combien de km avec vos 8 L

[Niko TDI130]

Celui des 8L en photos vient de fermer pour cause de HS........

[shark991]

alors voici la photo de mon plein jusqu'a limite la reserve

 

 

qu'en pensez vous avec ce km sachant que j'ai fait autoroute 130 140 plus un depart arrete pour la decrasser au peage de sens aller retour et apres que du urbain

 

et lorsque j'ai mis mon plein a fond dites vous j'ai mis maximum 43.24L ^^ pour etre precis

 

on est bien d'accord ce reservoir prend 55 litres?

 

et voici l'aiguille lors du plein

 

 

mais apres elle remonte la maligne j'ai du l'etouffer lol

 

et pour info j'ai mis ce traitement

 

la nuit lorsque on roule on peut apercevoir avec les phares de celui de derriere la fumee d'echappement bah sans vous mentir depuis c'est net

 

ce produit est un miracle vive le kerozene

Modifié 19 novembre 2012 par shark991

[Falkenvif]

Pour ta consomation c'est raisonnable, je ferais des photos comme tu as fait pour comparer

[samo]

Oui ce produit et un miracle mais ces comme l'alcool avec modération comeme

[shark991]

Explique toi samo

 

yeahhh falken avec plaisir que ce topic reprenne naissance et bon sens lol

[T0MS]

Avec mon 1.8 j'ai reussi a faire 200km avec 25L, pas tres economique tous sa

[Roccomon]

shark tu fais moins de 6l/100km je trouve ça bien avec une conduite dynamique. Perso avec une conduite papi au régulateur à 100km/h je fais du 8l/100km. On ne peut pas tout avoir...

 

Et pas de kérosène dans ton TDI, ça marche pour les très vieux diesel et encore en faisant attention en coupant un peu quand même.

[shark991]

Quand je disais le kerozene c'est le traitement qui contient ce produit mais franchement ma voiture est moins brusque au demarrage et plus souple a conduire ya pas a dire

 

pour ma conduite en urbain je ne depasse jamais les 2000tours/min.....

 

De plus que je bosse a coté l'aiguille de t° peine a monter a 60 le matin de grand froid je sais pas si on consomme plus d'ailleurs

 

merci pour le calcul ca me rejouit alors

[Roccomon]

Consommer plus moteur froid, peut-être un peu. User le moteur plus rapidement c'est sûr, surtout qu'un diesel est plus long à monter en température qu'une essence.

Pour le calcul 43.24l / 7.43 (743/100). Je fais ce calcul après chaque plein pour voir si mon moteur est en forme.

[Falkenvif]

Pourquoi ce calcule ? il correspond a quoi ?

[Falkenvif]

TADA !!!! :D

 

[Remix92]

Shark il est bien ce produit? tu trouves ça où?

 

Sinon je vais vérifier ma conso à la prochaine réserve. J'ai mis 49,5L au dernier plein et je vais faire sur ce plein 70% autoroute et nationale et 30% de ville. On verra bien.

 

Sinon je trouve que depuis que j'ai shunter l'EGR je monte en t°encore moins vite qu'avant...Normal?

[Roccomon]

Pourquoi ce calcule ? il correspond a quoi ?

C'est le calcul à faire pour savoir sa conso moyenne sur un plein complet.

Tu fais ton plein jusqu'au claquement du pistolet et tu mets ton compteur à 0.

Le plein d'après tu vas jusqu'au claquement du pistolet.

La quantité d'essence divisé par le nombre de kilomètre te donne ta conso en l/km, que tu divise par 100 pour avoir les l/100km. 540km avec 43l => 43/540/100 ou plus rapidement 43/5.40 = 7.96 l/100km

 

J'estime mon moteur en bonne forme et il consomme toujours pareil. Le but c'est de voir s'il y a une dérive de la conso avec pourquoi pas une baisse de perf, dans ce cas il faut déjà commencer à chercher l'origine (sonde lambda, injecteur, allumage...)

[Roccomon]

...Sinon je trouve que depuis que j'ai shunter l'EGR je monte en t°encore moins vite qu'avant...Normal?

Je pense qu'il n'y a aucune relation. Il fait de plus en plus froid donc le moteur met de plus en plus de temps à monter en température, surtout qu'un diesel est plus long à chauffer qu'une essence.

