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Par FrancisYam · Posté(e)
Je ne l'ai jamais fait mais je suis technicien maintenance dans ma boîte : tout un tas de machines différentes allant de la plus basique aux CN. D'après le lien que tu as mis, oui il suffit de déconnecter le capteur, dévisser la vis, tirer sur le capteur pour le sortir à et tout faire dans l'ordre inverse pour mettre le nouveau. -
Par Ludo_29200 · Posté(e)
J’en suis à mon 2eme mécanismes de remplacé.... pfffff J’suis devenu un expert...lol -
Par tokiwa2020 · Posté(e)
Salut à tous, l'hiver arrive et " j'espère " ne pas être le seul à avoir ces problèmes : vitres gelés, du coup obligé de forcer les joints pour démarrer le véhicule puis attendre encore 20 min pour que la sécurité de la vitre se désactive et enfin pouvoir refermer la porte. Donc je voulais installer un système fortin pour démarrer la voiture à distance et ainsi pouvoir partir direct. Certains d’entre vous l’on déjà fait ?? Un site jbtools : EVO ONE 442 https://fr.jbtools.com/fortin-evoone442-evoone-pack-w-2x4-btn-remote-fm-2-way-led-with-antenna-cable/ EVO ONE 942 https://fr.jbtools.com/fortin-evoone942-evo-one-remote-starter-for-high-or-low-current-ignition-vehicle/ Lequel serait compatible ? Que veut dire allumage à courant élevé ou faible ? Est-ce-qu'il faut aller dans la prog de la voiture pour modifier qqch ? Merci à tous -
Oui, ou alors quand le technicien est sur une S/RS, enfile des gants conçus dans une fibre spéciale qui fait que la MO augmente sensiblement . La région parisienne est vraiment un autre monde pour moi, "pauvre" provincial que je suis.
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