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A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)

De 2011 à 2018

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    Par Loostik,
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    Par french,
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  4. Message "Dysfonctionnement boîte de vitesse" 1 2 3 4 5

    Par Lewis001,
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  5. ouverture coffre électrique sur berline

    Par fredo a6,
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  6. [Pleinair37] Ma nouvelle A6 Allroad BiTDi... 1 2

    Par pleinair37,
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    Par Yepaah,
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    Par Yepaah,
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  9. MMI écran noir

    Par Patwon2971,
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  10. Voyant Adblue allumé et code défaut P208E pression trop faible sur A6 COMPETITION 2016

    Par Rémi2012,
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  11. ACC et Audi Braking Guard indisponible. / C1107 / 0161 : Soluce

    Par sportback 140,
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  12. Présentation a6 allroad bitdi 2016

    Par Dar372,
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  13. A6 C7 Allroad TDI 3.0L 1 2 3 4 9

    Par sdom33,
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  14. Avis peinture etrier

    Par jackbauer19,
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  15. A6 C7 - bruit claquement

    Par tama,
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    Par SanRocks161,
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    Par atrpil,
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    Par Max-art,
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  19. Mon AllRoad BiTdi [mode baroudeur ON] 1 2 3

    Par 00_joshua_00,
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    Par Rémi2012,
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  21. montage caméra de recul sur A6 break

    Par kubiak,
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  22. [A6 C7] Projet d'achat A6 C7 Avant Tdi

    Par rg192,
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    Par Sam2000,
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    Par thesaintgraal,
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    Par BorisINCS,
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  26. Réfrigération

    Par legrive,
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  27. traitement image a6c7 , caméra pare brise.

    Par jc54,
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    Par TontonAudi,
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  29. Choix d’un crochet d’attelage sur allroad

    Par Slope,
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  30. Fiabilité des BVA multitronic stronic et tiptronic pour achat

    Par Jerem-16,
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  31. Rétrofit volant chauffant

    Par Bolzer,
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    Par 13thFloor,
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  33. A6 BITDI Compétition coupure turbo.

    Par Rémi2012,
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  34. Arrivée d'essence

    Par Renato55,
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  35. A6 Avant 3.0 tfsi bleu lunaire 1 2 3 4 18

    Par pierrotori,
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  36. A6 C7 V6 TFSI rénovation / fuites d'huile / pompes BP HP / supports moteur / ultra sons / décalaminage (carbon cleaning)

    Par roger38111325,
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  37. Sifflement turbo A6 compétition

    Par FredPack,
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    Par Flo67,
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    Par aureliendu63,
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    Par FredPack,
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  41. Problème bruit sur Audi a6 c7

    Par Adri_an,
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  • Messages

    • firesun
      [Résolu] - Verrouillage centralisé défectueux

      Par firesun · Posté(e)

      Salut, Merci William pour ta réponse que je trouve très pertinente. Alors comme tu me l'as dis le test des tuyaux est très clair, il n'y a aucune fuite au niveau de la pompe! L'ouverture et la fermeture avec la télécommande se fais fait bien de manière brève et rapide. Il me reste 2 éléments qui pourraient nous apporter une réponse un peu plus claire  que je dois préciser. La première c'est qu'il faut savoir que le même problème m'est déjà arrivé et j'ai réparé en intervenant seulement au niveau de la malle (sur le barillet et le solénoïde en question) et non sur les tuyaux eux-mêmes tout autour du véhicule Deuxième chose bonne à savoir le problème que je rencontre actuellement et qui me permet d'être à peu près sûr que la tuyauterie n'est pas en cause c'est que mon défaut se trouve local à la serrure de la malle qui lorsque j'actionne la télécommande en ouverture ou en fermeture ne change pas d'état Elle reste fermée Après quelques vérifications il se trouve que je n'ai aucune alimentation (12v) lorsque que j'appuie sur les boutons de la télécommande. Le boitier électronique de centralisation ne recevant aucune confirmation de la part du système ouverture/ fermeture de la malle, relatif à son changement d'état. Ce qui provoque, sachant que la serrure de la malle reste fermée en permanence et que les autres portes s'ouvrent et se ferment toutes correctement, elle donne une info à la centrale qu'il y a probablement une fuite dans le circuit d'air mais on sait que la serrure du coffre ne possède aucun circuit d'air Sachant que je n'ai pas 12v sur ma solénoïde cela nous permet alors de conclure que le solution sera un dépannage électrique.
    • Quattro2a
      Audi connect avec Smartphone comme routeur

      Par Quattro2a · Posté(e)

      Je crois que malheureusement il n’y a pas possibilité de faire un partage de connexion sur les MIB2H 
    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Filetage sauvé grâce au taraudage. Je ferai une vérification dans 100 kms puis tous les 500 mais je pense que c'est bon J'ai ai profité pour passer le taraud dans 2 des autres et en fait le problème principal est qu'ils finissent par rouiller un peu et accumuler pas mal de m**de avec le temps et les conditions de roulage (chaleur disques, sel etc ...) ce qui les encrasse. Le fait de les nettoyer n'est donc pas un luxe ! Je verrais pour tous les faires lors de mon prochaine passage en pneu neige histoire d'être tranquille.    
    • Cedric16
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Cedric16 · Posté(e)

      Pour tes durites silicones regardes sur eBay chez création Motorsport  tu divise par 2 quasi par rapport à du forge  mtc aussi est très bien c est ce que j avais sur la mienne ca a jamais bougé  les poussoirs faut juste les laisser tremper dans l huile  et si ils se réamorcent pas poubelle 
    • Bap33
      Skoda Kodiaq TDI200 4x4 DSG7 L&K

      Par Bap33 · Posté(e)

      La satisfaction du week-end : ma conso la plus basse depuis que j'ai mon blue bear. 6,34l/100km avec presque 950km d'autonomie. ` Il faut dire que les températures de ces derniers jours, combinées à une conduite un soupçon "éco" ont bien aidé... :D:  Habituellement, je tourne plutôt à 7,3l/100km et 850-880km, mais 10l de moins de volume de réservoir comparé à mon ex-baleine, ça se sent sur l'autonomie...

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