Par contre si ta vanne EGR ne se fermait pas bien, cela faisait recirculer une partie des gaz d’échappement (chaud) à l'admission donc peut-être que cela aidait à réchauffer le moteur... Mais quoi qu'il arrive tu as quand même bien fait de la virer. Le but c'est d'avoir l'aiguille sur 90, le reste faut pas chercher.

[Remix92]

Oui je pense que j'ai bien fait vu son état au nettoyage/shuntage...

Sinon pour info il me faut à peu près 20mn ou 15 bornes pour monter en t° et une fois à t° idéale, il arrive souvent que l'aiguille redescende à 80° puis remonte à 90°/92°. Je m'en inquiète pas mais je me demande si le calorstat n'est pas un peu en cause.

[Roccomon]

Tu as ta voiture depuis combien de temps et combien de kilomètre ? Le calorstat a-t-il été changé déjà une fois ?

Un calorstat qui commence a donner des signes de faiblesse c'est surtout en début de saison froide, l'été c'est transparent.

Ça ne coûte rien à changer ou faire changer et ça permet d'avoir le chauffage dans la voiture plus rapidement aussi !

[Falkenvif]

Ah oui je voit ce que tu veux dire, je le fait sur l'iphone a chaque plein

 

[Roccomon]

Sympa l'appli, je vais voir si elle existe sous android.

[Remix92]

J'ai la voiture depuis un an et elle a 165000 kms. Il n'a jamais été changé. Je vais donc peut-être voir ça mais ça m'a pas l'air bien méchant. En tout cas le chauffage marche très bien...Bon on est un peu HS là lol.

 

Sinon bien l'appli!!! J'espère qu'Android fait ça aussi.

[nico0413]

moi je suis a 850km je suis presque a la reserve avec mon tdi 130 222222km aujourd'hui.

[shark991]

je veux bien le nom de l'application sous android egalement

 

nico 0413 dis nous tu as fais quel type de parcours autoroute 80 % 20 % urbain?...

[Falkenvif]

Sur iPhone sa s'appelle Gas manager après sur android je sais pas, vous avez qu'a avoir des iPhone :P

[Remix92]

non pas d'Iphone :nanana: !!! lol.

[Roccomon]

Je viens de prendre fuellog, je dirai plus tard s'il est pratique.

[shark991]

L'application ''mes voitures'' est en francais

 

 

meme si je comprends pas certains termes du type (distance plein)

 

Lors d'ouverture d'un nouvel onglet avec la pistolet de pompe en legende ....

[jnico88]

Dites voir, avant je roulais que avec des moteurs essence pour leur fiabilité, j'ai choisis de passer sur un diesel avec mon audi car en calculant un peu je suis pas loin des 20000km/an donc (beaucoup) plus économique. :icon14:

Le dilemne c'est que j'ai la chance d'habiter proche de mon travail donc tout les matin j'en ai pour une quinzaine de minute pas plus pour y aller et la voiture à pas le temps de chauffer (surtout avec les température ces dernier temps)

En calculant le nombre de km que je fais sur autoroute et en milieu urbain, je l'utilise majoritairement en milieu urbain (ET périph). Dans se cas la, est ce que j'aurai pas mieux fais (oula sa c'est du bon français) de rester sur un moteur essence ? Dans le but de préserver plus longtemps le moteur...

 

Je parle de sa parce que l'autre jour j'ai eu l'occasion de monter dans une A3 1.8T, sa à l'air de correspondre au personne qui font des petit trajet quotidiens pour leur boulot et seulement occasionnelement autoroute, enfin je dis sa sans être 100% convaincu.

 

 

 

Pas mal l'appli, pas trop compliqué d'utilisation ?

[Stéf95750]

Pas mal de bouchons / ville / et de campagne aussi :D

 

[Mister B.]

Je suis un peu comme toi Stef ;)

[Roccomon]

Je fais environ 25000km/an et pourtant je roule en essence. "Oula le fou" diront certains, mais franchement en 2 ans je n'ai rien fais dessus sauf 2 bricoles au moment de l'achat et à 180000km elle démarre toujours au quart de tour.

Pour un diesel si tu ne veux pas qu'il s'encrasse, il faut lui dégourdir les bielles de temps en temps. Un diesel met plus de temps à chauffer qu'une essence et c'est pendant la période de montée en température que la consommation est la plus forte et l'usure du moteur aussi.

