Audi A3 1.8T Noir métal de 2001

[jsai05]

Pour toi il te faut probablement le vert car d'origine c'est celui qui convient.

[Myck]

Fait un test avec la dump d'origine, pour entend si la décharge se passe bien.

[Fred]

Attention aux quotes inutiles consistant à citer le message situé juste au dessus du votre.

Utilisez le bouton et non le bouton .

Merci :jap:

[cyril86]

je pense que je vais acheter les 4 et j'essayerais chaqu'un d'eux pour voir la difference quoi

 

Bah avec ma dump d'origine la décharge se faisait bien, enfin je demonterais la dump forge se week et je verrais qu'elle ressort j'ai pour l'instant et apres je verrais bien

[Lor@n]

Super jolie ton A3

Quelle differance entre la dump d'origine et la forge!! :blink:

[cyril86]

c'est une question lor@n ou c'est que tu parle de la difference de taille entre la forge et lorigine?

 

sinon une ligne sur mesure sera toujours mieux qu'une ligne quelquonque?

 

cyril

[cyril86]

SInon je voulais vous demander, qu'est ce que je pourrais faire de plus a l'admission pour gagner un peu plus ? percer des trous a la boite a air sa y fait quelques choses ?

 

Besoin de quelques conseil, ainsi que pour la ligne svp :rolleyes:

[Clemdu0169]

des trous non mais amélioré l'entrée d'air oui ! :rolleyes:

[cyril86]

oui mais comment l'amelioré ?

[Clemdu0169]

tu peu aussi mettre un kit de durite silicone !

agrandir l'arriver d'air et mettre une gaine jusqu'à en bas du pars choc !

[jsai05]

voila comment modifiée ta prise d'air http://forums.audipassion.com/services/forums...c=28164&hl=

sinon sur un 1;8t tu peux mettre la gaine au niveau des antibrouillard avant.

[cyril86]

tu peu aussi mettre un kit de durite silicone !

agrandir l'arriver d'air et mettre une gaine jusqu'à en bas du pars choc !

 

ouai mais kit durite silicone vla le prix pour trois bout de durite :s

 

Sinon je vais voir sa pour l'arriver d'air, un pote la fait sur un del sol, et c'est pas mal, mais lui a un cornet donc bon, je vais reflechir a sa

 

Merci clement

 

sinon jsais05 je l'avais vu sa, c'est pas mal, mais comme il dit, si tu te loupe, tu a plus qu'a racheter une baa quoi

 

Mais je vais voir sa

 

SInon je vais me commander des ressorts pour la dump forge, et je voudrais savoir a combien correspond :

 

Vert - 5-15 PSI => en bar ?

 

Jaune - 15-23 PSI => en bar ?

 

Bleu - 23-30 PSI => en bar ?

 

Car d'apres les fiches techniques de l'A3 1.8T, le turbo et a 0.95 bar, donc c'est pour savoir quel ressort doit je mettre ??

 

Cyril

 

 

[jsai05]

vert, car moi sur ma s3 reprog je suis a 1.2bars et ressort jaune

[cyril86]

ouai je viens de regarder sur internet, et un 1bar = 14.5 psi

 

sachant que d'apres le 1.8T d'origine et a 0.95 sa serait donc effectivement un vert

 

DOnc je pense me prendre un vert et un jaune, car reprog pour bientot donc bon

 

Merci a toi jsai05, toujours la pour repondre, sa fait plaisir des gars comme toi

[jsai05]

Moi aussi j'ai acheté ce kit mais il te vende le kit avec les 4ressorts et des cales

[cyril86]

Et sa se vend pas séparament les ressorts ? et les calles servent a quoi ?

 

Sinon tu les a commander sur quel site les ressorts toi ?

[cyril86]

Voila se matin, j'ai donc redemonter la dump valve pour savoir de quelle couleur etait le ressort, et il est bien bleu( 23-30 psi => 1.6-2bar) donc beaucoup trop pour moi

 

Je vais donc commander le vert et le jaune, mais est-il possible de les commander separement ?

 

 

 

 

Et le filtre que j'avais pas pris en photos l'autre fois

 

 

 

 

 

 

[cyril86]

je vais donc commander un kit de 4 ressorts cette semaine pour la dump, car j'en trouve pas en vente séparament <_<

 

Sinon je compte m'acheter des combinés filetés, mais je sais pas quel marque choisir, quelle est la mieux qualité/prix?

- Weitec

- Bilstein

- KW

- ou autres ?

 

Je voudrais un rabaissement de 30mm a peu pres, voir un poil plus si cela touche pas au ailes, car avec le deport des jantes, sur l'avant, y'aura peut etre des risques de venir frotter les ailes :angry: lol

[mika54700]

Je suis en Weitec -50/50 et je ne m'en plains pas.

Donc pas de soucis de frottement en -30.

Il y a Nno qui est même en -60

Après tout dépend de ton budget aussi :bigthumbup:

[cyril86]

@ mika54700 : tu est en combiné fileté, ou se sont juste ressort et amortisseur ? Tu a des jantes en 17 pouces si mes souvenirs sont bon toi ? Et sans indiscretion tu en a eu pour combien ?

[jsai05]

je reviens sur ton kit ressort, non faut commander le kit donc avec 4 ressorts et les cales.

Le kit vaut environ 20e.

Acheté sur Forge motorsport

[KaKa0 DeS ZÎl3S]

Au faut c'est pas dur à démonter la dump?

Cyril t'as pas trop galérer à commander, vu que tout est en anglais ?

