jeje1000

Quel sont les codes défaut persistant ?

Tu as bien enlever les deux vis rep 2 y compris celle de droite ? Qui est un peu cachée

Bonsoir à tous . Je lance une bouteille a la mer Si quelqu'un a un phare avant gauche ou droit cassé , fissuré, qui traine au fond du garage et qui finira par aller à la déchetterie. Qu'il me contacte c'est pour faire un test Idéalement bi xénon ce sont les plus courants Merci pour votre attention.bonne soirée

C'est la n qui faut . Moi le garagiste a mis une s donc je doit la changer .de toute façon tu va chez Audi et il te donnerons la bonne . J'ai vu sur internet des gens qui disent que n et s c'est pareil mais il raconte du bullshit En enlevant ce que j'ai entouré c'est good normalement .fait gaffe de pas insister y'a des petites vis en dessous

Oui je confirme le mécano de l'ancien propriétaire a dû croire que vu que c'était les mêmes numéros la s était une version plus évoluée que la n mais en fait la s n'est pas du tout fait pour ce moteur et du coup la plage ou le temps de swap elle doit être inférieur ce qui explique le défaut qui reste dans le calculateur . Et c'est bien l'électrovanne qui est en dessous le tuyau d'admission celle qui est face au moteur face à la voiture en bas à droite juste en dessous le tuyau d'admission

Bon le kilekon du jour c'est pour moi j'ai pas mis a jour mon profil c'est fait donc 3.0 bitdi 313 CV moteur cgqb Et l'admission Ah et aussi j'ai démonté l'électrovanne que je soupçonne ne pas être bonne et la c'est sans appel c'est une s donc ce qui pourrait expliquer l'erreur qui persiste quand je charge le deuxième turbo Aller go go Audi commander la bonne

-serrures arrière gauche en défaut sécurité enfant --> commande sur ovoko tout est rentré dans l'orde - verrouillage trappe a essence inerte --> moteur grippé demonté degrippé et remontage graisse haute pression c'est good -antenne gps coupure a la masse --> commande antenne sur ovoko apres avoir essayé de refaire les soudure mais le module etait hs maintenant c'est ok fix en 3s -probleme coupure a la masse du téléphone --> depuis changement antenne c'est good -Seuil de coffre complètement décalé --> demontage complet du seuil pour m'apercevoir que ca a ete forcé et que les petit clip en acier sont tordu tout est maintenant nickel -dégivrage des deux retro HS --> retro electrochrome decollage de la partie degivrage en faisant gaffe a rien arracher (au seche cheveux et reglet en acier pour decoller delicatement) commande chez ali le rapide ici recollage et nickel -phare avant avec fissure mais pour le moment étanche a faire (soit changer les feux pour modele type rs6 c8 soit changer les vitres -Caisson arrière sono ne donne pas signe de vie --> petit fil qui s'est dessoudé maintenant ca refonctionne -pas d'active sound échappement a faire -plage arrière qui ne bouge pas en même temps que l'ouverture fermeture du coffre --> petit clip qui n'etait plus la ou il faut maintenant c'est bon -huile en dessous du seuil de coffre a enlever (et chercher de où ça viens 😂) --> apres demontage des deux rail et essyage de l'huile je pense que c'est de l'huile de tronçonneuse .pourquoi je pesne ca ?j'ai trouvé une etiquette de hache de bucheron en dessous .je suppose qu'un precedent proprietaire devait faire du bois ce qui explique aussi pourquoi le plancher du coffre semble nickel .il est neuf a mon avis ca a du couler et du coup rester en dessous -defaut d'electrovanne de pression avec perte de puissance (bizarre le gars qui me l'as vendu a changé justement une électro car manque de puissance ) --> partiellement reglé ,j'ai la n75 qui etait hs donc changement nickel plus de mode degradé .mais il y a un hic en regardant a la valise j'ai un defaut qui dit que la pression du deuxieme turbo ne suit pas bien et apres avoir eplucher elesawin et etka je viens de mettre le doigt sur ce que je pesne etre le probleme: l'electrovanne que le mecano du gars a changé et l'electrovanne qui sert a commander le "swap " du petit tubro au gros turbo avec la ref 059906627S or sur etka la reference c'est 059906627N donc je suis bon pour commander une N car la s dixit audi n'est pas du tout faite pour cette voiture et commanderais plutot l'egr sur q3 donc pas aussi reactive que la n donc commande de la n prochainement -retroviseur droit feignant a l'ouverture /fermeture (rabattage) --> demontage en meme temp que le degivrage et c'est good -petite loupiote porte arrière gauche ne s'allume pas --> commande ali le rapide nickel -Trappe allume cigare arrière ne s'ouvre plus --> petit demontage analyse du probleme et nickel ( ressort qui etait sorti de son logement ) -Camera arrière qui s'affiche quand elle a envie a regarder -Accoup regime moteur entre 1200 et 1800 tour --> demontage volet admission plus encrassé qu'un poele a mazout depuis plus d'accoup - passage de roue droit cassé a changer a faire

