akha601

Moi aussi j’avais changer mes logo et en Espagne cet été on m’a voler celui de la calandre ainsi que le « rs3 » sur la mâle arrière …. J’étais ravis … en prime une légère rayure ! Je comprends pas le concept ….

Un amis qui est livreur en carburant m’a confirmer que ce sois chez total ou chez Leclerc c’est la même chose.

J’ai revendu mon SQ5 en 1h et c’était un import Allemand... un amis pareil en une journée sa 235i et un autre idem pour un rs6. C’est des légendes urbaines, une véhicule propre et avec un entretien niquel peut importe qu’il soit français ou Allemand c’est pareil à la revente. Moi j’achetes qu’en Allemagne rien que pour la différence de prix et souviens bien mieux optionne et ils sont beaucoup plus soigneux avec leurs véhicules, trop déçu du marché français ou les voitures sont repeintes, rayés, 15 proprios, revendu avec un entretien à faire car le type a pas les sous pour le faire, etc etc .... Après pour l’historique d’un import il existe car vertical aussi fiable que histovec et franchement si tu savais toutes les magouilles des garages français ça te ferais peur.

Arrêtez avec vos « francaise » et entretien Audi ... Moi perso je viens de faire importer une rs3 Allemande mais un proprio précédent, ayant fait quasi que de la voie rapide, full origine pas de modifications, et bien moins cher qu’en France. Et concernant l’entretien je veux pas être méchant mais le « suivi Audi » sa veux rien dire quand on sais que les entretiens sont fais par les mêmes personnes que ceux qui sont embauchés chez norauto ou autre ... bien souvent peu d’expériences, devoir aller vite et souvent bâclé le travail pour enchaîner sur une autre. Et je l’invente pas c’est un ancien mécano de chez Audi Artigues qui a démissionné car passionné de mécanique mais dégoûter de voir comment sont traité les véhicules. Moi perso je préfère un entretien régulier avec factures sois d’un passionné qui sais ce qu’il fait ou un garage qui a pignon sur rue et connais la marque et prennent le temps de faire ce qu’il faut comme il faut. C’est pas parce que votre voiture a un suivi Audi qu’en cas de soucis il vont prendre les réparations totalement je parles en connaissance de cause....

La vidange de boîte a déjà était faite ?

Pour les imports y’a carvertical. C’est payant mais franchement top. Je m’en suis servis pour acheter la mienne RS3 que je vais chercher lundi

Dis toi que le patron de ma salle de sport avait acheter une rs3 8V 45000€ avec 50000km y’a 4 ans 1/2 et quand on voit les prix ils ont quasi pas bouger.

Oui ça va super vite moi j’ai réserver direct la voiture et y’avait déjà plus de 15 demandes. D’après le vendeur en ce moment y a plus de demandes que d’offres.

Moi je viens d’acheter une RS3 gris nardo de Janvier 2016, plutôt bien équipé, un proprio précédent, entretien en temps en heure dans réseau Audi/vw avec 89000km je l’ai eu pour 36000€. Elle m’a revient à 39700€ avec carte grise et malus.

Moi je pars du principe que si ton mappeur n’est pas capable de savoir d’où cela viens c’est qu’il n’est pas compétant.

J’ai rien piper mdr 🤣 Dans tout les cas faudra passer à la caisse 🤣😅

Non

Et pourtant la c’est une import Allemande et que la carte grise à V7 c’est marquer 199. Moi aussi ça m’a fait bizarre alors que je vois marquer 189 partout.

Bonjour à tous, Je viens vers vous car j’ai trouver et réserver une rs3, et je viens de voir sur la carte grise que le malus co2 est de 199g, il est pas censer être de 189g ? Qu’est ce qui fait que j’ai 199g ? C’est une version avec débrider a 280km de ce que m’a dis le vendeur pro.

Mon SQ5 Allemand je l’ai revendu en 1 semaine... Quand ils sont vendu à un prix normale avec un historique limpide et zéro défaut et un CT parfait et rien à prévoir aucun soucis.