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Niveau conso sa tourne à combien mode normale et arsouille ?

Sur un étrier fixe le jeu de 2mm c’est pas important moi sur mon ancienne polo avec montage étrier fixe j’avais un jeu de 0.75mm entre étrier/jante et sa n’a jamais frotter même en mode Arsouille. Pour les visseries artmotoren (elargisseurdevoie.com) vends du bon matos pas trop cher et de très bonne qualité.

Si y’a 1mm j’aurais mis une cale de 3mm tu garde la visserie d’origine et aucun changement à faire ou modif

Pas mal moi je suis sur un kit gros frein brembo gt 6 pistons 380x32en disque flottant c’est le top aussi 😊

Ma pompe HP à 137000km et aucun soucis t’a du gras encore

Pour la pompe à eau elle se situe où ? Elle était dans quel état car je voulais je faire aussi. Sa t’es revenus à combien toutes ces pièces ? Tu la fais toi même ?

Moi déjà mon préparateur m’a dis le kit vis c’est pas terrible le top c’est une vrai pompe complète car avec le kit vis le ressors et parfois trop rigide ou autre et c’est pas terrible pour avoir eu déjà des soucis sur certaines prepa et le mec s’y connais pas mal.

Curieux d’avoir ton retour sur le sach 8 patins moi j’ai pris celui organique car on m’a deconseiller le 8 patins trop brute au vu de mon utilisation et fatiguant à la longue.

Moi je suis aller voir TLSmotorsport super sympa le mec il touche sa bille. Au vu de ce que je voulais, il m’a conseiller de changer intercooler par un plus gros pour baisser les températures d’admission, si possible changer l’admission pour une de chez vwRacing, et changer pompe à essence par loba ou autotech mais surtout pas de vis interne autotech car c’est pas terrible. Apres il m’a dis comme je suis c’est possible mais cherchant la fiabilité et de bonnes perfs sans chercher le Max c’était le mieux. En attendant, j’ai pris rendez vous pour changer volant moteur d’origine avec embrayage, plateau butée sach performance le reste je verrais début d’annee prochaine.

Il existe un système « eezybleed » moi j’utilise ça et c’est top

Vers chez moi y a un prepararateur TLS motorsport et il est associer avec C2 motorsport du coup je vais aller le voir demain faire un devis et discuter avec lui de ce qui se fais sur place.

Quand vous parlez de David chez C2 c’est quoi en faite C2 ? Je serais intéressé de faire un stage 1 éthanol chez C2 mais je trouve pas sur internet l’enseigne.

Je préfère la nouvelle que l’ancienne face avant par contre le pare choc arrière boff

Intéressant le système en bronze pour tes fourchettes, curieux de savoir combien ça t’a coûter. Cette boîte est très fiable je crois qu’ils montent ça sur les vw transporter prévu pour des grosses charges et fort couple.

Quitte à faire l’embrayage autant le changer, moi le volant moteur d’origine je l’ai acheter en Angleterre 650€ neuf chez audi ça vaut le double. Pour la boite cest le disque d’embrayage qui ramasse le plus lors d’un surplus de couple la boîte elle peut encaissé beaucoup de couple c’est pour ça qu’il y a un disque embrayage il sert de « fusible » si c’est trop puissant celui ci va cirer ou sauter/glisser souvent signe d’usure comme ce que j’ai actuellement ou alors couple trop fort pour le disque embrayage du coup celui ci encaisse beaucoup trop et usure rapide.