L'intérieur j'avais juste fait ces photos .j'en ferais de jour prochainement Les tapis sont fatigués mais ne sont pas passées au travers .j'ai demandé chez Audi et il ne les font plus .

Bonsoir .bon je suis conscient du méga déterrage mais je crois avoir trouvé un truc intéressant https://www.drive2.ru/l/605205010984221186/?fbclid=IwdGRjcAN-cfljbGNrA35x72V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHgdMUbNk7HJpLRp1rY0I8UYVQFhVg99z3LjrWEzfNMtK_m6KsBfAOvI1zyZI_aem_jBff7xIfu4oFJmDt_w4sIA

Alors voilà quelque photos . Le temp ne s'y prête pas trop .

Hello Je fait une liste des petites pétouilles à régler -serrures arrière gauche en défaut sécurité enfant - verrouillage trappe a essence inerte -antenne gps coupure a la masse -probleme coupure a la masse du téléphone -Seuil de coffre complètement décalé -dégivrage des deux retro HS -phare avant avec fissure mais pour le moment étanche -Caisson arrière sono ne donne pas signe de vie -pas d'active sound échappement -plage arrière qui ne bouge pas en même temps que l'ouverture fermeture du coffre -huile en dessous du seuil de coffre a enlever (et chercher de où ça viens 😂) -defaut d'electrovanne de pression avec perte de puissance (bizarre le gars qui me l'as vendu a changé justement une électro car manque de puissance ) -retroviseur droit feignant a l'ouverture /fermeture (rabattage) -petite loupiote porte arrière gauche ne s'allume pas -Trappe allume cigare arrière ne s'ouvre plus -Camera arrière qui s'affiche quand elle a envie -Accoup regime moteur entre 1200 et 1800 tour - passage de roue droit cassé a changer Voilà je crois que j'ai fait le tour

Bonjour .qu'est ce qu'on fait quand il pleut ? Bah on démonte le verrouillage qui est en défaut dans vcds C'est de toute beauté Vu la tête du moteur vous vous dites que c'est cuit Et ben même pas de grippage et regraissage et c'est reparti ^^ Si des fois y'avais des curieux qui voulais voir les tripes du machin ^^ Bonne soirée

Petit essai pour voir Les smartkey m'intrigue depuis un moment et j'en ai trouvé une a 13 euros sur mamazon Donc je me suis dit pourquoi pas 😉 Un peu de soudure plus tard Et Tadam L'ancienne clé à droite vidée de son électronique Et ma foie ça marche plutôt bien . Le dongle sur prise OBD fonctionne pas mal aussi mais je le laisse pas

un petit truc que je viens de trouver si y'as des curieux comme moi

Bonsoir tout le monde Sur la voiture que je viens d'acheter les caches ISOFIX ont pris leur indépendance I'na pu ^^ Petite recherche sur netnet et un gars a déjà dessiné la pièce (pour une fois que j'ai pas besoin de redessiner je vais pas me priver Tadam Aller go imprimer l'autre ^^