akha601

Merci de vos retour. Au final le vendeur n’a pas voulu baisser son prix et à proposer 21000€ et j’ai trouver ça vachement cher pour un véhicule autant kilométré. Il va revoir son budget à la hausse.

Bonjour, J’ai mon frère qui cherchais un sq5 et on lui a fait une proposition pour un SQ5 de fin 2016 un seul proprio full suivi Audi en temps et en heure avec config full de chez full sièges diamant, et autre état neuf intérieur extérieur. Le seul hic c’est qu’il a 250000km au compteur, utilisation voie rapide la quasi totalité des trajets ou une moyenne de 36000km par an. Vous en pensez quoi de la fiabilité ? Est ce intéressant de prendre avec un kilométrage élevé sachant qu’il y’a rien à prévoir. Combien pensez vous que ça vaut ?

Tout à fait d’accord avec toi 👍 Moi le ttrs ça m’avait coûter un embrayage volant moteur complet chez TLS Motorsport 3000€ et changement frein avant par du brembo GT 2500€. Le SQ5 rien du tout mais la RS3 les freins complet car rincé dans les 2000€. Sur un RS les pièces coûtent cher après quand y’a des contacts tu peux trouver les pièces moins cher d’origine en Allemagne ☺️

Et perso le rs3 c’était pareil bonne voiture mais c’est sur côté je trouves , un peut déçu des sensations, trop cher pas trop de place arrière ou coffre et trop cher dans l’ensemble pour ce que c’était, j’ai revendu avec benef quand même après 9 mois. La le rs6 c’est vraiment le graal pour moi et qui rassemblerais tout ce que je veux en une voiture.

J’avais déjà une rs3 8v1 gris nardo pour ce budger là que j’ai revendu. A vrai dire, je bosse chez Airbus donc salaire entre 2500/3000€ sans les primes sachant que j’ai mon appartement de rembourser déjà et un autre en autofinancement et ma compagne qui gagnes aussi bien sa vie derrière. Après, moi je met jamais d’argent propre dans une voiture je préfère le faire travailler sur la bourse ou autre d’où le budget de 40000€ car full crédit, je pourrais me permettre plus 45/50000€ mais je trouves les prix affolants, certaines rs6 de 2014 pas forcément bien équipé avec plus de 150000km vendu plus de 55/60000€ non merci pour moi ça vaut pas plus de 40000€. Apres je peut me permettre 45K€ Max mais je préfère garder l’argent en cas de pépins ou autre. L’entretien me fait pas peur j’ai toujours entretenu mes véhicules moi même ou par garage si trop complexe et j’ai toujours eu ce genre de raisonnement quand j’ai eu la ttrs ou sq5 voir rs3 donc ça va pour ça. Après je suis pas presser c’est pour ça que je prends mon temps pour bien trouver mais pour avoir lu vos commentaires je peut comprendre certaines choses.

Moi j’aurais une question, c’est peut être con mais pour financer votre belle vous avez fait comment ? Moi je me suis fixer un budget de 40000€ car sa reste une sacrée sommes mais quand je vous vois mettre 55/70000€ je me demande comment, car sa reste un sacré budget sans compter le reste 😜

Merci pour ton retour ☺️ oui pour le moment le budget est de 40000€ mais à voir d’ici 2024 ça peut changer un peut. Merci pour les infos c’est a peut près ce que j’avais vu niveau entretien toute façon l’entretien pour moi est important mais sa me rassure niveau kilométrage, ça reste un moteur fiable si c’est entretenu. Oui dans les 40000€ sa sera entre 170/200000€, j’ai vu quelques modèles en Suède Allemagne Danemark dans ces prix la, certes c’est pas à côté mais un billet d’avion je vais contrôler de moi même est si ok je l’achèterais. Moi j’avais des doutes sur la fiabilité moteur interne cartes peut de retour encore hormis quelques pièces à changer. Vous savez si y’a des options indispensables qu’il faut avoir sur ce véhicule ? Apres oui pour entretien disons proche de 200000km c’est vidange boîte au moins faite déjà deux fois, vidange moteur faites au moins tout les 10/15000km max. la vidange du pont ce fait en même temps que la boîte ? Après pour le reste ça reste de l’entretien classique.

Bonjour à tous, Pour un futur projet, je prévois l’achat d’une rs6 c7 à usage weekend et vacances (6/7000km par an). Cependant, le budget serait de 40000€ max, comme vous pouvez le voir à ce prix là c’est achat à l’étranger, ou fort kilométrage. Pour achat à étranger c’est pas un soucis j’avais acheter mon sq5 et Rs3 je devrais m’en sortir, après niveau kilométrage dans ce budget là ça tourne dans les 150000 à 200000km. Le kilométrage ne me fait pas peur si en sois la voiture a été bien entretenue voir trajet quasi autoroutier, et le v8 a 200000km c’est pas la même chose qu’une 4 cylindre à ce même kilométrage. Cependant, y’a t’il des gros frais vers ce kilométrage ? (distribution, turbo disque céramique etc …) Pour l’entretien c’est pas un soucis de budget par contre je suis très maniaque, mais j’aimerais bien savoir à quel type de frais je peut être amener vers ce genre de kilométrage et en quel cas le négocier si achat. Après pour les défauts de ce véhicule j’ai pu voir les tamis turbo (y’a eu un rappel, contrôler que les turbo sont bon), le pallier d’arbre qui tient pas dans le temps, ça pareil il existe des modèles renforcées que je prévoirait même si ok, après je pense que c’est les importante. Après moi l’utilisation sera principalement autoroute, calme mais énergique, pas de lunch control car je déteste ça pour la mécanique, et sortie famille. merci à tous ☺️

