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matt66

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Tout ce qui a été posté par matt66

  1. Salut, j'ai croisé mon premier Q3 II samedi, il est pas mal, sauf les jantes pas très belles sur cette version
  2. matt66

    A3 1.8t 150cv 98

    j'adore, elle est superbe !
  3. Pas sûr qu'il y ait un 1.8 atmo sur la C5, il y a bien le 1.8t 150cv ou le 2.0l atmo 130. Mais j'ai jamais vu le 1.8l atmo. et le v6 2.7l biturbos ? tu veux pas ? je regarde aussi les B6/B7 et C5 en essence, boite manuelle, et quattro, je trouve rien ... Pour l'A6 ça serait 1.8t ou 2.7t Pour l'A4, 1.8t ou 2.0t
  4. j'utilise du mecacyl sur mon A3 tdi 110, elle a actuellement 387.000km, le moteur tourne + rond que le DCI de l'ex clio de madame avec 120.000km. j'en met depuis presque 40.000km. mon meilleur pote en met sur ses deux subaru, la gt-turbo a 310.000km et le moteur tourne de fou, la sti9 est plus récente et il n'a presque pas roulé avec.
  5. de mémoire oui, mais c'est pas bien compliqué le pare choc
  6. Tu as du depol à pas chère sur la baie : https://www.ebay.fr/itm/1X-PHARE-PRINCIPAL-H7-H1-DROIT-AUDI-A3-8L-1-6-1-9-S3-00-03/192147273079?fits=Year%3A2002|FR_Make%3AAudi|FR_Model%3AA3&hash=item2cbcdeb577:g:xmQAAOSwBgtZwhe4 un vrai c'est dans les 350 en neuf.
  7. matt66

    Audi A1 2018

    je remarque qu'autant en 1.0l TFSI elle est vraiment pas donné avec des grosse lacunes en équipements en partant sur une sline, autant avec le 2.0l tfsi le prix me choque beaucoup moins vu la puissance supérieur et les jantes en 17 d'office avec cette motorisation. reste qu'il manque quand même pas mal d'équipement pour le prix
  8. J’ai oublié des mots. Je parlais du profil.
  9. Du coup on en revient au comparatif que j’ai fait dans mon premier message. La polo avec le même niveau de motorisation et d’équipement revient à 10k€ de moins que l’a1. Au prix catalogue. Le prix de cette A1 est delirant par rapport au niveau d’équipement et de la finition. Concretement a part vouloir absolument les anneaux, j’ai du mal à comprendre l’achat de cette voiture. Elle n’est ni bien équipée. Ni bien fini. Esthétiquement elle ressemble vraiment à la fabia qui est en fin de vie. Deja la polo est pas donnée, mais finalement à côté de cette a1, c’est une affaire
  10. on a une Polo GTI avec toutes les options pour le même prix... et si on passe par un mandataire, on est presque au prix d'une A1 bas de gamme
  11. + de 200k km sur un 1.8t ya pas de raisons d'avoir peur, surtout si c'est pour pas beaucoup rouler.
  12. 386.000 pour la mienne, elle n'a presque pas roulé en 2 ans, mais devrait faire + de bornes maintenant, j'espère juste atteindre les 400.000.
  13. merci j'ai jamais vendu de voiture, mais avec ce qu'on voit maintenant, je pense que j'aurais trop peur, surtout pour une voiture "normale", par exemple, la Cat, tu sais à qui tu la vends en général, une A3 une fois partie ba elle est partie ... sauf si tu tombes sur un chiant qui te prend la tête. j'avais regardé aussi les A3 8l en phase 2 et 1.8t, mais j'ai envie d'un vrai break.
  14. salut à tous, alors une décision a été prise pour la 8L, changement des deux roulements avant et kit courroie de distribution, si tout va bien ça sera fait la semaine pro par un collègue de mon père... En attendant elle roule peu mais très bien pour une grand mère. Après l'entretien elle devrait rouler plus souvent pour économiser la Polo de Madame, qui tourne à 5.0l de moyenne avec son TSI90. La Cat roule, 6000km en moins d'un an, quelques soucis de fiabilité, ça devrait aller mieux. je me suis mis à regarder les A4 en B6 ou B7, en 1.8t ou 2.0t, quattro et BVM, Avant et si possible sline ... autant vous dire qu'il n'y a quasiment rien, soit elles ont 250.000 et plus en kilométrage, ou dans les 10k€ avec un kilométrage plus raisonnable. je regarde aussi les A6 C5, en 1.8t ou 2.7t, pareil introuvable en BVM, Quattro et avant... J'aime les choses rares...
  15. autant la B9 de base je suis pas un grand, mais alors en RS, avec les extensions d'ailes aux niveaux des feux j'adore, elle est top en plus dans cette livrée Nogaro.
  16. et si, il faut juste sortir de ce que te sert la tv
  17. vendre des missiles sol/sol à des mecs qui savent pas conduire ?
  18. C'était moi, et j'assume. Par contre avec la nouvelle tablette, l'intérieur devient vraiment + agréable à mes yeux.
  19. le X7, ça fait aussi quelques semaines qu'il a été présenté
  20. il est déjà sorti depuis quelques semaines maintenant le q8
  21. tu as une B7 en 2.0l TFSI 200cv, BVM, quattro et Sline à 8500e depuis hier sur le bon coin, elle est magnifique si jamais. https://www.leboncoin.fr/vi/1530622974.htm/?fbclid=IwAR0Sc05Til-NBb9tGfLIwAlu8Kb1XAkOw7Q7Ru_FPXlmTMYnEIfEWTamP0Q pour les B6, j'ai l'impression que : - 1.8t 163cv bv5 en traction et BV6 en quattro -1.8t 190cv BV6 traction et quattro
  22. oui oui, 10k€ d'écart pour un équipement similaire, comme je le disais l'A1 n'a pas de jantes en 17 d'origine, c'est au mieux 900€ de plus, au pire bien plus pour juste du 17, je parle pas du 18. Pas de GPS sur l'A1 de série, bref par rapport à une polo rline, l'a1 est moins équipée et déjà beaucoup plus chère... alors avec la remise à niveau niveau équipement le prix explose. Garde ton S1, elles vont reprendre de la valeur si ils sortent pas une nouvelle, puis les 4 rm ! ya un essais sur la toile du tsi150 sur l'A1, mais c'est la même chose que l'ibiza, ça marche bien, mais c'est loin d'être fun... pourtant 150cv sur une citadine quoi. J'ai de plus en plus de mal à comprendre l'écart de prix entre Audi et VW, -Audi baisse en qualité et design mais augmente de plus en plus les prix -VW augmente sa qualité de fou, les équipements sont au même niveau qu'Audi, pour un prix souvent 8k€ moins élevé... faut en vouloir pour acheter une Audi plutot qu'une VW sur les petits modèles (a1/polo, q2/t-roc), mais le logo doit suffir aux gens, et audi l'a bien compris
  23. effectivement, parce que la planche de bord de la C7, je la trouve parfaite à l'oeil
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