Xavier026

Bonjour Optimus prime. le moteur a cessé de fonctionner en roulant à basse vitesse, compte tours mis à zéro , j’ai immédiatement passé au neutre pour pouvoir profiter de l’élan pour sortir de la circulation. Tout le reste des équipements électriques fonctionne normalement. une fois stationner j’ai tenté de la redémarrer 3 4 fois , le moteur tournait librement, même un peut trop à mon avis. Pour le diagnostic Audi m’a dit que comme la batterie était faible le diag n’était pas exploitable en raison des multiples défauts enregistrés par rapport à la faible tension. Le seule moment où le moteur a cognée, c’était la veille au régime inférieur à 1200 tours, des 1250, elle fonctionnait parfaitement avec toutes sa puissance et sont couple. Le matin de la panne ce problème avait disparu. Se qui m’a rassuré et m’orienter vers un problème d’injection, que j’avais déjà rencontré 60000 klm plutôt et qui m’avait conduit à remplacer l’ensemble des injecteurs par des boch, capteurs de pression etc… j’opterais également pour un problème de distribution, décalage léger qui aurait potentiellement tordus les soupapes. pour le moment toujours pas de réponse concrète à fournir, vue que les garagistes me font le retour suivant, voiture avec beaucoup de kilomètres, et comme le dernier intervenant est le responsable il ne veulent pas se mouille ou avec des prix digne de concession sans avoir vu la voiture. La voiture a été déposé chez un garage qui accepte de regarder rapidement ce quel a.

Merci pour votre retour. Je vais essayer d’en trouver un. Audi n’a pas pus me fournir un rapport de diagnostic car la batterie doit être remplacé selon eux.

Bonjour, je rencontre un problème avec mon allroad, le moteur c’est coupé net en roulant sans voyant ou message et impossible de redémarrer, le garagiste m’indique que le moteur a un problème lié aux culasse car la compression ressort par le bouchon de remplissage d’huile. Devis Audi de 2000€ pour déculasser et voir le problème et jusqu’à 7000€ si cela ne vient que des culasses. Un second avis me dit de faire remplacer le moteur. Ma voiture à 228000 klm toujours entretenu en temps et en heure, 90% des trajets sont réalisés sur autoroute, véhicule pro. Avez des recommandations, un retour d’expérience sur ce type de problème ? où trouver un moteur compatible casse ou échange standard?

Bonjour, Mon audi A8 V6 tdi 2002 180ch à 535000klm à ce jour. Seule panne à déplorer tableau de bords grillé, sinon que de l'entretien courant.

Pour ma part c'était bien la vanne de régulation, je l'ai fait remplacer par mon garagiste est cela m'a coûter 400€ pièce et main d'œuvre avec la recherche de fuite.

Salut, Je pense avoir le même type de fuite sur mon A6 Allroad bitdi de 2014, une forte odeur de lcr sur les petits traget, le bocal c'est vider en 6000klm. Pouvez-vous m'indiquer l'endroit où il faut regarder dans le V pour confirmer la panne ?

Salut tous le monde! Pseudo : Xavier026 - Prénom : Xavier - Age (si vous le souhaitez) : 35 - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : 26000 - Métier/Etudes : commercial - Vos voitures actuelles : A6 Allroad BI-TDI 14 et Jeep Grand Cherokee III V6 CRD 08. - Vos anciennes autos : A8 V6 TDI 02, FORD Focus 00, et bien d'autres. - Vos passions : sport auto, moto, bricolage. - Comment avez vous connu ce forum ? En recherchant sur le net. - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Échanger sur nos véhicules et apprendre. Merci de m'accueillir sur audi passion.