 

Je ne crache surtout pas sur les diesel mais il faut savoir si cela est vraiment utile. La voiture coûte plus chère à l'achat (mais se revend bien pour ceux qui pensent déjà vendre en achetant leur voiture) et consomme moins pour un prix au litre moindre. Par contre ce sont des moteurs qui subissent bien plus de contraintes et il faut savoir les utiliser et en prendre vraiment très soin. Franchement les petites voitures "citadines" ne devraient même pas être proposées en diesel.

[Sangoten]

Franchement les petites voitures "citadines" ne devraient même pas être proposées en diesel.

 

bah au contraire, moi l'autre jour je faisais des calculs et je ne voyais pas l'intérêt d'une essence dans certaines conditions.

Diesel tu consommes en moyenne 2-3L/100 de moins que l'essence sur le même modèle (dépend des véhicules toutefois), et surtout en France ya 20-25cts de différence. Donc en comptant le prix de la revente plus fort, et les économies faites pendant l'utilisation de la voiture, je pense que c'est justifié.

[matt66]

tu oublies l'entretien dans ton calcul ! c'est clair que j'aurais préféré un 1.8t plutot que mon tdi perso

[Roccomon]

Le prix de l'essence est fixé par l'Etat et potentiellement peu devenir moins cher que le diesel (improbable mais possible), le défaut de l'essence c'est la conso.

Le diesel a seulement cet avantage de la conso, et de l'autonomie donc. Par contre il y a bien plus de contraintes sur cette mécanique que sur une essence.

Donc effectivement le plein coûte cher mais c'est le prix à payer pour la tranquillité aussi. Une essence va bien moins souvent au garage pour une panne et rien que l'entretien courant coûte plus cher sur un diesel comparativement au même modèle essence.

 

Je répète, je n'ai rien contre le diesel. Heureusement que les camions roulent au diesel par exemple ou simplement les gros rouleurs. Mais une citadine... Psychologiquement c'est mieux de payer cher une voiture et de mettre moins dans le carburant, financièrement c'est moins évident !

 

Et c'est vrai aussi, je ne l'ai pas payé cher et ne pense pas perdre d'argent à la revente puisque je ne compte pas la revendre !

[Remix92]

Bien d'accord. Les diesels risques d'avoir des jours difficiles dans les prochaines années avec les nouvelles normes européennes.

De mon coté, je pense que malgré mes 20 000 bornes annuels, je retournerai vers l'essence après. J'aime bien le TDI 130 mais parfois le coté sportif d'un essence me manque... Pourquoi pas un TSI 160 à l'avenir car il paraît qu'il cumule les avantages essence/diesel du point de vue du caractère.

[jnico88]

hm débat partagés quand même...

Y'a des avantages comme des inconvénients pour les 2 types de moteur

[shark991]

Dites moi les copains ce n'est pas un hs mais qui a teste le colza dans son plein?

 

soit disant bon effet sur la pompe voiture plus calme....

 

Merci

[jnico88]

Pour se que j'ai vu comme info sur internet c'est bien pour les vieux diesel sa à l'air de poluer un peu plus et vaux mieux avoir de bons filtres. Dans le même genre t'a le kit éthanol aussi

[Sangoten]

J'ai refais un plein ce soir avant que le prix ne remonte, et incroyable à quel point ça consomme en hiver + en ville :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek:

J'ai surtout utilisé la voiture pour aller à la fac, donc petits trajets avec de la circulation tout de même ou le moteur n'a pas le temps de chauffer beaucoup en cette saison, j'ai pas le calcul exacte mais j'ai envie de dire le double de d'habitude!

[Abba]

J en avais mis dans ma box diesel de l huile de colza. La voiture marchait bien (un chouilla moins qu avec le gasoil) mais avait tendance à ratatouiller dans les hauts régimes ( pour un diesel bien sûr).

Du coup j avais mis un peu plus d avance et c était nickel. Par contre je ne l ai utilisée qu en été car l hiver l huile a tendance à se solidifier à des températures moins basses que le gasoil.

Ce qui était marrant dans les bouchons c était cette odeur de baraque à frites qui entourait la voiture :)

Par contre ma pompe à gasoil (injection) avait les joints collés car l huile est plus agressive que le gasoil, mais nettoyait mieux le moteur des résidus des combustion.

[mortel]

bonjours a tous je suis a 700km jusqu' a la réserve avec 35L de gazole mon a3 tdi 130 acheté neuve consomme toujours autant a 199680 km

[cyril152]

Bonsoir, je roule 850 km avant la reserve avec mon TDI 130 (180 000 kms)