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capitainealbator

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  1. Arrête de te prendre la tête, prends ton filtre dans une concession autre que celle chez qui tu fais entretenir ton véhicule (une concession VW sera parfaite comme le dit @AL49 , il sera ainsi siglé Audi/VAG et tu fais ta vidange, point. Là tu te poses trop de questions lol
  2. photo du haut = 313 et photo du bas =320 c'est ça? Ben je te remercie, je me coucherai moins bête ce soir
  3. @hornet33 : ha ben tu m'apprends quelque chose là ! donc les 313 ont une conception différente du coup et "seraient" moins sujets à ces problèmes de chaîne et tension?
  4. Bonjour, Je te conseille de supprimer dans un premier temps tous les codes défaut présents, d'aller rouler un peu et de rescanner l'intégralité. Il te faudrait, si le code défaut est toujours présent, lire ce lien... , lequel contient également un autre lien vers un post plus complet. Tiens nous informés.
  5. Bonjour, Ton fichier en .xps est illisible. Merci de le poster sous un format exploitable par le commun des mortels
  6. le problème du chinois tactile, c'est que c'est générateur d'erreurs au VagCOM et qu'il ne faut pas compter obtenir un produit exempt de bugs...
  7. Bonjour, Tu devrais nous présenter ton véhicule, ce serait pas mal quelques photos à nous faire partager! Pour ton souci, je te conseille de lire le sujet complet ici créé par @izno77 qui nous avait à l'époque fait un retour sympathique... La réponse se trouve là ce serait ton transmetteur d'assiette avant droit qu'il te faut changer.
  8. Tu en es où de l'entretien de ta boîte (vidange ou pas?)
  9. +1 le design des bagues a changé (c'est dans le tuto de @hornet33 comme il le dit Bien sûr, il faut les monter dans le bon sens mais c'est écrit sur l'étiquette du sachet! Je t'invite à lire le sujet complet de Maître Philippe , c'est ici que cela se passe
  10. +1 avec toi, il faudrait pouvoir prolonger/virer la durée de l'assistance pour bien faire
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