[cyril86]

@ jsai05 : Enfaite je le commande pas sur forgemotosport, mais sur un autre site donc plus chere, mais c'est que je fais une commande groupé avec un pote

 

@KaKa0 DeS ZÎl3S : Nan rien de plus simple que de monter une dump serieu, apres comme je l'ai dit, j'ai pas commander sur forge mais un autre site voila ;)

 

 

Sinon je pense pas me prendre de combiné fileté, juste un kit amorto + ressort en -30 car je veux pas trop la rabaisser, et puis si je la rabaisse plus de -40 apres obliger de metre barre anti roulis et j'ai pas envie donc voila

 

Je vais me prendre un kit bilstein H&R je pense

[Lor@n]

c'est une question lor@n ou c'est que tu parle de la difference de taille entre la forge et lorigine?

 

sinon une ligne sur mesure sera toujours mieux qu'une ligne quelquonque?

 

cyril

 

Salut, c'etait une constatation.

 

sinon, pas de trou dans la boite a air, et pas de cone....ca ne fait qu'ammener de l'air chaud au moteur.Le mieux, c'est filtre sport dans boite a air d'origine.

 

 

[jsai05]

Une petite modification de l'entrée d'air et hop +1 pour pas chère

[xtrms3]

oulala vite retourne dans ton moteur et modifie la position de ta DV et de ta N75.... les fil de la N75 touche la dump et une dump en alu ca chauffe ( mauvaise experience)

sinon tres belle auto continu a bien l'entretenir.

mais ne te prend pas la tete avec tout ces betise de piece N75 etc.....

tu va bientot demander lol

 

pour ta ligne je ne pourai que te conseiller BLUEFLAME, je suis au ange avec ca, meme si ca ronrone fort.

 

comme ca tu sera pret pour ta reprog en stage2 ( igne complete + filtre plat + reprog)

[cyril86]

toute facon il faudra que je redemonte la dump pour changer le ressort donc je la bougerais pour pas quelle touche la n75.

 

sinon pour larriver dair frais jy avais pens,faut que je regarde sa.

 

pour la ligne blueflame,as tu un site ou je peux en trouver? et as tu une video pour que je vois se que sa donne le bruit?

[xtrms3]

je t'e l'ai envoyé sur ton msn.

par contre met des basse sinon tu te rendra pas compte

pour la ligne regarde sur ebay ou sinon google est ton ami lol

j'ai pas de site comme ca mais si je trouve je te fais signe

[cyril86]

@xtrms3 : Oui je viens de voir la video, merci encore, parcontre je n'aime pas trop le silencieux simple comme sa, sur audi je prefere sortis double, enfin apres les gouts et les couleurs sont differents pour chacun ^^

 

Demain je commande les ressorts de dump, j'espere que je vais recevoir sa vite

[cyril86]

voila les ressorts sont commandées, j'espere les recevoir rapidement, lundi ou mardi, en esperant que sa decharge mieux apres :rolleyes: ^^

 

Sinon j'ai vu le gars qui fait des reprog vers chez moi hier soir, et il m'a dit que c'etait du chip, qu'il changé ou modifié l'eprom, qu'il modifier avance allumage, pression turbo etcc, est ce bien ou non ?

 

 

[Clemdu0169]

perso je t'ai déjà ce que je pense par msn

je préfère aller perdre une grosse journée a traverser la France

pour aller cher un bon préparateur connu et surtout reconnu

que cher un gars comme sa ! :exclamation:

[xtrms3]

oui pour la sorti c'est vraiment une question de gout mais t'es pas obligé de prendre une sorti type RS, il y a aussi des sorties type S

[cyril86]

ouai clement, tu a raison, mais je sais pas encore exactement qui prendre, MRC me tente bien, mais genre 14-15h de route aller retour, c'est sa qu'il me bloque un peu :bigsmile:

 

@xtrms3 : ouai faut que je regarde sa, merci encore, c'est gentil

[cyril86]

voila, les ressorts de dump sont arrivés, donc j'ai mis le ressort vert avec une calle, est ce bien ?

 

Lundi je pense que j'essayerais avec deux calles, et puis trois pour voir quel est le mieux

[Clemdu0169]

et alors sa donne quoi ?

[cyril86]

j'ai une impression de decharge un peu plus importante, apres reste a effectuer plusieurs test avec differentes calles, et sans pour voir la difference, je ferais sa demain ou lundi vu qu'il fera plus beau, car la le temps laisse a désirer <_<

[cyril86]

je compte acheter un kit ressorts & amortisseur en -30 mais je ne sais quoi choisir

 

Je suis tenté par du bilstein => http://www.ultratuning.com/fr/categorie-39...-eibach-hr.html

 

Mais je me suis apercu que sur le site enfaite, y'a que en chassis standart qu'on peux se rabaisser en -30 sinon avec le chassis sport c'est en -20

 

Apres moi je suis en chassis sport, si c'est souvenir sont bon mais comment le savoir vraiment ?

[Myck]

Regarde plutot sur ses cites, les prix sont bien plus interressant. Normalement, toutes les A3 1.8T sont en chassis sport d'origine.

 

www.aluformproducts.com ou www.pourchier.com

 

Les ressorts pour chassis standart et sport sont les même, c'est pour ca quant chassis sport, ca ne descent que de 20 mm.

Modifié 13 avril 2009 par Myck

[xtrms3]

il est pas mal ton premier site mais il est pas tres clair je trouve. pas de precision Quattro ou 2rm

mais sinon vraiment pas mal de ref c'est tres bien ca

Modifié 13 avril 2009 par xtrms3

[cyril86]

merci pour les sites, c'est cool

 

Je sais pas trop encore sur quoi me diriger comme marque, est ce que kw font des ressorts amortisseurs, car j'ai vu que du combiné fileté

 

Sinon bilstein ou weitec, j'hesite entre ses deux