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JeanAWT
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À propos de JeanAWT
- Date de naissance 29/01/1985
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Un compteur d'occaz oui mais faut il en trouver un avec l écran ok .évidemment il faut adapter le kilométrage et immo si il y a.
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Résurrection d'un TT 225 en triste état
JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
"Sl racing" 50000bornes Ras -
Résurrection d'un TT 225 en triste état
JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Donc si tu est sûr du faisceau/cosses bobines ,sur d'avoir de l etincelles sur les 4,que les injecteurs sont OK .oui comme toi j'irai vers le carburant. Si la pompe est d origine de toutes façons elle est est naze.(tu pourrai faire un test à la con 🙈 genre envoyé du nettoyant frein ou essence direct sur le papillon au ralenti voir si elle prend quelques secondes sur 4 cylindres 🤔) et il a toujours ton histoire de fichier qui n'est pas d origine de souvenir 🤔 -
Niveau normal avec un trou 1cm dans le retour d huile turbo 🤔 alors soit: C'est pas le retour d'huile ( mais ca m étonnerait on voit un tuyau de clim à côté) Soit ta eut un gros coup de chance et ta arrêté le moteur juste après le drame Soit le turbo est complètement détruit au point de plus faire passé l huile et le carter et assez bas pour pas que l huile ressorte mais j'en doute aussi surtout sur a4 il est presque en bas .avec la pression les virages ca aurai du être Versailles 🙈.bref il a combien de bornes ce aeb? Turbo? Tout est d'origine ?
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Il devait pas resté beaucoup d huile dans le bloc vu le trou dans le retour d'huile . Et des morceaux on du partir dans le fond du bloc au minimum faut déposé le carter et nettoyer tout ca...crépine...ect
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Retour d huile explosé...et le moteur à tourné sans huile longtemps ?
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Toujours chaud pour les discussions 1.8t tu sais bien 🤪
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J'ai dis n'importe quel type de moteur 1.8t ira en place.oui Ca fonctionnera avec les périphériques capteurs collecteur papillon vvt ou pas ...du moteur d'origine évidemment mais ils ont quand même des petites différences de Rapport volumétrique mais bon tu peut t'en inquiété si tu vise une grosse prepa...gros turbo voilà pourquoi je dis tout dépend de ce que tu vise comme puissance.200..300...ou la cour des grand 400.500..600...700...😅🤪
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Tous les moteurs 1.8t iront en place (suffit de remettre tes accessoires et capteurs et juste une bricole patte de fixation de turbo si tu prend un transversal)Tout dépend de ce que tu vise .n'importe quel bloc 1.8t encaissera 200ch même 250.je parle de puissance pour un moteur origine en restant fiable (c'est le couple qui vrille les bielles . Embrayage évidemment si il a 300000 ni pense pas .mais même un Embrayage neuf type origine tiendra stage 1 sans problème. Aeb vieille gestion me3 peut savent réglé correctement ce calculateur. Il a quoi de cassé ton aeb?
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Donc oui si tu est branché du Mastervac en direct et admettons tu décélére jamais 😵bah à un moment donné oui ta plus de dépression donc plus d'assistance au freinage 🤔🙈🙃
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Le moteur aspire toujours de l'air oui. Mais dans le collecteur d'admission après papillon un coup tu est en positif sural un coup en négatif décélération, ralenti...voilà pourquoi on peut branché la DV en direct. La n249 est plus rapide pour faire fonctionner la dv donc moins de pic de sural après une acceleration .la question que je me pose c'est peut elle fonctionner sans réserve de vide? Je ne pense pas .suivant les modèles le montage et différent aussi couplé avec n112. Vu que j'ai plus que la ligne de dépression du mastervac .je pense mettre un T plus clapet juste pour 'alimenté' le réservoir de vide et refaire fonctionner n249 seule🤔🤔
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Résurrection d'un TT 225 en triste état
JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il a brûlé le tt?🤔 ou ca roule? 🤔🤔 -
Résurrection d'un TT 225 en triste état
JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ce sont des ref 'compatibles' donc j imagine tous les me7.5 512k et oui pas le choix de flashé ton fichier (même si il existe peut-être un fichier proche/similaire a AE tant qu'à faire autant remettre le tien avec le meme n° software) Prend un pack de 24 on sait jamais ...🤐😅🍺 -
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JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
🤔en effet je l'ai pas vu sur etka ou autre ce module ,donc ce sont juste les bobines qui sont de formes différentes par rapport au modèles plus 'récents' qui ont les bobines 'style R8' ? Donc le module d'allumage serai seulement sur premiers 1.8t me3.8.2/3 ? 🤔 Le internet indique bien module allumage ICM AGU/AEB 🤐 Il reste donc quoi comme suspect ? L'injecteur qui pisse 🤔🤨🧐 4 bières vide test injos -
Résurrection d'un TT 225 en triste état
JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tape sur Google module allumage apx 1.8t tu verra bien qu'il existe . Comme sur les vieux agu aeb... situé sur ou proche boite à air