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A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)

De 2011 à 2018

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    Par don__pietro__,
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    Par ggtchik,
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    Par QUENTIN76,
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  12. Calculateur de direction défaillant

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  16. [TUTO] Calibrage suspensions pneumatiques A6 4G et A7 4G

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  21. [TUTO] Rétrofit Keyless entry (ouverture sans clé) 1 2 3

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    Par LUDO03,
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  26. problème de démarrage : débrancher boitier Audi Tracking System

    Par yvan964_3,
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    Par jeje1000,
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  29. [Tuto] montage/demontage antenne a6 avant 1 2 3

    Par JULIEN gregory,
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  30. Audi a6 avant 2l tdi 190cv

    Par Flv02,
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  32. À-coups à l'arrêt

    Par Yepaah,
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  33. Le clignotant arrière dynamique du pauvre ^^

    Par jeje1000,
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  34. vibration freinage a6 compétition

    Par Laulau16,
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  35. Décodage VIN > nemiga.com

    Par hornet33,
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  36. miroir avant gauche

    Par Christoff67,
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    Par Momos,
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  38. Qualité de la caméra de recul

    Par courju2949,
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    Par Max-art,
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    Par fvt92,
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    Par RS QUATTRO,
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    • Aleximpreza
      Audi A3 2.0 TDI 150 quattro sportback

      Par Aleximpreza · Posté(e)

      Bonjour, je confirme qu'elle est très propre pour son âge (11 ans). 190 ch c'est plaisant, même si on en voudrait toujours plus mais j'ai assez investi d'argent dans les voitures par le passé. Il y a quelques éclats de peinture sur les coques des rétros, j'ai fait des retouches au pinceau + vernis mais ça ne me convient pas. Pour ne pas être déçu il faudrait que la remplaçante fasse aux alentours de 200 ch, l'idéal serait une BMW Active Tourer 220i. Quoi qu'il en soit, dans les circonstances actuelles je la garde
    • s4_ludovic
      Remplacement de ballast

      Par s4_ludovic · Posté(e)

      je pencherai plus sur l'ampoule tout de même, le test ne coute rien en plus.
    • Frix
      Nouvelle arrivante

      Par Frix · Posté(e)

      Décidément les concessions ne sont pas meilleures en Suisse qu'en France... Maintenant qu'elle est tienne elle recevra le soin dont elle pourrait avoir besoin 
    • Florian79
      ne demarre plus

      Par Florian79 · Posté(e)

      Bonjour,   Je me suis lancer dans la suppression des clapet d'admission avec un kit que j'ai commander sur internet, j'ai au passage mis une plaque pour boucher l'entrée de la vanne EGR (elle fuyait au niveau de l'axe). C'est une A8 3.0TDI moteur ASB de 2008. j'ai tout fait dans la matinée et lors du demontage j'ai forcement du enlever les deux tuyaux haute pression de gasoil (alimentation des deux rampes)  maintenant elle ne demarre plus, elle veux au premier tour de demarreur ensuite elle lance pour rien, j'en ai vidé la batterie en insistant meme au star pilot. je n'est pas de VCDS mais je viens de validé la commande je devrait donc le recevoir dans la semaine (j'ai hate) sinon j'ai une valise pas cher zero defaut enfin je m'en douter vu la valise a 50e........ est-ce que quelqu'un a deja fait la suppresion des clapet et n'a plus re-demarrer ? je pense que vu que j'ai ouvert le circuit de GO qu'il faut que je reamorce le circuit avec la valise j'espere que c'est juste ca ! ci quelqu'un peux me fair un retour d'info ca serai cool  merci a vous 
    • Frix
      Remplacement de ballast

      Par Frix · Posté(e)

      Merci de confirmer mon idée première  Reste à passer commande.. Des conseils pour la mise en œuvre peut-être ??     Cela m'a paru inutile au regard de l'ensemble des symptômes : - Allumage plus tardif du côté incriminé.  - Couleur un peu plus jaunâtre du même côté   

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