directement chez HG motorsport. Pour le 240/250, ca sera impossible avec le turbo d'origine qui est un k03, il aurait fallu un k03s apparu sur le 1.8T 150 à partir de 2001, code moteur AUM. La boite n'ai pas du tout un élément limitant sur ses moteurs. -
Le cylindre 1 se trouve côté distribution
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Surement la N75, électrovanne qui gère la pression de suralimentation.
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Il me semble que c'est des 310cc, sur AUM 150, c'est les mêmes que sur 180, du moins sur AUQ, parce qu'il y a des 180 avec des injo plus petits. Avec la réf de tes injo d'origine, tu trouveras facilement sur Google leur capacité. Et pour le fpr, bah c'est marqué dessus, normalement 3 bars d'origine. Édit : réf des injo 06A906031BA c'est des 317cc sous 3 bars
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