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JeanAWT

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Tout ce qui a été posté par JeanAWT

  1. JeanAWT

    Une a4 b5 de plus

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Un compteur d'occaz oui mais faut il en trouver un avec l écran ok .évidemment il faut adapter le kilométrage et immo si il y a.
  2. JeanAWT
    "Sl racing" 50000bornes Ras
  3. JeanAWT
    Donc si tu est sûr du faisceau/cosses bobines ,sur d'avoir de l etincelles sur les 4,que les injecteurs sont OK .oui comme toi j'irai vers le carburant. Si la pompe est d origine de toutes façons elle est est naze.(tu pourrai faire un test à la con 🙈 genre envoyé du nettoyant frein ou essence direct sur le papillon au ralenti voir si elle prend quelques secondes sur 4 cylindres 🤔) et il a toujours ton histoire de fichier qui n'est pas d origine de souvenir 🤔
  4. JeanAWT

    Moteur AEB

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de pat 971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Niveau normal avec un trou 1cm dans le retour d huile turbo 🤔 alors soit: C'est pas le retour d'huile ( mais ca m étonnerait on voit un tuyau de clim à côté) Soit ta eut un gros coup de chance et ta arrêté le moteur juste après le drame Soit le turbo est complètement détruit au point de plus faire passé l huile et le carter et assez bas pour pas que l huile ressorte mais j'en doute aussi surtout sur a4 il est presque en bas .avec la pression les virages ca aurai du être Versailles 🙈.bref il a combien de bornes ce aeb? Turbo? Tout est d'origine ?
  5. JeanAWT

    Moteur AEB

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de pat 971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Il devait pas resté beaucoup d huile dans le bloc vu le trou dans le retour d'huile . Et des morceaux on du partir dans le fond du bloc au minimum faut déposé le carter et nettoyer tout ca...crépine...ect
  6. JeanAWT

    Moteur AEB

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de pat 971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Retour d huile explosé...et le moteur à tourné sans huile longtemps ?
  7. JeanAWT

    Moteur AEB

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de pat 971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Toujours chaud pour les discussions 1.8t tu sais bien 🤪
  8. JeanAWT

    Moteur AEB

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de pat 971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    J'ai dis n'importe quel type de moteur 1.8t ira en place.oui Ca fonctionnera avec les périphériques capteurs collecteur papillon vvt ou pas ...du moteur d'origine évidemment mais ils ont quand même des petites différences de Rapport volumétrique mais bon tu peut t'en inquiété si tu vise une grosse prepa...gros turbo voilà pourquoi je dis tout dépend de ce que tu vise comme puissance.200..300...ou la cour des grand 400.500..600...700...😅🤪
  9. JeanAWT

