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Par Ludo_29200 · Posté(e)
J’en suis à mon 2eme mécanismes de remplacé.... pfffff J’suis devenu un expert...lol -
Par tokiwa2020 · Posté(e)
Salut à tous, l'hiver arrive et " j'espère " ne pas être le seul à avoir ces problèmes : vitres gelés, du coup obligé de forcer les joints pour démarrer le véhicule puis attendre encore 20 min pour que la sécurité de la vitre se désactive et enfin pouvoir refermer la porte. Donc je voulais installer un système fortin pour démarrer la voiture à distance et ainsi pouvoir partir direct. Certains d’entre vous l’on déjà fait ?? Un site jbtools : EVO ONE 442 https://fr.jbtools.com/fortin-evoone442-evoone-pack-w-2x4-btn-remote-fm-2-way-led-with-antenna-cable/ EVO ONE 942 https://fr.jbtools.com/fortin-evoone942-evo-one-remote-starter-for-high-or-low-current-ignition-vehicle/ Lequel serait compatible ? Que veut dire allumage à courant élevé ou faible ? Est-ce-qu'il faut aller dans la prog de la voiture pour modifier qqch ? Merci à tous -
Oui, ou alors quand le technicien est sur une S/RS, enfile des gants conçus dans une fibre spéciale qui fait que la MO augmente sensiblement . La région parisienne est vraiment un autre monde pour moi, "pauvre" provincial que je suis. -
Salut, Je m'incruste à ta réponse, car ça éclairera peut-être ma lanterne. Voilà mon A6 comme celle de Ludovic est une facelift et mes h7 ne fonctionnent qu'en appel de phares et je trouve ça vraiment dommage. Donc tu veux nous dire par là, que des phares non OEM, éclairent mieux que des origine. Alors là c'est le bouquet !!! Ça viendrait du faisceau des phases 1 qui ne serait pas identiques aux phases 2 et quand tu mets des phares facelift sur une phase 1 les h7 fonctionnent en pleins phares où c'est les phares non OEM qui ont un faisceau différent des OEM ?
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