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djebee

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  1. C'est la régulation de température extérieure pour la climatisation Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  2. Reference 8D0820536C Plus en production mais remplacement possible chez VAG Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  3. C un problème connu il me semble Assez chiant à traiter Fouille et farfouille tu vas trouver dans la section Esp et cie c'est vite la plaie Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  4. Calculateur moteur Moteur En marche Tu choisis groupe de mesures et tu changes le canal Simple[emoji6] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  5. Salut Peux tu nous donner les valeurs des groupes de mesures 030 031 032 Valeurs lambda Les défauts de sonde lambda et g70 sont très certainement liés Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  6. Sinon a l’epoque les prises etaient souvent sous les sieges arrieres comme dans les golf g60
  7. Salut tu t’es renseigne chez vw? ekta indique une fin de reference mais avec un remplacement décrit comme possible sans plus de precisions
  8. Pour les turbos La sortie d'un k03s est différente du k03 Un hybride permet de garder l'extérieur et les connexions oem c'est mieux De toutes façons si tu ne fais pas de reprog tu verras pas de changement si ce n'est un retour aux performances "normales" Et pour la pression d'huile n'oublie pas que le cœur du moteur ben c'est la pompe à huile Elle doit avoir elle aussi droit à une retraite bien méritée Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  9. Salut Age du debimetre ?? Je miserais bien une pièce dessus As tu fait un diag ?? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  10. Le turbo serait en OEM un 058145703J aujourd'hui à changer pour un 058145703N because l'autre n'est plus produit. Et quand j'ai fait des recherches j'avais trouvé ici ( https://alfi-turbo.com/fr/recherche?controller=search&s=058145703N ) des joujoux qui me plaisaient mais bon l'axe du mien aucune idée mais je n'ai trouvé aucune traces d'huiles dans mon intercooler donc j'ai laissé tombé.
  11. Non surtout pas, posé avec le guide dedans, il se pousse en le positionnant, après c'est 4h sans toucher à rien, pas de rotations que dalle!!!
  12. Joint à ne pas lubrifier comme l'autre côté
  13. Pour la vis c'est WHT005322, à prendre chez VAG
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