    Moteur AEB

    JeanAWT a répondu à un(e) sujet de pat 971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Tous les moteurs 1.8t iront en place (suffit de remettre tes accessoires et capteurs et juste une bricole patte de fixation de turbo si tu prend un transversal)Tout dépend de ce que tu vise .n'importe quel bloc 1.8t encaissera 200ch même 250.je parle de puissance pour un moteur origine en restant fiable (c'est le couple qui vrille les bielles . Embrayage évidemment si il a 300000 ni pense pas .mais même un Embrayage neuf type origine tiendra stage 1 sans problème. Aeb vieille gestion me3 peut savent réglé correctement ce calculateur. Il a quoi de cassé ton aeb?
  10. JeanAWT
    Donc oui si tu est branché du Mastervac en direct et admettons tu décélére jamais 😵bah à un moment donné oui ta plus de dépression donc plus d'assistance au freinage 🤔🙈🙃
  11. JeanAWT
    Le moteur aspire toujours de l'air oui. Mais dans le collecteur d'admission après papillon un coup tu est en positif sural un coup en négatif décélération, ralenti...voilà pourquoi on peut branché la DV en direct. La n249 est plus rapide pour faire fonctionner la dv donc moins de pic de sural après une acceleration .la question que je me pose c'est peut elle fonctionner sans réserve de vide? Je ne pense pas .suivant les modèles le montage et différent aussi couplé avec n112. Vu que j'ai plus que la ligne de dépression du mastervac .je pense mettre un T plus clapet juste pour 'alimenté' le réservoir de vide et refaire fonctionner n249 seule🤔🤔
  12. JeanAWT
    Il a brûlé le tt?🤔 ou ca roule? 🤔🤔
  13. JeanAWT
    Ce sont des ref 'compatibles' donc j imagine tous les me7.5 512k et oui pas le choix de flashé ton fichier (même si il existe peut-être un fichier proche/similaire a AE tant qu'à faire autant remettre le tien avec le meme n° software) Prend un pack de 24 on sait jamais ...🤐😅🍺
  14. JeanAWT
    🤔en effet je l'ai pas vu sur etka ou autre ce module ,donc ce sont juste les bobines qui sont de formes différentes par rapport au modèles plus 'récents' qui ont les bobines 'style R8' ? Donc le module d'allumage serai seulement sur premiers 1.8t me3.8.2/3 ? 🤔 Le internet indique bien module allumage ICM AGU/AEB 🤐 Il reste donc quoi comme suspect ? L'injecteur qui pisse 🤔🤨🧐 4 bières vide test injos
  15. JeanAWT
    Tape sur Google module allumage apx 1.8t tu verra bien qu'il existe . Comme sur les vieux agu aeb... situé sur ou proche boite à air
  16. JeanAWT
    Coupable or not Coupable??🤔🤪
  17. JeanAWT
    Hummm je le sent foireux ce module .... Le internet dis ca: Ce module est simplement 4 transistors de puissance NPN. Masse sur emeteurs les 4 entrées sur les bases les 4 sorties sur les collecteurs. Les 4 bases sont OK, un des 4 collecteurs est HS. Pour tester, utiliser un multimetre entre base et masse, et utiliser l'autre multimetre pour tester entre collecteur et masse. (multimetre en mode test diode) Si ok, le collecteur est passant seulement quand on teste sa base. 313 euros chez audi ou VAG. 125 euros sur internet en bosch! (webdealauto
  18. JeanAWT
    Ah ta les 'vieilles bobines' avec le module d'allumage séparé 🤔🤔je sais plus si ta vérifié ce truc 🤔masse du boîtier... Donc: Plus de défauts Bougies,régulateur pression,filtres...ect neuf Toujours un cylindre qui déconne ,pire si tu debranche l'injo mais pareil si tu debranche la bobine 🤔🤔(oui jsuis plus tout jeune faut que je me répète les choses 🤣) et donc j'imagine ce cylindre fait de la natation dans le 98 ? Je prendrai un injecteur voisin voir si le problème ce deplace (injecteur qui reste ouvert et pisse??) Problème avec le boîtier allumage ?? Ou carto e85 qui fait merder ca c'est sur car pour tourné à e85 on enrichi à mort surtout a froid .mais bon pourquoi seulement 1 cylindre ce noye 🤔🤔. Par curiosité scientifique 🤪c'est lequel n°3??
  19. JeanAWT
    Tu peut pas avoir un cable chinois à 10balles comme tout le monde 😅🤐 je t'aurai montré comment lire/écrire Au pire tu me l envoi ca te coûte un mondial relay aller/retour (j'accepte les pour boire en liquide ...goudale 🍺 bière locale..bref tout ce qui mousse 🤣)et tu me dis ce que tu veut dessus . Tout origine ou si ta des trucs a supprimé SAI ,evap,n249...si tu veut un truc plus énervé.
  20. JeanAWT
    Regarde dans vcds du doit avoir le numéro de version /software quelques part. Si c'est : 8n0906018ae 0261207030 SW 354178 J'ai le fichier origine je peut même te mettre des options 🔥 🔥 🔥 🤣🤫🤫🤪 Ou strictement origine pour les puristes 😴🤐
  21. JeanAWT
    Apparemment pas de mappeur fou en région parisienne ? 🤔😅 pourtant FDB doit pas être bien loin si ya des meufs du 78🤣 . C'est tout simple pour remettre ton fichier origine . Tu a quoi comme câble vcds??
  22. JeanAWT
    Pour le fichier d'origine tu achète un mpps sur ali à 20e et hop comme ca tu peut écrire ✍️ ton fichier comme un grand tout seul 😎
  23. JeanAWT
    Concernant ta prise en forme de 'D' mystère, je vois pas 🤔 à part bocal ldr ou papillon, bobines une si grosse connexion 🤔 c'est louche 🧐😅
  24. JeanAWT
    Plus de défauts injecteurs c'est cool 👍, oui bobine hs . J'en ai déjà claqué plusieurs ca préviens pas et tu te retrouve sur 3 pattes (d ailleurs j'en ai toujours une d'avance dans l'accoudoir 😅)
  25. JeanAWT
    Ahhh le fireblade 🤩👍moi j'étais à fond dans le SRAD à l'époque quand j'avais 2 neurones ✌️. Maintenant j'en ai 2,5 et 20ans de plus du coup je fait des flammes 🔥 avec une audi b5 🤪 ...je dois encore avoir des restes des 24h du Mans des années 2000 🤔🙃😵‍💫🥴😆 Entre 2 on est passé de IAM:golf Vr6 pneus qui crissent !! A maître gims : Audi TT!!!Audi TT!!🤔( mais dans sa chansons il ne parle pas de coupures injecteurs j'ai vérifié)🧐🤓
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