Bonjour, merci pour vos retours. Ah ouai quand même 200000km 😩 après j’ai regarder du côté des pays frontalier et y’a quelques modèles dans les 150000km pour 47000€ avec carte grise français et malus. Reste à voir l’historique aussi 😂 Sinon dans les 150000km hormis le tamis, le roulements de l’arbre de transmission et un entretien bien fait y’a des choses à vérifier ? Vous savez si dans le temps les prix seront à la hausse ou à la baisse sur ce genre de véhicule ?

Bonjour , Apres avoir posséder une TTRS un SQ5 et une RS3 8v, je suis en grosse réflexion pour acheter une rs6. J’ai regarder les annonces et quand je vois les prix c’est délirant ou c’est normale ? Des modèles avec plus de 150000km pour 45/50000€ alors qu’il y’a deux ans au même prix on en trouvait avec 120000km. Vous pensez qu’avec un budget de 45000€ je peut trouver un modèle propre ? Après le kilométrage me dérange pas si c’est vers 150000km sa reste un v8 et j’en aurait une utilisation weekend avec 5/7000km année, et utilisation autoroute quasiment.

Moi aussi j’avais changer mes logo et en Espagne cet été on m’a voler celui de la calandre ainsi que le « rs3 » sur la mâle arrière …. J’étais ravis … en prime une légère rayure ! Je comprends pas le concept ….

Un amis qui est livreur en carburant m’a confirmer que ce sois chez total ou chez Leclerc c’est la même chose.

J’ai revendu mon SQ5 en 1h et c’était un import Allemand... un amis pareil en une journée sa 235i et un autre idem pour un rs6. C’est des légendes urbaines, une véhicule propre et avec un entretien niquel peut importe qu’il soit français ou Allemand c’est pareil à la revente. Moi j’achetes qu’en Allemagne rien que pour la différence de prix et souviens bien mieux optionne et ils sont beaucoup plus soigneux avec leurs véhicules, trop déçu du marché français ou les voitures sont repeintes, rayés, 15 proprios, revendu avec un entretien à faire car le type a pas les sous pour le faire, etc etc .... Après pour l’historique d’un import il existe car vertical aussi fiable que histovec et franchement si tu savais toutes les magouilles des garages français ça te ferais peur.

Arrêtez avec vos « francaise » et entretien Audi ... Moi perso je viens de faire importer une rs3 Allemande mais un proprio précédent, ayant fait quasi que de la voie rapide, full origine pas de modifications, et bien moins cher qu’en France. Et concernant l’entretien je veux pas être méchant mais le « suivi Audi » sa veux rien dire quand on sais que les entretiens sont fais par les mêmes personnes que ceux qui sont embauchés chez norauto ou autre ... bien souvent peu d’expériences, devoir aller vite et souvent bâclé le travail pour enchaîner sur une autre. Et je l’invente pas c’est un ancien mécano de chez Audi Artigues qui a démissionné car passionné de mécanique mais dégoûter de voir comment sont traité les véhicules. Moi perso je préfère un entretien régulier avec factures sois d’un passionné qui sais ce qu’il fait ou un garage qui a pignon sur rue et connais la marque et prennent le temps de faire ce qu’il faut comme il faut. C’est pas parce que votre voiture a un suivi Audi qu’en cas de soucis il vont prendre les réparations totalement je parles en connaissance de cause....

La vidange de boîte a déjà était faite ?

Pour les imports y’a carvertical. C’est payant mais franchement top. Je m’en suis servis pour acheter la mienne RS3 que je vais chercher lundi

Dis toi que le patron de ma salle de sport avait acheter une rs3 8V 45000€ avec 50000km y’a 4 ans 1/2 et quand on voit les prix ils ont quasi pas bouger.

Oui ça va super vite moi j’ai réserver direct la voiture et y’avait déjà plus de 15 demandes. D’après le vendeur en ce moment y a plus de demandes que d’offres.

Moi je viens d’acheter une RS3 gris nardo de Janvier 2016, plutôt bien équipé, un proprio précédent, entretien en temps en heure dans réseau Audi/vw avec 89000km je l’ai eu pour 36000€. Elle m’a revient à 39700€ avec carte grise et malus.

Moi je pars du principe que si ton mappeur n’est pas capable de savoir d’où cela viens c’est qu’il n’est pas compétant.

J’ai rien piper mdr 🤣 Dans tout les cas faudra passer à la caisse 🤣😅

Non

Et pourtant la c’est une import Allemande et que la carte grise à V7 c’est marquer 199. Moi aussi ça m’a fait bizarre alors que je vois marquer 189 partout.

Bonjour à tous, Je viens vers vous car j’ai trouver et réserver une rs3, et je viens de voir sur la carte grise que le malus co2 est de 199g, il est pas censer être de 189g ? Qu’est ce qui fait que j’ai 199g ? C’est une version avec débrider a 280km de ce que m’a dis le vendeur pro.